作者Metro123Star (火腿太陽擔當)
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標題[新聞] 臺北捷運車廂空間優化與國際大都會軌道業
時間Wed Aug 26 10:04:02 2026
https://www.gov.taipei/News_Content.aspx?n=F0DDAF49B89E9413&sms=72544237BBE4C5F6&s=88F8F3FF20F6135F
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臺北捷運車廂空間優化與國際大都會軌道業同步 持續蒐集意見增設扶手及拉環 提升乘車
安全
發布機關：臺北大眾捷運股份有限公司 聯絡人：周萬祥 聯絡資訊：02-21812345
臺北捷運推動車廂動線優化及多元友善空間，旅客乘車安全仍是首要課題，本公司持續增
設列車扶手及拉環設施，已確定在空間優化列車一字型座椅區增設立式扶手，本案已於8
月17日決標，完成後每列優化列車將新增24處立式扶手，共計54列車。至於多元友善空間
則規劃增設2組黃色醒目的手拉環、1組橫式扶手及相關標示。
臺北捷運公司說明，目前每列車在車門旁調整144組黃色醒目拉環，離地高度由原先161公
分降低為155公分，方便身形嬌小旅客使用。各車型因設備配置狀況，扶手及拉環略有不
同。以板南線列車為例，目前每列車有846處扶手及拉環(包含屏風扶手、車側扶手、座椅
扶手、環型扶手、高低手拉環等)，後續將持續提升至876處，未來亦依使用需求持續增加
。
隨著捷運成為國際大都會的主要交通工具，近年紐約、東京、新加坡、首爾、多倫多、柏
林等運量龐大的國際軌道同業，都採取方便旅客進出的優化動線設計(如附圖)，以因應都
會區尖峰時間大量運輸及多元需求。
臺北捷運公司表示，除板南線全車隊配合三鶯線通車進行空間優化改裝作業，現行其他高
運量路線擇定12列車進行試辦，包括淡水信義線4列、中和新蘆線6列、松山新店線2列，
現階段將維持目前試辦規模。
經實際觀察，移除車門前方立柱後，對輪椅、電動代步車、嬰兒車、寵物推車或攜帶大型
行李的旅客更加友善，有助於減少車門區旅客局部擁塞的狀況，讓乘車效率及通行動線更
加順暢，目前旅客乘車狀況正常。
對於媒體社群熱烈討論，臺北捷運公司敬表歡迎，有助於乘車安全的建設性意見將予以採
納，並持續觀察使用情形滾動式檢討，與國際大都會軌道業同步。
個人心得：
總算要針對拆椅子的地方增加欄杆扶手了
目前紅線的301跟381空優都是比照381A的配置
將部分3人座連同旁邊屏風拆除
但381A牆面有增加欄杆 301跟381都沒有 這也是空優最受詬病的地方
我覺得拉環數量應該都向371/381看齊
每個車門間從12個增加到16個(空優略有不同)
不過先增加欄杆可能比較重要
話說附件照片那張紐約地鐵好像是PATH吧
NYC Subway的部分 R142A等車型採用錯置車門的設計也不錯
讓車門前的空間擴大
剛好手上有以前去紐約的照片可以參考
https://i.imgur.com/oEGd4BM.jpeg
https://i.imgur.com/xbls1mo.jpeg
https://i.imgur.com/4Ahv91G.jpeg
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2 3：2 9 中正紀念堂→ 古亭 →→ 頂溪 南勢角 │
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淡 水 台大醫院 ←←中正紀念堂← 古亭 0 0：1 4 │
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 204.111.139.172 (美國)
※ 文章網址: https://webptt.com/m.aspx?n=bbs/MRT/M.1787709846.A.3BD.html
※ 編輯: Metro123Star (204.111.139.172 美國), 08/26/2026 10:05:06
1F：噓 justdoit: 滾動式就是拆之前都沒想清楚 08/26 10:19
2F：→ el1901: 昨天在脆上看到，有人拿出交通部車輛規範內規定，質疑目前 08/26 10:30
3F：→ el1901: 調整立柱吊環，也需經主管機關核准？ 08/26 10:30
4F：推 YellowWolf: 通篇鬼扯，拿其他城市來說嘴，但是沒有任何一個城市 08/26 10:34
5F：→ YellowWolf: 像台北捷運這樣把中柱與座位拆的如此精光的，說是要 08/26 10:34
6F：→ YellowWolf: 創造無障礙空間，但整個車廂都是障礙，連推嬰兒車的 08/26 10:34
7F：→ YellowWolf: 父母上車都沒有得拉，是故意要讓市民摔倒與嬰兒車翻 08/26 10:34
8F：→ YellowWolf: 車嗎？如此夭壽、缺德的台北捷運我真是從出生搭到現 08/26 10:34
9F：→ YellowWolf: 在從沒看過。 08/26 10:34
10F：→ YellowWolf: 對了，其他城市都是把座椅改成折疊式的，增加拉環、 08/26 10:39
11F：→ YellowWolf: 降低拉環高度，北市府只會無腦的拆座椅、拆中柱、拉 08/26 10:39
12F：→ YellowWolf: 環沒增加、高度沒降低，只會只想載多人、不把乘客當 08/26 10:39
13F：→ YellowWolf: 人看的台北捷運公司已經病態了！北市議會「跨黨派怒 08/26 10:39
14F：→ YellowWolf: 轟」現在的市政府「先喊再做、不用大腦，華麗支票擔 08/26 10:39
15F：→ YellowWolf: 負惡果」，不只是公務員受害，市民現在搭車也很無柱 08/26 10:39
16F：→ YellowWolf: ，台北捷運公司再繼續這樣講不聽，到時候市民乘車受 08/26 10:39
17F：→ YellowWolf: 傷就惟你們是問 08/26 10:39
18F：→ YellowWolf: 8/17才決標，為什麼當初不做一起施作，講白了就是沒 08/26 10:41
19F：→ YellowWolf: 有在用腦、沒有在用心，凡事先做了再說，被罵了再參 08/26 10:41
20F：→ YellowWolf: 考國外，然後再花一次納稅錢，多浪費時間多浪費錢， 08/26 10:41
21F：→ YellowWolf: 莫名其妙 08/26 10:41
至少罵了會改 但這個空優已經被罵多少次才改 前後又改多少次
最好的還是只拆中柱沒拆椅子的443/444跟445/446
藍線的擁擠問題終究還是因為減班導致
拆再多椅子也補不回來啦
※ 編輯: Metro123Star (204.111.139.172 美國), 08/26/2026 10:46:50
22F：推 SHR4587: 我覺得座位改全一字，拉環的高度稍微調整一下，數 08/26 10:57
23F：→ SHR4587: 量再增加一點就差不多了，中柱我覺得拆了沒問題， 08/26 10:57
24F：→ SHR4587: 本意就是不要你扶中柱 08/26 10:57
25F：→ pf775: 選舉到了什麼事都有 08/26 11:03
26F：→ steven60116: 拉環的消失真的超級不友善 08/26 11:13
27F：推 SHR4587: 今天早上搭到一台，中間還是有設拉環不多，但中柱 08/26 11:43
28F：→ SHR4587: 原本的位置還是有欄杆，變成高的人習慣性去抓欄杆 08/26 11:43
29F：→ SHR4587: ，門邊靠座位的地方確實有黃色較矮的拉環但數量太 08/26 11:43
30F：→ SHR4587: 少，我覺得可能拉環位置要再往走道靠遠離座位會好 08/26 11:43
31F：→ SHR4587: 一點，然後座位真的可以考慮加回來，只是變成全一 08/26 11:43
32F：→ SHR4587: 字座，兼顧座位跟站位需求。 08/26 11:43
33F：→ Stan6003: 蠻好奇哪列車把座位拆個精光？等等下班朝聖一下 08/26 12:32
34F：→ Stan6003: 拆部分椅子沒問題啦 加側邊扶手就好 08/26 12:34
35F：→ Stan6003: 其實還有一點 北捷的椅面太長也佔掉不少空間 08/26 12:38
36F：推 YellowWolf: 我記得381淡水信義線的車頭部分有一個折疊座椅，為什 08/26 14:33
37F：→ YellowWolf: 麼不把拆座位的地方改成一字型折疊座椅呢？真的是沒 08/26 14:33
38F：→ YellowWolf: 有在用腦跟用心欸。 08/26 14:33
39F：推 SHR4587: 沒有到精光啦，拆精光是誇飾了，就門旁邊的座位都 08/26 15:23
40F：→ SHR4587: 不見了 08/26 15:23
41F：→ SHR4587: 我印象中剛開始空間優化列車有拆座椅但沒現在這麼 08/26 15:24
42F：→ SHR4587: 多 08/26 15:24
43F：推 SHR4587: 一開始印象中高運量是橘線先試拆幾台，一開始拆的 08/26 15:27
44F：→ SHR4587: 方式也跟現在不太一樣，椅子我印象中沒現在拆的多 08/26 15:27
45F：→ SHR4587: 。 08/26 15:27