作者godofsex (性愛戰神)
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標題[新聞] 新竹尖峰公車 竹科就擠滿 學子淋雨苦等
時間Sun Sep 20 02:19:04 2026
新竹尖峰公車「竹科就擠滿」學子淋雨苦等 通學成惡夢
11:24 2026/09/19
中時 王惠慧
新竹尖峰公車「竹科就擠滿」，學子淋雨苦等，通學成惡夢。（示意圖／AI生成）
受缺工等影響，新竹市市區公車班次嚴重不足，民進黨新竹市議員劉彥伶指出，不少家長
反映，「
搭不到、擠不上公車」已成學子通學惡夢，尤其下雨天常遇到候車大排長龍，尖
峰時段班班客滿，她要求市府應盡速提出解方，並評估增開特定路線「通學專車」的可能
性。
市議員劉彥伶指出，不少學生、家長反映公車班次嚴重不足，特別是藍1區等熱門路線，
網路上甚至有新竹家長跟學生的對話截圖，有學生絕望表示「我要再相信一次新竹的公車
」，家長直接回「不用相信」；也有學生提到公車早在竹科就被擠滿，苦等公車只是換來
被雨淋溼。
民進黨新竹市議員劉彥伶指出，搭不到、擠不上公車已成學子通學惡夢，尤其下雨天常遇
到候車大排長龍，尖峰時段班班客滿，要求市府應盡速提出解方。（劉彥伶提供／王惠慧
新竹傳真）
「孩子等不到公車，家長真的會擔心，」
劉彥伶說，民眾共同的心聲就是尖峰時刻「增開班次」，但若受限於缺工難以增開，是否
能針對時段進行微調，或由市府補助校車費用，以符合學生通勤需求。
相關問題她已在議會多次提案，但現況仍無法解決。
針對關埔地區，劉彥伶也說，前往建功高中的路途，學生往往面臨極難搭上公車的困境，
甚至要苦等好幾班。她要求市府除了調整現有公車運量外，教育處也應評估針對該路線規
劃「通學專車」。
對此，交通處長林正光表示，目前主要是受到大環境缺工影響，司機面對高壓工作環境與
新竹塞車路況，寧願開遊覽車也不願來開公車，市府也以各項補貼和獎勵，盼留住並吸引
駕駛。
針對尖峰增班問題，以目前客運業者的經營條件，司機調度已達最大量；交通處正全面盤
點並檢討現有公車路線、班次、司機員額及運量，讓現有資源發揮最大效益，同時也透過
合理的成本補貼，鼓勵業者招募司機、多開班次。
至於關埔地區是否可增開通學專車，教育處長林立生回應，能理解家長與孩子通學過程的
辛苦，目前通學專車補助原則上是針對公車停駛或就學轉移的學區。教育處將與交通處共
同研議其可行性，但仍須兼顧整體公平性及交通衝擊。
他舉例，如學府路目前早晨已有大量遊覽車與接送車輛，若再引進更多通學專車恐造成更
大壅塞，後續會審慎討論出最佳方案。
https://www.chinatimes.com/realtimenews/20260919001464-260405
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1F：推 tgordoncheng: 所以快捷9已經有點起到分流作用 09/20 08:28
2F：→ tgordoncheng: 現在可以看到竹中竹商在新竹車站會搭快9 藍1就留給 09/20 08:29
3F：→ tgordoncheng: 建功跟光復高中的 不要大家都擠在同一路線上 09/20 08:29
4F：推 tgordoncheng: 當然快9放學也被說這樣真的要去竹北的被短程客佔位 09/20 08:31
7F：→ Xperia: 人口持續成長，公共建設與服務卻沒有什麼長進 09/20 13:11
8F：推 busgoer: 核定什麼樣的運價，享有怎麼樣的服務，就是那麼簡單 09/20 15:24
9F：→ busgoer: 家長去施壓學校辦學生專車，或者學當年林口地區家長找三 09/20 15:26
10F：→ busgoer: 重客運自辦學生專車(現在還有嗎？) 09/20 15:26
11F：推 kutkin: 國道線開放短端比較實在 09/20 15:55
12F：→ NorAku: 國道又不能站，載不了幾隻。況且只能載單向可能效益不大 09/20 16:01
13F：推 kutkin: 現在就是光復路上交流道的前的路段該該叫 09/20 16:02
14F：→ kutkin: 國道線清大就下一半了 剩餘的座位載學生去車站 09/20 16:03
15F：→ NorAku: 然後有搭過幾次新竹放學時光復路的車 09/20 16:03
16F：→ NorAku: 老實說還不一定比臺北尖峰擠欸，一堆人不往後後面走道站 09/20 16:03
17F：→ NorAku: ，全部卡在中門旁邊不知道在幹嘛.... 09/20 16:03
18F：推 kutkin: 至少把往新竹轉運站的方向開放短端 學生會願意付25塊 09/20 16:07
19F：→ kutkin: 以前是靠新竹客運的竹東下公館 竹客退場之後就有問題了 09/20 16:08
20F：推 busgoer: 開放短端，然後用車型審驗立位數0的車輛，矛盾大對決 09/20 20:43
21F：推 kutkin: 新北900系列怎麼控管人數，就怎麼控管人數而已。 09/20 20:49
22F：→ kutkin: 清大之後有座位可搭乘應該不用特別說。 09/20 20:49
23F：推 tgordoncheng: www.threads.com/@cityatlas.tw/post/DdeZQQIj_5y 09/20 21:14
24F：推 kutkin: 新竹的公車，有縣、市、公路總局、科管局。 09/20 21:22
25F：→ kutkin: 每個都挖自己想要的肉，就變tgo貼的脆文那樣 09/20 21:23
26F：→ andy810625: 光復路是不是把182與先導無視了（？ 09/20 21:23
27F：推 kutkin: 182,先導，班次本來就不多了。 09/20 21:25
28F：推 busgoer: 那就看業者的觀點跟K大是否一致囉 09/20 21:35
29F：→ busgoer: 有些生意只是網友在喊燒，真的執行就不是那麼簡單 09/20 21:35
30F：推 kutkin: 又來了，正常發揮。 09/20 21:39
31F：→ kutkin: 比較想要知道，你又有什麼想法能夠解決這問題就是了。 09/20 21:40
32F：→ kutkin: 反正別人說什麼，你都是擺出這種審視的態度。 09/20 21:41
33F：推 kutkin: 你在那講學專，我也沒有吐說不可行之類的。 09/20 21:46
34F：→ kutkin: 還是我要跟您一樣回覆「只是網友在喊燒」呢 09/20 21:47
35F：→ kutkin: 但這樣的討論完全沒有意義呀 09/20 21:48
36F：推 busgoer: 我前面說過我的解法就是遊覽車學專，不管是學校還是家長 09/20 23:56
37F：→ busgoer: 發動，快速上車走人，國道客運短端還要點人頭，就是延長 09/20 23:56
38F：→ busgoer: 停靠時間，佔用公車停靠區，而且有些駕駛就是不想在市區 09/20 23:56
39F：→ busgoer: 囉嗦才去國道客運的，如果要快速站滿、塞滿走人，業者還 09/20 23:56
40F：→ busgoer: 要想萬一摔一個划不划算 09/20 23:56
41F：推 kutkin: 一個便當吃不飽，那就吃兩個，確實。 09/21 06:54
42F：→ kutkin: 與其思考如何在現有資源增加利用率 09/21 06:55
43F：→ kutkin: 還是直接要求增加資源是最簡單的做法。 09/21 06:56
44F：推 kkttaipeityy: 運價不夠市府自己貼阿，台北市也是從15塊一路貼到2 09/24 10:47
45F：→ kkttaipeityy: 5塊 09/24 10:47
46F：推 nardus: 這工作環境太棒啦難怪缺人 09/28 03:49