議員周勝考前妻遭公車撞亡 司機依過失致死罪嫌偵辦 https://news.pts.org.tw/article/814582 026/6/24 19:40 陳冠勳 陳泓屹 溫正衡 張國樑 / 綜合報導 一名女子小跑步，才剛踩上斑馬線，路口停等的公車突然起步當場撞上，出現劇烈晃動。 行人卡在車底，已無呼吸心跳，警消緊急救援，但是送醫搶救還是宣告不治。新北市議員 周勝考哽咽表示，死者是他的前妻，也是這屆的議員參選人周韋翰的母親。 新北市議員周勝考說，「公車停在斑馬線的時間跟啟動、觀看有沒有人的這個方式，滿多 瑕疵的。」 新北市議員參選人周韋翰表示，「她平常習慣就是早上會去市場跟大家寒暄，然後順便幫 我拉票，應該是結束之後，她看到公車停下來之後，她自己也小跑步穿越斑馬線，跑到車 頭的時候，公車也剛好啟動。」 周韋翰不捨，母親一早出門為他拉票助選，卻在回程途中不幸命喪輪下。這起死亡車禍就 在新北市板橋，一輛台北客運307路公車24日上午8時許，行經北門街一帶肇事，經警方實 施檢測，54歲謝姓男子未涉酒駕。 台北客運副總經理呂燦亮回應，「有落實停車再開、指差確認，只是也沒有注意右後側的 方向，又有行人走出來。」 重回現場是無號誌路口，客運業者說明，駕駛長有先停車再開、完成指差確認，再度起步 時，未發現右側有行人，究竟肇因為何仍待釐清，但警方已將全案朝過失致死偵辦。 https://www.youtube.com/watch?v=-tbd9D4gZN0&t=41s ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ 上面影片中的案例已經發生很多起，包括之前在總統府附近被撞死的醫生 也都是在轉彎處被大型車輛於視線不良而輾斃 我之前有提過一個方法，就是 路口班馬線 延後10~20公尺距離 因為在轉彎處 大車在沒有右座副手幫忙觀察 這時行人警覺性不足或是視線遮擋而行走斑馬線 憾事一定會發生 但如果斑馬線往後延伸，大車剛好可以由轉彎死角回正後 可觀察視線變成最大，而且延後10~20公尺距離 車子剛轉彎好 速度也非常低 只是行人步行距離會拉長，而且我認為可以把這個延後設置斑馬線 當作是平放在(地上人行路橋) 以後行人過路 (只要 注意一個方向來車) 現況是行人在過有車子會轉彎路口 不但要注意後面與左右方來車 有時危險駕駛 毒駕 大樓有掉落物 都有機會遇到 https://www.youtube.com/watch?v=LhCBbKWs8eI https://www.youtube.com/watch?v=lAKkd2D8lUc --

※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.227.22.208 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.com/m.aspx?n=bbs/Road/M.1782410875.A.06E.html 要做到絕對安全 就是行人與車輛分離 不是走天橋 地下道或路口都有交管人員維持車流 但要在每個地點都做 就是天價，包含我上面遠離10~20公尺設置斑馬線 現況是使用天橋人很少，並且行人路權以極大化 為了安全過路 稍微走遠 走快一點 都不願意 有的全程過路使用手機 因為民眾沒意識到， 水泥叢林危險度 不比真實野外低 一個鎖緊的螺絲 徒手都掰不開，千斤頂小小一個 能抬起兩噸力量 更何況是在路上跑的車子，即使犀牛大象被撞也非死即傷 完全給民眾絕對路權是真的保護行人嗎 一些團體老是說國外道路多進步 法規多先進 要台灣一定要完全仿照歐美作法 的確西北歐社福做的好，之前更提出初要一周工作三天 等等等 但誰能想到，現在社福人權做的好歐洲國家 社福開支太大 財政收支面臨破產邊緣，收了許多北非與其他難民 天主堂快變清真寺，暴力案件每年遽增 前天在日本有個開保時捷中國男子 高速轉彎失敗撞向對車道 且波及到兩輛車，這位肇事男子回答警方說到 (因為等紅燈太浪費時間了) 公共秩序是建立在效率 與 對他人體諒 得了權力而把成本外部化 那最後只有最脆弱的肉身會受到傷害 民眾連稍微擺頭注意來車觀察 都做不到，行人天堂有可能讓人去天堂 一個人假設出門一定會受重傷，但因要事不得不外出 那他還會在意路有沒有平，周遭設施有無先進 當然這個人一定安全頭盔 防護背心全程穿戴在身上 每個動作 步步為營 https://www.youtube.com/shorts/bXsSnmvdTLk 路是所有人都在使用，大車真的死角太多 行人在過路時 環看四周是非常經濟又安全方法 ※ 編輯: venomous (36.227.10.140 臺灣), 06/27/2026 13:25:20