作者fck01 (IDF...苦命，每支都出問/)
看板biker
標題Re: [心得] SYM GT 改DY前叉內管組
時間Fri Jun 24 11:47:01 2022
大家好～
當時想說騎一陣子，應該會更舒服，看來我可能錯了，還是相對有點太硬，坐上去幾乎是無
預載，騎到現在也才一點點下沉而已，所以我就自己灌了另一組換上去，也順便拆開看看DY
內管長怎樣，之後再把換下來的這組前叉改回原廠內管。
https://i.imgur.com/74xj24A.jpg
原來DY內管組空間比原廠還小一截，難怪這麼硬，因為裝上去彈簧就預壓一段了，這策略和
我之前改的睿飛簡直一樣，超過內部長度換取支撐，但我覺得不太妥當，我用電扳拆，頂蓋
直接噴起來。
目前是原廠內管灌Motul 15W 95ml配DY彈簧，一坐上去就馬上有些微下沉，這樣才對，過坑
洞也有比較軟，但感覺不夠Q，支撐性相對就好一點，考慮下次油量減少5ml，看會不會更好
，或是維持這個配置，等他過陣子變軟。
https://i.imgur.com/K4JuZLJ.jpg
這邊想到一個問題請教各位，全分解與否的油量差異會有多少？因為我懶得清洗，只有來回
壓縮幾次排掉舊油，不知道95ml會不會實際灌下去有100ml？還是其實差不了多少？感謝！
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 106.64.152.247 (臺灣)
※ 文章網址: https://webptt.com/m.aspx?n=bbs/biker/M.1656042423.A.1BC.html
1F：推 jeff101234: 沒全分解的話 用油位調整工具比較穩223.200.105.181 06/24 11:59
有看過，不過這樣我油量又要重新衡量了。
2F：推 cr7hsa: 一直搞GT避震不累嗎？XD。GT的極限也就那111.83.32.217 06/24 12:19
3F：→ cr7hsa: 樣，換台體質較佳機車不是較好？（自己也111.83.32.217 06/24 12:19
4F：→ cr7hsa: 是化油GT車主）111.83.32.217 06/24 12:19
其實是我一開始沒基礎，都給店家弄，但一直搞不好，後來經驗多了，大概知道怎樣配置。
5F：→ nowitzkixd: dy不是本來就硬出名的嗎 @@114.140.112.220 06/24 15:48
6F：→ nowitzkixd: 配15w不就硬上加硬114.140.112.220 06/24 15:48
是喔QQ
7F：→ ac4r: 看設定是用10w前叉油就差不多了42.78.203.217 06/24 16:28
指的是原廠+10W還是DY+10W？
8F：推 alwayshigh: 我的老tigra才換完一個多月只換dy彈101.136.22.60 06/24 17:22
9F：→ alwayshigh: 簧+100cc15w，是還蠻Q彈的可能車重+101.136.22.60 06/24 17:22
10F：→ alwayshigh: 車手也重(77kg)101.136.22.60 06/24 17:22
這樣改是對的，換個彈簧搭配新油大概就行了。
11F：→ ImpactBlue: 讚賞你追求細節的精神，加油1.163.115.139 06/24 17:24
感謝。
12F：→ alwayshigh: 後避震是馬車原廠5段，預載一格蠻協101.136.22.60 06/24 17:26
13F：→ alwayshigh: 調的101.136.22.60 06/24 17:26
羨慕後避震可以通用別款，我這台被空濾擋住…
14F：→ ImpactBlue: 保留目前設定騎一陣子吧，新彈簧要操1.163.115.139 06/24 17:26
15F：→ ImpactBlue: 之後能再軟Q一點1.163.115.139 06/24 17:30
也是，太快改的話，感覺好像不太準。
16F：→ ac4r: DY的阻尼棒可以嘗試5w，那設計用越黏越慢。42.78.141.128 06/27 19:32
17F：→ ac4r: 或者是原廠內管，一邊用改裝彈簧一邊原廠彈42.78.141.128 06/27 19:33
18F：→ ac4r: 簧，油量一樣就好，改裝彈簧要裝在剎車端42.78.141.128 06/27 19:33
19F：→ ac4r: 車42.78.141.128 06/27 19:33
兩邊用不一樣？太神奇了吧！
更新：前叉有無全分解，油量大概差10ml，原本是怕95ml(全分解105ml)太硬，不過板友們
說得沒錯，後來稍微變軟，騎起來就剛好。
※ 編輯: fck01 (39.14.1.49 臺灣), 11/11/2022 14:45:46