※ 引述《tinysun (飯和蛋的火焰之舞)》之銘言： : 因為看到很多車友在賣車的時候 : 都會強調下雨天不騎車 : 是想請問大家下雨天騎車 : 對腳踏車的零件 : 齒輪 齒盤等等到底會不會比較不好 : 會有生鏽的問題嗎 : 我是曾經問過車行的老闆他告訴我說不會怎樣只是濺起來的那些泥巴 會把車子弄得比較髒而已 建議再用水管接過水源整個沖洗一次後讓它自然地乾 : 不知道這是不是正確的？ 下雨天不騎車，除了路況不好掌握(容易摔車啦)以外，事後維護也會更麻煩。 但遇到騎到半路下雨，那也只有硬著頭皮騎回家再說。 接著就是好幾個小時的洗車流程。 https://www.flickr.com/photos/auxo38/albums/72157623232623985 要不要用汽油洗鍊條，這討論很多，我自己是挺愛洗的，稍後會解說。 雨天騎乘，會影響的零件很多，多到幾乎是整台車，比如說鋼管車的車架， 但先從原PO說的齒盤，以及延伸的傳動零件解說。 第一個影響傳動零件，是水。 水會造成潤滑油失效、零件生鏽等。但除非你每天淋雨、淋過後還不理它，那就頂 多是潤滑油失效。而這關係到車主所使用的油品。 以前用finish line 乾式鏈條油，若遇到下雨又持續騎乘，比如花蓮200K，等放晴 後沒有雨水潤滑，就可以聽到鏈條異音了。 濕式可以撐久一點，撐到騎回家都還沒異音。簡單說在這場合下，越黏的油、越不容 易被雨水沖走，保護性越好。但這又關乎到是否會沾黏砂土，所以鏈條用油一直有 討論與新產品問世，甚至我騎RB跟MTB時，用油也完全不同。 第二個影響是砂土，大致上是因為大量雨水被車輪濺起，接著黏得到處都是。 沙子本身看起來無害，但是被潤滑油黏住後，就會像砂紙甚至把齒輪變成砂輪， 接著磨耗你的傳動零件。這也是我喜歡把傳動零件洗乾淨的原因之一。 這時低黏度的油品會減少砂土沾黏，但又會犧牲對水的排除能力以及保護性。 也許新型含乾式潤滑劑比如TEFLON的油品會好一點。 而推文中有車友提到花鼓，基本上等級高一點的就無妨，在我經驗中，105就 不怕下雨了。有些花鼓為了低阻力而犧牲保護性，也不能說是有問題，但使用 者要自行取捨。 BB大致上也是如此，但近年流行的外掛式，有些軸承很薄，那耐用度真的不太好。 壓入式不熟，但雨天不騎可以省掉很多麻煩。 煞車的話，由於水跟煞車粉會產生像泥水一樣的東西，所以能免則免。 但更嚴重的問題是C夾或V夾在雨天中煞車力衰退的問題，那關乎到能否安全回家， 所以如上述，雨天不騎可以省很多問題。 車架的話，鋼管車車主應該會比較心痛一點。雙避震車則是要多考量連桿軸承 的更換，但對MTB車主而言，本來就是消耗品。避震器也要留意，有時沒漏油 但土封內可能卡髒污，那也會刮傷內管。 所以即使是再怎麼愛騎車，我雨天還是能免則免， --

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