之前介紹過德國的交通標誌與號誌的時相運作，可以參照此文章： #1fWSSSSj (Road) 這次要介紹的是德國B/C型路權的路面電車號誌，分為通用與例外兩篇。通用為全歐與全 德共通的路面電車號誌，例外則隨著不同州代表不同意思 歐洲的路面電車號誌可能亮白燈或黃燈，這種號誌也可裝設在公車專用道或公車與路面電 車混合的車道上 一、通用篇 A. 基礎訊號 全歐都是這個系統 https://i.mopix.cc/uLcqPJ.jpg 1. 倒三角形讓路符號（F5）。意思等同於圓形綠燈，轉彎時需禮讓行人 2. 圓點符號（F4）。等同於圓形黃燈 3. 橫條符號（F0）。等同於圓形紅燈 4. 直條符號（F1）。等同於直行箭頭綠燈 5. 左斜符號（F3）。等同於左轉箭頭綠燈 6. 右斜符號（F2）。等同於右轉箭頭綠燈 https://i.mopix.cc/3lD9WQ.jpg B. 拉丁字母訊號 1. 電車接近號誌 https://i.mopix.cc/4sXqrz.jpg (1) A代表Anmeldung/Anforderung，同英文的Register/Request。亮起時代表電車正在靠 近且已連結號誌系統，通常以無限電波、雷達或感應線圈偵測，汽車、自行車與行人號誌 會提前變換燈號因應，以減少電車停等時間 https://i.mopix.cc/U1niBM.jpg (2) K代表Kontakt，意思是（信號）連結。常出現在慕尼黑與北萊茵-威斯特法倫州，功 能與"A"符號類似，亮起時代表GPS偵測到數百公尺外的電車即將靠近此路口，汽車、自行 車與行人號誌會提前變換燈號去因應 https://i.mopix.cc/o4fIPE.jpg 而在德勒斯登與朗根，K字號誌會單獨出來裝設在三色燈旁邊，作為公車連結信號 (3) 少數幾座城市會使用"SIGNAL KOMMT"，意思是信號來了 https://i.mopix.cc/gNeLHw.jpg 2. 處理（預計駕駛）號誌（Abfertigungssignale） 類似於汽車號誌的紅黃燈，用於提前預備啟動 https://i.mopix.cc/LZ5UDH.jpg (1) F代表Fahrt erwarten，意思是預計駕駛。通常會在靠站的電車準備行駛時亮起，此 時車門不會開啟，壓了按鈕也打不開。慕尼黑通常採用"F" (2) T代表Turen schliessen，意思是關上車門，電車此時須立即關上車門，預備行駛 https://i.mopix.cc/4o0tet.jpg https://i.mopix.cc/Wvscfl.jpg (3) Z（A1號誌）代表Zeitraum zum abfertigen，意思是處理時間，跟"F"與"T"等預備信 號用處相同 (4) 離開號誌（A2b號誌），為八個圓點繞成一圈的形狀，可亮白燈或綠燈，俗稱為「歐 盟旗號誌」，意思是"Abfahrt"（離開），可作為F1（直條）號誌的遠方號誌 https://i.mopix.cc/9pFWQr.jpg https://i.mopix.cc/GHmdfk.jpg C. 開關訊號（Weichensignale） 為道岔信號，表示道岔的方向與鎖定情形 https://i.mopix.cc/eYrSwg.jpg W1 https://i.mopix.cc/2qDMVW.jpg 表示直行，道岔未鎖定，速度不超過15km/h W2 https://i.mopix.cc/oUkxUN.jpg 表示右轉，道岔未鎖定，行駛速度不超過15km/h W3 https://i.mopix.cc/4WTkK3.jpg 表示左轉，道岔未鎖定，行駛速度不超過15km/h W11 https://i.mopix.cc/Fketh4.jpg 道岔鎖定，按允許速度直行 W12 https://i.mopix.cc/1kZzOc.jpg 道岔鎖定，按允許速度右轉 W13 https://i.mopix.cc/v8Tbyk.jpg 道岔鎖定，按允許速度左轉 W14 https://i.mopix.cc/HGLNKg.jpg https://i.mopix.cc/URTWwZ.jpg 不得碾壓道岔 W0 https://i.mopix.cc/MDpv6K.jpg 道岔使用中，無法變換方向 （而在烏茲堡還有另外一個含義是道岔鎖定受到保護可以被使用） https://i.mopix.cc/ezokwv.jpg https://i.mopix.cc/g2wNtm.jpg 這些道岔信號常與W0（叉叉符號）同時出現，W0出現時你會看到路面電車經過道岔 二、例外篇 A. S與B號誌 https://i.mopix.cc/CWu5nU.jpg 在部分地區，S代表路面電車，B代表公車 然而在某些地區，S代表Stopp（停止），B反而代表Signalbeeinflussung（訊號影響/覆 蓋），也就是大眾運輸車輛優先；也可能代表Gleis belegt（軌道已佔用） https://i.mopix.cc/2AuTEF.jpg https://i.mopix.cc/DSi2nh.jpg B. V號誌 在弗萊堡、海德堡、路德維希港等地會採用V號誌，意思是Vorsingal（預告號誌），也就 是相對於Hauptsignal（主號誌）的存在 由於路口前有轉彎的道路有死角，會在轉彎前設置V號誌作為提醒 https://i.mopix.cc/K9SUnv.jpg 單獨亮V號誌時代表前方主號誌是F0（橫條），因此應減速 https://i.mopix.cc/tWObop.jpg 但如果亮V與直條，則代表前方主號誌為F1（直條），主訊號通行無阻 - - - 介紹結束，德國的路面電車號誌的含義相當多樣，分工非常精細。除非有特地去研究，否 則路面電車號誌不是很好理解，因為不如汽車號誌直觀 https://i.mopix.cc/viV3Oy.jpg 德國不少地方可以見到這種五燈以上的號誌集大成，有A有T還為左轉直行右斜右轉四方向 各設置一組號誌 參考資料： https://youtu.be/sxuNF6afk64?si=T1f6zbVdsv-P2JtP --

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