作者h0110022 (李嘟嘟)
看板Bus
標題[閒聊] 用司機視角來看龍潭轉運站
時間Mon Oct 5 02:00:58 2026
一直到今天才第一次有機會開進龍潭轉運站
我開的是709 平鎮到永寧
首先從中正路左轉大昌路之後馬上要往右連切兩個車道到往轉運站的右轉道
必須跟中正路對向右轉大昌路的車子交叉會車...我今天開的是假日離峰時
間都感到壓迫了...更何況早班尖峰時段的同事們...
再來，右轉進轉運站留的空間不夠，當有其他車輛準備出轉運站時
，即使對方停在停止線後，右邊那個分隔島的位置太前面了，
我必須車輛先向左打一點才能完好的右轉進轉運站，分隔島上已經有別的駕駛留下輪胎
摩擦到的痕跡了
接下來，那個迴轉道真的有夠窄的...相對於八德轉運站在迴轉時左右兩邊至少少了一呎
以上，第一次進去因為沒經驗我的右後輪也是稍微磨到路緣上了...
我開的還是很好轉的K400
左邊還種了幾棵樹，現在已經貼的緊緊的了
等那幾棵樹長大看有多少司機要買新的後照鏡...
今天整體而言路況都算不錯的情況行車時間大概多了10~15分鐘出來
唯一的好處是不用憋尿憋整趟了
最後就是709的問題了，因為第一天被罵爆，所以改成709B不進轉運站
但是呢...晚上十點過後永寧回來的車都是709B...所以原先從轉運站或是中正路新增四站
上車的乘客...沒搭到末班709就都回不去了...
我今天發的是22:30永寧發的709B，回來就有這個問題，下交流道問我怎麼沒有到轉運站
即使他們在最近的大昌健行路口下車也無法走回去，不然就要穿越交流道下方，那邊根本
沒有預留給行人走的空間...
遲早又要再被改掉...
前一篇裡有問說為什麼不從原本路線過了大昌健行直接左轉進轉運站的
本來第一天被罵爆之後預計是改這樣回來的
但是出於某些因素...隔天又改成709B不進轉運站然後調整班次的版本
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和平，理性，勿戰QQ
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1F：推 ilovejesus: 幫QQ 10/05 06:03
2F：→ CORSA: 認真認為規劃設計的人應該要持有大車駕照實開才有設計資格 10/05 08:03
3F：推 kutkin: 交九既視感，寬度合法合規很難開而已。 10/05 08:49
4F：→ tomsawyer: 要回到轉運站與其下大昌 可以在公園下騎ubike 10/05 09:38
5F：→ tomsawyer: 中正路左轉大昌那個紅綠燈很詭異 常常轉運站是紅燈 10/05 09:44
6F：→ tomsawyer: 石門方向來的車又超多 10/05 09:44
7F：→ tomsawyer: 至於為什麼不從健行方向左轉 我覺得709畢竟是市區公車 10/05 09:48
8F：推 Yelnats28: 感謝分享 辛苦了 看來709之亂還要持續一陣子 10/05 12:23
9F：推 tgordoncheng: 只有捷乘車小(桃小巴)甚至可以駛離月台直接迴轉 10/05 20:14
10F：→ tgordoncheng: 不用去走轉運站後面的迴轉道 每台大車都得去挑戰 10/05 20:14
11F：推 abcd880201: 推駕駛 10/05 21:35
12F：推 nardus: 問題就在於，國內客運站體與動線設計，大多為土木設計，非 10/06 00:22
13F：→ nardus: 交通工程專業 10/06 00:22