作者LimYoHwan (gosu mage)
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標題[新聞] 中國燃油車佔比首次跌破50%
時間Sat Apr 27 14:49:57 2024
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原文內容：
根據中國全國乘聯會最新公佈的數據，今年 4 月到
14 日為止的市場零售銷量為 51.6萬輛，批發銷量則
為 53.4 萬輛，其中電動車零售銷量 26 萬輛，批發銷
量 26.8 萬輛，在整體汽車市場佔比分別為 50.4% 與
50.2%，雙雙超過一半，顯示電動車正式成為中國
車市主流，同時也意味著電動車已經成為中國消費者
主流選擇，燃油車佔比更首度跌破 50%。
中國電動車大廠比亞迪 (002594-CN) 今年初發表的
一系列「榮耀版」電動車如秦 PLUS與驅逐艦 05，讓
「電比油低」成為現實並衝擊燃油車市場，而受到比亞
迪降價影響，不少車廠也跟進降價且被捲入這一波價
格戰的車廠，不乏以燃油車為主的合資品牌。
豐田 (TM-US) 凱美瑞曾是日系 B 級車的大熱門，今
年初該車在換代的同時也降低售價，如今已下探到人
民幣 15-20 萬之間。3 年前，若想買輛豐田轎車，同
樣預算能看的車款只有 Corolla 和 Levin（雷凌）。
即使已經降價並增加配備，曾經作為日系 B 級車標杆
的凱美瑞還是難挽狂瀾，凱美瑞上月銷量僅為 6842
輛，甚至比 2 月下滑，昔日的日系標杆車款，如今縱
使降價也難賣。
凱美瑞在懂車帝 B 級車銷量排行榜前 30 位中，是唯
一一台未出現淡季銷量回升的車款。
目前看來，同樣祭出降價優惠，電動車銷量扶搖直
上，合資品牌則多數顯得效果不佳，根據中國乘聯會
統計的今年 3 月零售銷量排行榜中，銷量前十名品牌
中，自主品牌如比亞迪、吉利 (00175-HK) 、長安、
奇瑞均出現較大成長表現，除豪華品牌北京賓士之外
的合資品牌，均呈現下降或保持微幅成長。
在行駛平順性跟動力方面，跟燃油車相比，電動車有
巨大的天然優勢，且燃油車在續航能力也比不過油電
混合車，甚至到了電池成本逐漸下降的現在，燃油車
甚至就連價格優勢也已經喪失。
排氣量大的跑車、性能車等產品目前則算是燃油車和
電動車為數不多的區分點。
不過，依目前趨勢來看，即便是走玩樂和高性能的少
數路線，燃油車也顯得有些內外交困，像是特斯拉
(TSLA-US) Model S 的 Plaid 版本，以及中國國內極
氪 001FR 等車款，都在高性能領域給燃油車增添壓
力，比亞迪的仰望系列除高端豪華外，玩樂屬性也較強。
此外，不少經典的燃油性能車車款，也開始擁抱純電
跟油電混合技術，像是賓士高性能部門的標杆產品
AMG C63，上周更進化成油電混合版。
不論從性價比還是市場區隔表現來看，燃油車正面臨
嚴重的存在危機。
心得/說明：(30字以上)
燃油車在中國節節敗退
Toyota camry一台賣人民幣15萬,也賣不贏電動車
隨著電動車技術不斷進步,續航力和充電便利性日漸提
升,加上價格更具競爭力,消費者對電動車的青睞度大
增。相比之下,燃油車缺乏明顯優勢,在環保和能源效
益上也落後電動車一大步。燃油車的生存空間正面臨
嚴峻考驗。
https://i.imgur.com/8VmRa9P.jpeg
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※ 編輯: LimYoHwan (114.137.211.34 臺灣), 04/27/2024 14:53:04
1F：→ babyMclaren: 我看板上不是說，全球電動車式微了？04/27 14:59
2F：推 Skydier: 中國可是電車仔的應許之地呢04/27 15:02
3F：→ maniaque: 所以 大陸=全球 ????04/27 15:05
4F：推 calase: 中國以外世界還有很多國家好嗎…04/27 15:15
5F：→ lavign: 這電動車應該是新能源車，包含油電吧04/27 15:15
6F：噓 bifox: 根本不是純電車04/27 15:20
7F：推 milichang: 台灣地大、氣候極端，用車環境嚴苛，不適合電動車04/27 15:26
8F：噓 godog: 記者很混 既然是乘聯會公布的 內容一定是叫新能源車04/27 15:27
9F：→ godog: 自己亂改成電動車 是哪招04/27 15:27
10F：噓 CMLeeptt: …04/27 15:30
11F：噓 good5755: camry官方最低售價是17.18萬 不是15萬04/27 15:30
12F：推 DarenR: 核電廠那麼多 當然電車開起來啊04/27 15:32
13F：噓 Adonis7088: 誤導... 這是包含油電車的部分吧...04/27 15:36
14F：噓 mtc5566: 哪招？ a一下不就知道又是特粉的招04/27 15:36
15F：推 tyantmf: 對岸真的電動車應許之地04/27 15:38
16F：噓 maniaque: 統計數字只有4月1-14日而已,記者水準?算了算了,04/27 15:39
17F：噓 sammy98: 特斯拉中國賣第一？ 04/27 15:51
18F：推 thigefe: 只能說誰才在乎人民很明顯04/27 16:17
19F：噓 Sciarra: 百分比就百分比 佔比個屁04/27 16:27
一起努力
https://i.imgur.com/smyYbUf.jpeg
※ 編輯: LimYoHwan (114.137.211.34 臺灣), 04/27/2024 16:29:45
20F：推 waterfall: 難怪歐盟現在髮夾彎，不然歐洲車廠都要倒光了 04/27 16:51
21F：→ ayuhb: 缺電的地方還想學人家開電車 04/27 17:10
22F：推 ru04hj4: 真 彎道超車 04/27 17:15
23F：推 miku5566: 好屌，空氣比台灣還要乾淨 04/27 17:48
24F：推 elvis30901: 其實中國的汽車年銷量相當於美日加起來 04/27 17:55
25F：→ previa: Sciarra幹蔡英文也說佔比ㄟ 原來蔡洨是一個支拿總統 04/27 18:49
26F：→ previa: 那個一起努力一巴掌打歪支語警察的腦，好在裡面沒東西 04/27 18:50
27F：推 q123212: 誇張...有點極端 04/27 19:02
28F：推 iamandre: 結果中國是電能模範生 04/27 19:04
29F：噓 Westzone: 最好把油車都弄死，剛好歐美用關稅弄死土共電車 04/27 19:38
30F：→ labell: 意思中共國被排除在世界 04/27 19:46
31F：→ labell: 油車 都歐美為主 04/27 19:46
32F：噓 Charles0421: 新能源車抄稿抄成電動車 台灣記者不意外 04/27 20:13
33F：→ klo678: 台灣缺電 04/27 21:21
34F：推 elvis30901: 為啥會有人覺得歐美關稅可以弄垮中國電動車？ 04/27 23:37
35F：→ elvis30901: 是受了什麼樣的灌輸才能產生這種邏輯） 04/27 23:37
36F：→ elvis30901: 實在沒搞懂 04/27 23:37
37F：推 Adonis7088: ?? elon不也是這麼講的嗎 04/27 23:41
38F：→ stkoso: 中國電動車連電粉都不買吧 裝模作樣 04/27 23:57
39F：推 Fracon: 大陸電動車真的普及很多 04/27 23:59
40F：噓 cityport: 這包括油電車..BVD的油電技術很差..靠補貼殺低價而已 04/28 04:00
41F：噓 petshopboys: 下雪的地方還是油車可靠 電車準備凍死 04/28 04:34
42F：噓 dcoog7880: 那是因為城市買燃油車牌比車還貴 04/28 04:49
43F：噓 lovelva00: 小心被歐盟制裁XD 04/28 07:08
44F：推 hygen: 目前的趨勢是油電車吧？純電還是有不方便的地方 04/28 07:53
45F：→ ice1015: 廢話 黨就不準你買油車 04/28 09:23
46F：推 ahlolha: 啊 支語警察打到自家主子了 04/28 10:00
47F：推 vovoson: 中國是靠政府封鎖油車 台灣絕對不敢的 04/28 10:57
48F：→ adampolo: 政府規定油車不能進市區誰要買? 04/28 11:27
49F：噓 SALEENS7LM: 澱粉又來了，平時嫌棄油電嫌的要死，一要算數據就把 04/28 11:34
50F：→ SALEENS7LM: 油電算進去自O，中國這靠著極度異端畸形的電動車政策 04/28 11:34
51F：→ SALEENS7LM: 輔助+打壓燃油車+國家資金持續燃燒的市場，都只能靠 04/28 11:34
52F：→ SALEENS7LM: 油電自O了，更顯得電動車真的完全做不起來 04/28 11:34
53F：→ cfk301: 蹭完蘋果蹭油電～ 04/28 11:42
54F：→ cfk301: 一直喊油電過渡產品，現在厚著臉皮蹭～ 04/28 11:43
55F：→ cfk301: 信仰不足 04/28 11:43
56F：推 miketk: 如果燃油車上牌。也跟電車一樣容易再說 04/28 12:14
57F：→ al623al: 對岸怎麼那麼愛Sentra？ 04/28 13:31
58F：推 adampolo: 因為對岸不愛三缸 04/28 19:40
59F：→ Mytsb2421: BYD的油電車DM-i 超級混動技術比豐田更好 04/28 20:01