作者KH8019 (MIB3)
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標題[新聞] 獨家 星宇直飛巴塞隆納暫緩 明年跟進長榮
時間Fri Aug 28 14:52:13 2026
[新聞來源/日期]
自由 吳亮儀 20260828
[新聞標題]
獨家》星宇直飛巴塞隆納暫緩！ 明年跟進長榮開德里航線
[內文]
星宇航空本月初預告將要開賣桃園直飛西班牙巴塞隆納，但據了解，直飛巴塞航點將「暫
緩」；另外，星宇目前籌備桃園直飛印度德里航線，也會是繼長榮航空今年12月開航德里
航班後，有望有兩家國籍航空直飛印度。
星宇航空第一個歐洲航線「台北-布拉格」已在8月1日起飛，由董事長張國煒執飛，當時
星宇航空也宣布，即將開賣第2個歐洲航點，就是西班牙巴塞隆納。但據了解，因為多項
「內、外部因素」，確定暫緩直飛巴塞航班。不過，星宇直飛瑞士蘇黎世計畫仍繼續進行
，沒有喊停。
台灣沒有任何航班直飛過西班牙，從台灣飛西班牙至少得轉機一次，例如從香港、中東、
歐洲多個航點轉機。西班牙馬德里、巴塞隆納都是國人的熱門旅遊地點，但至今卻從未有
航空公司成功直航過。
不過，據了解，星宇航空正籌備桃園直飛印度德里，最快明年開啟直飛航班。目前國內僅
長榮航空將在12月1日開闢桃園－印度德里直飛航線，並已開放訂位購票，長榮航空也是
目前唯一直飛印度的台灣航空公司，提供每週5班的飛航服務。
對於直飛西班牙巴塞隆納暫緩、並籌備直飛印度德里，星宇航空表示，相關新航線，目前
都在籌備中。
[原文連結]
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/5555302
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1F：推 TWeng: 蛤？ 08/28 15:03
2F：推 TsukimiyaAyu: 開印度給推 08/28 15:08
3F：推 MarchelKaton: 是哪一方面問題？ 08/28 15:11
4F：→ william8403: 裡子vs面子 哪個勝 08/28 15:16
5F：推 nyrnu: 看看星宇會不會拿A321neo飛(去程鎖位) 08/28 15:16
6F：推 bockychen727: 這算矛盾對決嗎 08/28 15:22
7F：推 zapzone: XDDD 08/28 15:32
8F：推 TWeng: 可以用a330neo吧？ 08/28 15:32
9F：→ TWeng: 巴薩說不定招人不順？我亂猜的 08/28 15:33
10F：推 GaryMatthews: 跟巴塞羅納出現在同一個句子 还以為是馬德里 08/28 16:11
11F：→ ga047768: 家附近蠻多印度人的… 08/28 16:12
12F：推 reashen: 新機免費加料 08/28 16:33
13F：推 senju: 以後精品客艙會唱嘟嘟嘟嘟大大大 08/28 17:10
14F：推 skyteam55535: 會跟航路有關係嗎？ PRG航路還是長一樣耶 14小時up 08/28 17:13
15F：推 raphael1994: 星宇的服務扛得住印度人的無理要求嗎 08/28 17:23
16F：推 access: 油太貴又繞路 無解 08/28 17:23
17F：推 v58264579: 台灣跟印度準備密切交流 08/28 17:25
18F：→ js52666: 廁所扛得住嗎 08/28 17:27
19F：推 crooked: 所以之前101的投射燈光廣告是….. 08/28 17:43
20F：推 carbooming: 開印度才有機會轉虧為盈 08/28 17:51
21F：推 bockychen727: 蠻好奇這樣時間帶會怎麼安排？如果一樣是要做北美 08/28 17:59
22F：→ bockychen727: 轉機生意，那就要跟長榮一樣早上出發，但要地停更久 08/28 17:59
23F：→ bockychen727: 回來接晚上北美？ 08/28 17:59
24F：→ dean1990: 股價要崩了 08/28 18:21
25F：→ nyrnu: 觀察以後是否會採取TPE-DEL-BCN(330neo)選項/印-西獨家航線 08/28 18:26
26F：推 williechen: 搞不好 BCN暫緩是移到其他長程線去了 比如美中、美東 08/28 18:35
27F：推 abian746: 這樣子 華航不就被嚴重切割？ 08/28 18:57
28F：→ abian746: 長榮DEL휵 星宇一定拿BOM휴 08/28 18:57
29F：→ abian746: 華航剩下DEL휲 BOM 휳這樣有辦法運作？ 08/28 18:57
30F：→ abian746: 字體沒辦法顯示 長榮拿走DEL*5 星宇一定拿走BOM*4 剩下 08/28 18:58
31F：→ abian746: 的怎麼運作啊 08/28 18:58
32F：推 TWeng: 覺得德里應該比巴薩賺就是了 08/28 19:28
33F：→ furret: 我記得限德里孟買14班吧 08/28 19:31
34F：→ furret: 最多* 08/28 19:32
35F：→ nyrnu: 看來就是長榮/星宇都選DEL,長榮5班,星宇4班.孟買暫留給CI選 08/28 19:37
36F：推 abian746: 最多14班 所以星宇拿走孟買4班 剩下的新德里2班 孟買3班 08/28 19:38
37F：→ abian746: 這怎麼運作啊 08/28 19:38
38F：→ nyrnu: 長榮選每周2/3/5/6/7,星宇或許會選1/4/6/7 08/28 19:39
39F：推 abian746: 那看來我搞錯了 以為 各航點7班 抱歉 搞錯了 08/28 19:40
40F：推 abian746: 但華航787的問題 難道華航要用萬年330飛嗎 如果華航要 08/28 19:44
41F：→ abian746: 飛的話 08/28 19:44
42F：→ abian746: 華航到底是選哪一家的座椅啊 聽說漢莎都通過認證了耶 08/28 19:45
43F：推 weyward: 開印度轉北美的確有超大潛力 但綠地球真的好壞 故意又先 08/28 19:56
44F：→ weyward: 開 笑暈 08/28 19:56
45F：推 keineAhnung: 要重拍印度麥克還是印度F4? 08/28 20:10
46F：推 timmyhsu2: 不飛孟買嗎 08/28 20:22
47F：推 KaedeFuyou: 台灣現在跨洋美國航線是真的強 要吃印度轉機的潛力很 08/28 20:40
48F：→ KaedeFuyou: 大 08/28 20:40
49F：推 jamesgmp: 早上7-8點就要出發，飛回來才接得上晚上出發的北美線。 08/28 20:47
50F：推 caloptics: 星宇的空服扛得住嗎？ 08/28 21:00
51F：推 skyteam55535: CI要是真的有天用333重返印度 真的會有時光停滯的感 08/28 21:02
52F：→ skyteam55535: 覺哈哈 08/28 21:02
53F：→ acomp: 就專攻住美國印度裔阿，這餅不小 08/28 22:19
54F：推 lab16: PRG 的航路問題至今沒解決 08/28 22:24
55F：推 lab16: 飛時單程就要多一小時 08/28 22:25
56F：推 fuzzycool: 以後飛美國會很多印度朋友嗎@@ 08/28 22:42
57F：→ fuzzycool: 應該是政府做多吧？產業移工跟科技業 08/28 22:43
58F：推 bockychen727: 為甚麼阿扁一直在數星宇孟買4班啊？我是漏看了什麼 08/28 23:08
59F：→ bockychen727: ？ 08/28 23:08
60F：推 tomwdc: 扯 08/28 23:31
61F：推 Betances: 呵呵 向錢低頭嗎 08/29 01:30
62F：推 MarchelKaton: 其實開印度直航沒什麼不好 08/29 08:17
63F：→ MarchelKaton: 這樣其他航空轉機台灣的印度人就會變少 08/29 08:17
64F：→ MarchelKaton: 上次曼谷坐泰航回來台北 08/29 08:18
65F：→ MarchelKaton: 不誇張一半以上印度人，目測大概都商務客 08/29 08:18
66F：→ MarchelKaton: 他們很愛跑廁所，我坐最後一排，除了起降以外幾乎 08/29 08:19
67F：→ MarchelKaton: 都有人在排隊 08/29 08:19
68F：噓 stockking11: 垃圾航空，開一堆航線，到時候公司倒閉，ㄧ堆爛帳航 08/29 08:32
69F：→ stockking11: 線怎麼善後？ 08/29 08:32
70F：推 abian746: 我以為是孟買/新德里一天一班的額度...原來是合併計算一 08/29 10:15
71F：→ abian746: 週14班 08/29 10:15
72F：→ pippen2002: 笑死!! 我OK!你們快去搭!我選別家頭等朝˙爽 08/29 10:31
73F：推 williechen: 好奇 國泰飛那麼多印度線 那些飛機飛完印度會調來台 08/29 11:37
74F：→ williechen: 港甚至台日線嗎？還是印度航線真的專用特定幾台飛機 08/29 11:37
75F：→ williechen: 在飛？ 08/29 11:38
76F：推 jailkobe5566: 新德里+馬德里，雙德里齊發 08/29 11:39
77F：→ lions402: 笑死 飛機當然串著飛阿 08/29 12:12
78F：推 taxlaw1991: 張家的航空都要masala聞到飽了嗎 08/29 12:38
79F：→ Kazamatsuri: 某樓請參考復興跟遠航啊～ XD 08/29 13:32
80F：推 InfocusM510: 印度…. 08/29 16:06
81F：推 jeff1008: 什麼原因啊 西班牙可是超級熱門觀光聖地 08/29 16:08
82F：推 abian746: 簡單說 就是要填補北美線的空位 08/29 16:44
83F：推 abian746: 這下子華航必須要跟進了 但萬年A330... 08/29 16:52
84F：推 philophiloQQ: 聽說是機隊人力不足被CAA打槍 08/29 18:35
85F：推 JoeBurrow09: 聽說的果然是亂說 08/29 20:15
86F：→ iqeqicq: 華膳空廚和長榮空廚要加開印度餐產線了吧？ 08/29 22:21
87F：→ iqeqicq: 猶太餐比較麻煩，台灣沒產線，得從國外購入和調度 08/29 22:22
88F：→ iqeqicq: 至於穆斯林餐嘛，長榮空廚就有EK、EY、TK的了 08/29 22:22
89F：推 nyrnu: 比較好奇星宇似沒公告跟哪幾家簽了聯程(interline)協議 08/29 22:32
90F：推 AdPiG: JX似乎沒公告 但確定BR有跟JX簽 XD 08/29 23:40
91F：→ coolfish1103: 航權看起來是BOM/DEL共14班，單一業者開TPE-BOM/DEL 08/30 00:59
92F：→ coolfish1103: 不能超過7班，然後單一航線合計不可超過9班。如果JX 08/30 00:59
93F：→ coolfish1103: 選DEL那就是把單一航線9x都飛滿，CI只能飛TPE-BOM。 08/30 01:00
94F：→ coolfish1103: CI如果後面不飛被CAA收回航權，就給BR/JX去開BOM。 08/30 01:01
95F：→ coolfish1103: JX/351進了不少，LAX換351、ONT加1班，飛機很多啊.. 08/30 01:03
96F：→ coolfish1103: 不過看來飛台日比較好賺，粉粉們就別再折磨四爺了。 08/30 01:04
97F：推 bockychen727: 原來航約還有這個規則，謝謝酷魚補充 08/30 09:42
98F：推 abian746: 星宇有跟Air India 簽訂interline 08/30 10:27
99F：推 abian746: 星宇開印度航線的話，就有AI 幫忙接駁其他印度航點，所 08/30 10:29
100F：→ abian746: 以華航務必要找IndiGo 接駁 08/30 10:29
101F：→ abian746: 但問題是Willie Walsh 願意跟華航簽訂interline嗎？ 08/30 10:29
102F：推 abian746: 畢竟Willie Walsh 算是卡達+IAG集團勢力，華航要跟IndiG 08/30 10:31
103F：→ abian746: o合作必須要，去「達美」化，就看華航的意願了 08/30 10:31
104F：推 Honorguard06: BA都可以和CI interline了，你一個Indigo 也能腦補 08/30 10:47
105F：推 Honorguard06: 只要有錢interline 是什麼大事，AS台灣三家也全接 08/30 10:50
106F：→ nyrnu: 印象中CI+AI一本票也行之有年了. 08/30 14:24
107F：推 Honorguard06: QR到HKG的接駁車也是三家都有 08/30 14:27