車子是12月購入，目前里程約3000 在買CL以前的配置是 勁戰四代+CRF150L+CBR600RR CL則是取代了CRF 說回幾年前買CRF，是因為部門同事都一起買越野車，每個月都會去林道玩玩 但隨著其中一位說心臟有毛病之後，去林道的次數變成一年兩次或更少 反而是兩三日的旅遊+去一些特殊地形跑跑變成了常態 最後一兩年，CRF都是通勤+旅遊用途 喜歡CRF的點： 1. 本來就是扭力取向的設定，搭配為越野改的齒比，起步&加速都非常舒服，我很享受起 步略浮頭的感受 2. 大輪徑+長懸吊，路爛不爛跟我沒有關係，地上是凹還是凸都是全油門，通勤很開心 至於CRF的問題則是： 1. 椅墊太難坐，連通勤都要站著，不然都是屁股痛+蛋蛋麻 2. 完全沒有置物空間，加上沒有貨架，如果出門沒帶雨衣，就真的只能淋雨回家了 3. 因為裝越野胎，跑on road的制動力不太好，急煞都在甩尾，但也因此我的前輪控制變 得很好就是了，這個技巧可以應用到600RR上 既然是要把CRF汰換掉，那目標就很明確了，找一台跟CRF的優勢盡量接近，然後改善缺點 的車輛 這樣思考的話，其實最直覺的答案是多功能車 但考量大部分的多功能車都是紅牌，我不希望一台通勤車要繳太多稅金，我把級距放在白 &黃牌 至於最後選擇CL的原因，其實有點奇妙 車夠窄 除了勁戰以外的車，都要跟我的FIT停在同一個停車格，所以我不能找太寬的車因此大油 箱寬整流罩的多功能車直接刪掉 眼下就兩個選擇：CRF300L跟CL500 然後我就選了原廠就可以裝貨架還有馬鞍包的CL https://i.imgur.com/oNDbk4M.jpeg 我個人不喜歡自己的車沒特色，但我美感又不太好，所以很簡單 加購原廠的風格套件，然後請業務全部拿去烤漆 於是，有辨識度、有裝載機能、偏長的懸吊設定、雙缸且重視扭力的引擎、黃牌稅金、19 /17吋輪圈、可以跟FIT還有600RR停在同一個停車格的CL，就成了汰換掉CRF150L的新成員 通勤雨衣塞馬鞍包，出遊再加一個後座包，椅子也舒服，完美解決CRF的問題 至於越野能力怎麼樣呢？ https://i.imgur.com/KfmWBaw.jpeg https://i.imgur.com/mNv9Ovh.jpeg https://i.imgur.com/EhzWtrm.jpeg 簡單來說，當然是不能跟CRF比，差多了 但是有CRF150L留給我的技術跟經驗，慎選路線、想辦法找抓地力，以及重心保持和轉移 的能力，不怕倒車，打滑也有辦法救車 https://i.imgur.com/lpBEusa.jpeg 但是出遊的舒適度真的太讚了，一個人的行李帶個三四天份都不是問題 啊，如果，突然又想去玩off road怎麼辦呢？ 請上FB搜尋 天天有車騎 https://i.imgur.com/ubwaTKe.jpeg --

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