※ 引述《z6936 (sam)》之銘言： : 五堵 新成屋一坪30萬有找 : 台鐵 到台北車站只要22~23分鐘 : 到松山站只要15分鐘 : 到南港站只要11分鐘 : 平均10分鐘就來一班 : 到北車 松山 南港 三個台鐵站 : 要轉捷運隨便轉 : 北車紅線爽爽搭 松山綠線小巨蛋南京復興隨便轉 : 南港車站 想去內湖爽就棕線 : 想去市府東區就轉乘藍線 : 台北幾個大區幾乎都30分鐘內到 : 房價新成屋才2字頭 : 想問一下為何五堵火不起來 1.五堵地勢低，當年汐止淹水的時代，五堵會比汐止市區多淹一層樓 2.五堵新成屋多的地方是保長坑，那裡離五堵火車站有一段距離 而五堵站附近都是老街、舊公寓居多，冬季多雨的汐止要從保長坑走到五堵站很辛苦 近年因為高架鐵路下方道路開通有改善一段有遮雨的空間，不過後面還是很麻煩 另一塊聚落鄉長地區要走過長安橋也很麻煩，而且這邊沒有公車只有新巴士經過 3.鄉長和保長地區沒有超市只有便利商店，也沒有什麼連鎖速食店餐飲 生活機能與隔壁的汐止車站、汐科車站落差太大，購物中心接駁車也沒開到五堵 這情況類似的樹林山佳、北投忠義、土城頂埔....雖然一樣有車站但房價落差大 4.這裡的工業區轉型成廠辦的很少，大部分還是傳統黑污鐵皮工業區 跟轉型完成的汐科、轉型中的樟樹灣差很多，比較知名的企業代表大概是 Lanew 吧 但汐科那邊是 acer 緯創，樟樹灣是 GARMIN .... 5.保長坑直通省道台五甲線大同路的進出口是一個貨櫃場 附近社區要等聯營公車要走過貨櫃場來搭，不然就要走的比五堵車站更遠去搭公車 6.保長坑附近是台鐵五堵貨調場，靠近的建案各種礦砂塵跟調車噪音要有心理準備 7.五堵搭火車跟汐科比有一個較大的差異，就是因為汐止有待避的功能 所以部分區間車會在汐止停比較久的時間，增加五堵的通勤時間 8.汐止大多數公共建設都是擺在汐止到汐科中間，只有星光橋與星座公園在五堵到汐止 之間，又不像社后有離台北市近與熱鬧繁榮的優勢，單是沒有捷運就讓考慮汐止 時有抗性了，再退下去連運動中心、足球場、國高中、大型圖書館都沒有的五堵 會讓買家直接考慮退到更後面但生活機能好一點且價格更低的百福社區及七堵 反正市郊的情況就是這樣，五堵在汐止算是保有鄉間風情的地方，也有人喜歡這樣的環境 只是喜歡它的終究不是多數人，所以火不起來 這並不特別，在大台北還有很多這樣的地方，交通優勢只是一個條件而已 就像有人能接受汐止沒有捷運，也是因為那只是眾多條件中的一個條件而已 -- 往　　█環狀線　機捷█◣█淡水線　██◣松山線　██◣民汐線　◎為轉乘站　往 桃　　█　　　　　　　◥█　　　　　　◥◣　　　　　◥██◣　　　　　　　基 園＝＝◎＝＝＝＝＝⊙＝＝◎＝＝＝＝＝＝＝◎＝◎＝＝＝＝？＝◎＝＝⊙＝⊙＝＝隆 　　　板█　　　　萬　　臺█　　　　　　松　南　　　　樟　汐◥◣汐　五 　　　橋█　　　　華　　北◥█信義線　　山　港　　　　樹　科　█止　堵 　　█◎████████◎█████████◎█板南線灣　鐵路捷運化轉乘路網 --

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