作者NTKingsman (宇智波草屯人)
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標題[新聞] 國光客運駕駛人力不足屢傳減班 公路局研
時間Fri Oct 30 13:43:48 2026
中央通訊社
國光客運駕駛人力不足屢傳減班 公路局研議路線整併優化
（中央社記者黃巧雯台北30日電）國光客運屢傳因駕駛人力不足擅自減班，公路局今天表
示，將要求業者依既定班次行駛，並調派遊覽車人力支援、提高薪資誘因，另針對路線調
整，目前正在審議部分路線整併與優化。
國光客運今年9月間曾發生因8名駕駛臨時請假，突然取消國5路線部分班次，10月中又因
駕駛人力不足，臨時取消部分北部國道路線班次，針對昨天又有路線減班，國光客運對此
僅低調表示，今天班次已正常行駛，目前沒有進一步補充說明。
交通部公路局副局長周廷彰今天出席「115年交通安全月機車常用族零違規抽獎活動」第
一波公開抽獎記者會接受媒體聯訪時表示，持續關注客運駕駛缺員情況，除了持續推動駕
駛擴大就業補助方案，並延長到明年2月外，從108年到至今，受補助的駕駛約4700位。
除了上述方案外，公路局也期盼更擴大駕駛來源，周廷彰指出，有關僑外生擔任客運駕駛
一事，也向勞動部爭取，最新方案已在9月送交勞動部，包括調降華語門檻，目前正等待
審議。
路網優化方面，周廷彰表示，希望釋出人、車在尖峰時段或搭車需求較高地區提供服務，
至於其他有大眾運輸可以替代路線，可適度進行調整。
改善就業環境部分，周廷彰指出，已提供客運業者油價補貼，降低業者成本，另一方面，
也希望業者能夠提高駕駛薪資。
周廷彰表示，監管部分，客運公司應依照相關法規，包括汽車運輸業管理規則和公路法，
定時、定班行駛，若有脫班情況，依照相關法規，可處新台幣9000元至9萬元罰鍰。
針對國光客運近期擅自減班的情況，周廷彰表示，台北區監理所持續在觀察，要求業者依
既定班次行駛，同時因應缺員，可透過內部調度，例如由遊覽車部門調派人力支援。
根據公路局統計，國光客運駕駛缺員數，截至8月底共397人。周廷彰指出，希望國光客運
能夠提高誘因，吸引駕駛投入客運業。
有關國光客運路線調整的部分，周廷彰表示，目前正在審議，包括路線整併和優化，待審
議完成後，將報請交通部公告。（編輯：張銘坤）1151030
https://www.cna.com.tw/news/ahel/202610300109.aspx
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1F：→ hanksadder: 編按：目前近半個月國光已吃到公路法罰鍰 累計45萬 10/30 14:15
2F：推 kutkin: 是國光要優化 不是路線要優化 10/30 14:24
3F：推 Jason520395: 倒是想知道路線要怎麼整併優化 10/30 14:54
4F：推 NorAku: 國光把南部路線砍了之後人力反而更不足了 10/30 14:58
5F：→ hanksadder: 1822砍定了（？ 10/30 14:59
6F：→ NorAku: 1822還有砍的空間嗎，難道真的只留新竹司機跑？ 10/30 15:04
7F：→ TsBC: 整併要跨業者才有效率~例如9026併去1815H~K,然後整包送人XD 10/30 15:42
8F：→ CORSA: 國光以前有南高屏的駕駛能開班銜接 現在只能嘉義以北在撐 10/30 15:50
9F：→ NorAku: 7樓，你乾脆說基隆跟金山站送人好了XD 10/30 17:45
10F：→ TsBC: 基隆宜蘭確實已經送一半給2088跟首都了,人送走,沒送路線 10/30 17:59
11F：→ sinclaireche: 趕快倒一倒 對大家都好 10/30 18:58
12F：推 NorAku: 可是金山只有鳥家、皇家、國光三選一，國光還好一點(？ 10/30 19:47
13F：推 kutkin: 放出來就有人接了 10/30 19:51
14F：→ kutkin: 日統以前也擔心沒人 10/30 19:52
15F：推 playchicken: 以金山站目前的駕駛比例，送了我看也沒業者吃得下… 10/30 20:35
16F：→ playchicken: … 10/30 20:35
17F：→ playchicken: (一大半都是原本高屏駐點和干城外宿的) 10/30 20:35
18F：→ pf775: 為什麼不能變回臺汽客運 10/30 23:31
19F：→ pf775: 經濟好股市高 10/30 23:32
20F：→ pf775: 政府應該有錢 10/30 23:32
21F：→ acergame5: 變回公路局好了 又回到最初的起點 10/30 23:38
22F：推 nardus: 這排班工時跟薪資一定很棒,駕駛才會跑光 10/31 00:27
23F：推 Hotem: n大說得好，核心關鍵就是班表與薪水，一句話就是勞動條件 10/31 01:29
24F：推 playchicken: 國光最大的問題應該是財務狀況 10/31 13:09
25F：→ playchicken: 尤其之前多次欠薪的負評，北部駕駛出走狀況很嚴重 10/31 13:09
26F：噓 SCANIA168: 趕快炸一炸啦，一直凌遲所有人不好玩 10/31 17:14
27F：推 SCANIA168: 國光客運最需要的是直接清算 10/31 17:39
28F：→ GeoffreyG: 國光直接結束政府應該挫類蛋 10/31 19:11
29F：→ GeoffreyG: 一堆路線開天窗 10/31 19:12
30F：→ TsBC: 留著國光也是開天窗啊，有差嗎 10/31 20:01
31F：推 busgoer: 至少有發車，政府調代駛還不見得代得出那麼多 10/31 21:33
32F：推 Hotem: 當網路上出現國光自己員工向北宜、北竹、北基線旅客說沒車 10/31 21:52
33F：→ Hotem: 請旅客去搭其它業者車輛時 10/31 21:53
34F：→ Hotem: 那時就覺得這家公司員工都不想賺錢，把客人往外推 10/31 21:55
35F：→ Hotem: 極度反常 10/31 21:55
36F：→ Hotem: 這種做一天算一天的心態，見不到任何積極熱忱 10/31 22:01
37F：→ Hotem: 面對滿滿地旅客，正常會像葛瑪蘭、豪泰、首都 10/31 22:05
38F：→ Hotem: 直接加發班次，就算為此加發獎金也是賺錢 10/31 22:08
39F：推 CORSA: 主要也是現在管控非常嚴格不能像以前一樣了 10/31 22:23
40F：推 agantw: 國光新竹車站管的路線乾脆包一包找人接比較快 11/01 01:41
41F：→ SCANIA168: 財務狀況都快爆了，談積極熱忱根本就是睜眼說瞎話 11/01 11:06
42F：→ SCANIA168: 都沒人開了，不直接建議旅客改搭同業班車是要幹嘛？讓 11/01 11:09
43F：→ SCANIA168: 人家在那邊苦等有比較好嗎？ 11/01 11:09
44F：推 Hotem: 邏輯很簡單 11/01 13:00
45F：→ Hotem: 客人擺在那 員工往外推 11/01 13:00
46F：→ Hotem: 公司沒收入 薪水照樣付 11/01 13:01
47F：→ Hotem: 這樣能撐多久？ 11/01 13:02
48F：→ Hotem: 黃金線賺不到 還要維持其他線營運 真的神了 11/01 13:05
49F：→ Hotem: 當然 滿手好牌 會打成這樣 11/01 13:07
50F：→ Hotem: 讓人有種大有巴士的既視感 11/01 13:07
51F：→ Hotem: 只靠低薪水多趟次壓榨，無力調度加班黃金線 11/01 13:14
52F：→ Hotem: 很難有好的結果 11/01 13:14
53F：→ Hotem: 想當初大有賺的盆滿缽滿，被老闆拿去投資 11/01 13:16
54F：→ Hotem: 財務出問題，結果品質越來越差、車子越來越舊 11/01 13:16
55F：→ Hotem: 路線一條一條收 11/01 13:16
56F：推 playchicken: 國光的調度方式太特別，包含外宿、駐點等 11/01 14:56
57F：→ playchicken: 如果真的收攤，駕駛人力資源必定會重新分配 11/01 14:56
58F：→ playchicken: 以現在公路運輸系統的韌性，我不覺得會比現況好 11/01 14:56
59F：→ playchicken: 我是覺得可以繼續縮小版圖 11/01 14:56
60F：→ playchicken: 例如先放掉人力吃緊的宜蘭站、竹東線 11/01 14:56
61F：→ playchicken: 顧好1815和基隆、桃園通勤線就好 11/01 14:56
62F：推 sinohara: 你放掉竹東 一次得罪竹東 關西 龍潭三地旅客 11/01 16:31
63F：→ zandy8551: 竹東線重點是龍潭的通勤客，放掉就是把客源送給統聯 11/01 17:12
64F：推 busgoer: 國光宜蘭地區還有梨山跟勁好行 11/01 19:51
65F：→ busgoer: 國5路權戰時有媒體披露國光吃下宜興爛攤，著眼的就是國5 11/01 19:56
66F：→ busgoer: 通車能分杯大的 11/01 19:56
67F：推 ianqoo2000: 國光這個…到底多年前最後一次股東交易到底是來了什麼 11/01 20:13
68F：→ ianqoo2000: 鬼東西… 11/01 20:13
69F：→ ianqoo2000: 同樣的國營事業公司化(民營化)，國光真的是最慘的那樣 11/01 20:14
70F：→ ianqoo2000: 一個耶，不知道中央地方政府機關…是否能從他們手中把 11/01 20:14
71F：→ ianqoo2000: 股份買回來 11/01 20:14
72F：→ TsBC: 政府機關不可能吃回去,看要不要叫中華電/華航/退輔會吞 11/01 20:24
73F：→ Hotem: 比照大有巴士，將路線開放給其他或新業者經營 11/01 20:41
74F：→ Hotem: 不必一下欠薪一下發薪，像S大說的凌遲所有人 11/01 20:43
75F：→ Hotem: 今天擅自減班、明天臨時取消班次 11/01 20:48
76F：→ Hotem: 如同開盲盒，折騰候車旅客 11/01 20:48
77F：→ Hotem: 將規模縮小，試著把力所能及的路線好好經營(像大有、如日統 11/01 20:55
78F：→ Hotem: ) 11/01 20:55
79F：→ Hotem: 真不行才退出市場(像福和、阿羅哈) 11/01 20:56
80F：→ Hotem: 宜蘭市區汽車客運，最近也有宜展客運公司加入經營 11/01 20:59
81F：噓 ianqoo2000: 樓上想得簡單，現在錢從哪裡來、人從哪裡來？？？ 11/01 21:10
82F：→ ianqoo2000: 我是覺得齁，那種夭壽吵的首都圈先停一下還差不多。 11/01 21:10
83F：→ GeoffreyG: 國光經營者想不想經營都很難說，搞不好是政府拜託撐下 11/02 11:05
84F：→ GeoffreyG: 去的，看中南部那個裁撤法政府背後拜託可能性很大 11/02 11:05
85F：→ sinclaireche: 點對點那堆路線有很多民代會出來邀功的 11/02 13:21
87F：→ TsBC: 可以先檢討績效差的路線來做整併跟裁撤,需求大的建議別動... 11/02 14:13
88F：→ sinclaireche: 1-1.5小時不算很久的通勤時間 11/02 15:48
89F：推 kutkin: 經營下去才有金流 嗯 11/02 15:54
90F：推 kutkin: 8業者抗議 國光統聯壟斷國道路權 11/02 15:57
92F：→ kutkin: 「業者抨擊，國光統聯的路權，一拿就是30年」 11/02 15:57
93F：→ kutkin: 國光那個狀況不續營是給他台階下 11/02 15:58
94F：→ sinclaireche: 拿房板那些30分都嫌久的當成例子不如出門看通勤族有 11/02 15:59
95F：→ sinclaireche: 多少 11/02 15:59
96F：推 kutkin: 真的要說拜託 統聯才是救援王 11/02 16:02
97F：→ GeoffreyG: 2011新聞…… 11/03 01:20