難得在車板有我能說幾句話的文惹 ※ 引述《Tosca ( )》之銘言： : 1.花東"死亡率"高 最直接原因是醫療資源缺乏 : 從台東到花蓮 140公里 : 這中間沒有任何神經外科醫師XD : 你車禍腦出血 就是死路一條 : 甚至不要說花東 : 屏東枋寮以南就沒什麼神外和創傷外科醫師 : 你在墾丁出車禍 死亡率也是超高 : 因為救護車最近要送到東港安泰醫院 : 才算稍有規模的急重症救護醫院 : 安泰醫院距離恆春也有60公里~ : (恆春有三間醫院 但全部沒有急重症救護能力) 我轉一下之前我寫在八卦的文 == 我跟在地的醫師聊過啦 簡單算一下假設開一間『能夠應付重大車禍病患』的醫院需要多少資源 普通外科、胸腔外科、心臟外科、神經外科、整型外科、骨科、皮膚科 麻醉科、急診科、放射科，總共10個科10位醫師 然後一組狠一點配4個護理師(麻醉放射不用)，32位護理師 再把醫療人員排班壓榨到極致，只給2.5班(放射麻醉都一班) 最後再坑死醫護人員，醫師每位月薪10萬，護理師5萬 (8*2.5*10+2*10)+(32*2.5*5)=620萬 喔對了，還有算上營運+保養器材(你那些MRI還是X光總要維護啥的吧？)湊個整數1000萬 就算壓榨到極致了，南迴醫院一個月的營運費用就要1000萬，一年1.2億 然後我告訴你整個大武鄉今年1月到10月有幾件車禍好嗎？ 全部不到60件車禍，算得上重大車禍的不到20件，死亡不到10件 所以你覺得政府有可能在南迴蓋一間醫院嗎？ 然後看看前面算的價格，想也知道實際上絕對是這個數字的2倍不只 實際上一間夠格的急重症醫院，一個月的營運費用可能就上億了 南迴弄一間、關山池上弄一間、成功弄一間、太麻里弄一間 瑞穗弄一間、玉里弄一間、豐濱弄一間、壽豐也一間 一年可能就要燒上百億，然後總共處理的急重症患者大概不會破千 再來，醫師不會願意待在這種地方的 你知道整個台東目前沒有眼科急診醫師嗎？因為寧可賠錢都不幹 前陣子台東醫院的精神科醫師剛來不到一年，直接辭職走人 有幾個醫師願意待在花東看自己的技術逐漸腐朽？ 這不是什麼用錢用政策綁就可以達成的 : 2.不過柯文哲也講對一半 : 你把交通建設做好 : 死亡率也會降低 : 不是因為車禍會變少 : 而是救護車可以更快送到醫院! : 這就是站在醫界的想法 : 其實花東比較需要快速道路或高速公路 : 而不是高鐵 : 為什麼?因為救護車才能運病人 火車不行阿XD : 屏東枋寮以南也是一樣 : 大部分台灣人只會想說高鐵或台鐵延伸 : 最好延伸到墾丁 這樣去玩最方便 : 但其實當地最需要的其實是高速公路 : 因為這樣才能快速把傷患用救護車送到東港甚至高雄長庚 : 花東的交通問題是 不只是車禍 : 還有車禍發生了 : 救護車要送到醫院路途遙遠 : 何況還沒有快速道路或高速公路 : 救護車要跟其他車一起塞在省道上 : 大部分病人只能死在救護車上.... 真的把路搞好，讓救護車能夠提早到現場、提早送醫存活率可能還高一點 雖然trauma ohca救護車也作不了太多，但是止血輸液還是作得到...就算送到台東馬偕 急重症患者很多台東也根本無法處理，後續不是送台北就是送高雄 然後還有酒後駕車、老人/小孩開車騎機車、超速問題、當地人習慣橫越馬路等等 太多太多的問題結合在一起，才會造成花東車禍創傷死亡率最高 這也是莫可奈何的...政府的資源裡所當然會集中在人口多的地方 大武鄉(南迴公路所在地)107年1月到10月全部不到60件車禍 算得上重大車禍的不到20件，死亡不到10件 所以政府有可能在南迴蓋一間醫院嗎？在政府的眼裡人命也只不過是數字 1.2億花在都市區可以救100個人，花在花東只能救10個不到 所以有幾個人願意待在這裡呢？ 真的把公路鐵路搞好，讓台東別變成孤島比較實際一點 -- 「現在遊戲裡的男孩子都這麼可愛嗎?」 「笨蛋!那只是叫畫師畫出一個普通的美少女 在硬給她加上男性的性別而已...」 --

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