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原文標題: 長榮海運美西碼頭走「得來速」? 業界揭超高毛利原因 原文連結: https://udn.com/news/story/7241/5917553 發布時間: 2021-11-25 22:45 經濟日報 / 記者黃淑惠/台北即時報導 原文內容: 全球最近上演貨櫃海運供應鏈大危機,而美國西岸碼頭塞港已成為全球大議題,根據國際 專業航運期刊Alphaliner統計11月5日至19日這兩周美西航線平均航行靠港時間,長榮海 運的數字再度讓市場驚豔,船舶從亞洲出發到美國西岸港口平均航行到港天數只要17天 ,而平均船舶等待進港的天數是「零」。 Alphaliner分析11月19日當天在加州外海排隊等候進港的貨櫃船,發現有16艘近期從亞洲 近洋航線轉戰美西航線的貨櫃船共等候了325天,換算下來平均每艘船等了20天。另外一 家表現最好的美森航運(Matson),與長榮海運一樣,都沒有船舶排隊。 在海運塞港、艙位吃緊的此時,差一天入港,就少一天載貨,業內人士戲稱,在美西有「 專屬碼頭」的長榮,入港根本是走「得來速」。業界指出,由於等待入港天數是「零」, 船舶周轉率超高,難怪長榮毛利率近七成,大舉優於全球前五大航商。 國內海運專家分析,早期全球大型海運業者都有投資專用碼頭風氣,船公司為強化本身船 隊的競爭力,讓自己的船舶到港口裝卸速度能更精準,投資專用碼頭,長榮海運早就注意 到這個策略的重要性也在重要的港口投資碼頭像台北港,在美國西岸更早就投資專用碼 頭,在這波西岸碼頭塞港中,長榮船舶準點率優於大多數的船公司。 目前在美國西岸投資專用碼頭的船公司,包括Maersk、Matson、COSCO、MSC等都有投資碼 頭;國內的業者分析,Maersk有可能是到美西的船舶數龐大,所以平均航行靠港時間較看 不出優勢,像COSCO就僅次於長榮海運平均航行靠港時間約24天。 國內的海運業者也不諱言的表示,整體而言,美國當地碼頭使用車架作業特性,缺乏拖車 、工人及場地擁擠,是目前西岸所有碼頭的整體現象,就算業者有投資碼頭,也不能避免 這些因素干擾,只是在混亂的市場中,相較其他船公司更有優勢。 美國加州長堤港及洛杉磯港塞港情況開始改善,但速度比預期還要緩慢,根據航運市場諮 詢機構Alphaliner近期報導,11月16日美國加州長堤港及洛杉磯港外有多達86艘貨櫃船在 排隊等候進港,平均等待的天數超過18天。這些船舶等待進港的時間已超亞洲-美西航線 的正常15天的航行時間。 根據Alphaliner觀察 11月5日至19日這二週期間,美西航線62艘貨櫃船的航行紀錄發現, 這些船從離開亞洲最後一個裝貨港,平均需要28天才能抵達加州的碼頭卸貨,但各別船舶 的時間差異甚大,最快的只要10天左右,最慢的多達70天,主要的差異就在於船公司在美 國西岸是否擁有專用碼頭。 其中,船舶作業效率最高的是美森及長榮。以長榮為例,船舶從亞洲開航,平均只要17天 就能靠泊洛杉磯的專用碼頭,比目前業界平均所需的時間快了11天。 心得/評論: ※必需填寫滿20字 其實去看一些對岸的業代消息跟船運的銷售 美森快船 在前陣子說什麼運費腰斬屁話的時候 有跌幾天拉 美森快船的運價後來拉高到破表 我說的是快船不是正班船 長榮各種方案它們也推銷得很賣力 每次看完都想謝謝他們 最近在推長榮定提~~~速度就是快!!!!! 大概這樣拉~~ --
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.234.133.249 (臺灣)
※ 文章網址: https://webptt.com/m.aspx?n=bbs/Stock/M.1637856715.A.37E.html ※ 編輯: justin531xx (36.234.133.249 臺灣), 11/26/2021 00:13:41
1F:推 nakayamayyt : 所以股價是不是太委屈 才贏陽明那麼一點 11/26 00:13
2F:推 sfparanoia : 一樣咕嚕咕嚕 11/26 00:13
3F:推 tota999 : https://i.imgur.com/7l5KB4I.jpg 11/26 00:13
4F:推 h94580172 : 投信狂買 因為這? 11/26 00:13
5F:推 dearhau : 跟著法人賣機票買船票,歐硬滿倉! 11/26 00:13
6F:推 xiaoyao : 協尋 無情寶螺 11/26 00:13
7F:→ tigerzz3 : 寶螺船票緊握不放了啦 11/26 00:15
8F:推 lovecorgi : 法人常常買好幾天,然後一天倒光光 11/26 00:17
9F:→ iamsofa : 協尋美林103的阿榮,協尋寶螺 11/26 00:18
10F:噓 jinsan : 怎麼不早說 11/26 00:21
11F:推 acdawa : 寶螺太無情了 11/26 00:25
12F:推 losage : 開始放新聞了 11/26 00:29
13F:推 g22770996 : 好的 明天一根 紅的綠的我就不說了 11/26 00:31
14F:→ jalai : 考了95分 要進步 很難了 ....開始併購啦 11/26 00:31
15F:→ MaxLJ : 不知有沒有人發現,海運最近都是星期二~四小漲 11/26 00:31
16F:推 pushstut : 面板盤更久,航運還好啦? 11/26 00:31
17F:→ MaxLJ : 然後狂放利多新聞,然後星期五一定青筍筍 11/26 00:31
18F:推 xx013652 : 之前sea intelligence統計的船期可靠性,長榮不是 11/26 00:32
19F:→ xx013652 : 都倒數的嗎@@ 11/26 00:32
20F:推 asdlee : 有投資碼頭真的不是蓋的。有沒有差,對比另外一家不 11/26 00:33
21F:→ asdlee : 上不下的就知道了 (資料都查得到,請自行服用...) 11/26 00:33
22F:推 fatdoghusky : 所以萬海鼻子摸摸回來跑亞洲線了XD 11/26 00:33
23F:→ asdlee : 樓上那個數據,近期可能不適用美西碼頭,但就這個碼 11/26 00:34
24F:→ asdlee : 頭來看,真的屌打其他航商... 同聯盟的其他成員也沒 11/26 00:34
25F:→ asdlee : 有很久,整體來說OA在美西現況是完勝的... 11/26 00:34
26F:→ asdlee : Mason美森就老美自己人讓自己人走路肩呀,能說什麼 11/26 00:36
27F:→ asdlee : ,國際航線硬改個航線加夏威夷,就說這是國內航線, 11/26 00:36
28F:→ asdlee : 然後國內航線優先權,每次去都插隊?! 11/26 00:36
29F:推 moyasi : 長榮投資碼頭很久了吧 很多地方都有 11/26 00:37
30F:→ asdlee : 海運新聞真的很多,最近利多一堆,不是因為今天漲才 11/26 00:38
31F:→ asdlee : 都冒出來,原po就常常發呀 11/26 00:38
沒錯漲跌我看到有新的消息我就會PO一下 不是漲才PO的 這原本是寶螺的工作QQ
32F:→ asdlee : 以前老張家的佈局是對的,長榮確實深耕美國很久... 11/26 00:39
33F:噓 Townpeople : 賈斯丁啥時候換寶螺說一點?找寶螺出來一下辣 11/26 00:40
他可能在船上吹風很愉快 不知道跑哪去了
34F:推 auskin : 航運要回來了! 大家繼續當航海王 11/26 00:40
35F:推 xiaoyao : 寶螺敢出來?噓爆他 11/26 00:41
36F:→ asdlee : 你也讓寶螺有點工作好嗎? 但他現在跟著做多,沒時 11/26 00:41
37F:→ asdlee : 間理你各位,等真的再兩根下來,他會出現的... 11/26 00:41
※ 編輯: justin531xx (36.234.133.249 臺灣), 11/26/2021 00:42:38
38F:推 losage : 從85開始禮拜5空軍日幾乎都漲阿= =? 11/26 00:44
39F:→ dxx7514 : 寶螺真的很俗辣 11/26 00:48
40F:推 jeremy1114 : 就說長榮美西有兩座碼頭3個泊位 11/26 00:48
41F:→ jeremy1114 : 碼頭都直接叫Everport了 11/26 00:48
42F:→ jeremy1114 : 哪有回我家還要排隊的道理… 11/26 00:48
43F:推 sdamel : 跑一趟賺3個碼頭 11/26 00:59
44F:推 kk123123 : 螺割,睏霸數錢,懶得理酸民了 11/26 01:01
45F:推 Daltonking : 請問陽明有自己的碼頭嗎? 11/26 01:04
46F:推 aegis43210 : 長榮努力很久了,明年拚世界第五 11/26 01:08
47F:推 cavalier123 : 出貨文,或是.... 11/26 01:10
48F:推 kid1a2b3c4d : 陽明表示:老哥拉我一把 11/26 01:15
49F:→ lostt : Matson不就之前一櫃炒到5萬美... 長榮能吃到這價格 11/26 01:28
50F:→ lostt : 的話獲利會非常驚人 11/26 01:28
51F:噓 Kirihara : 寶螺已轉多單 割死你們這些韭菜 11/26 01:38
52F:推 jeremy1114 : 陽明美西也有碼頭 WBCT 11/26 01:44
53F:→ jeremy1114 : 基本上排隊名單也看不到陽明的船 11/26 01:44
54F:推 kaitokid2 : 台灣慣老闆觀點:每月平均加班時數是0不代表你工作 11/26 02:08
55F:→ kaitokid2 : 有效率,是你工作量不夠多,所以電梯向__ 11/26 02:08
56F:推 nwoyao : 幾個月前就講過,長榮是三雄裡最值得投資的,它已 11/26 02:10
57F:→ nwoyao : 經數次證明精判局勢的能力 11/26 02:10
58F:→ nyyatl : WBCT的隱憂是韓國人不開心QQ 11/26 02:12
59F:推 qwre9854 : 第幾手消息了? 11/26 02:38
60F:推 cetus : 前兩年買一堆大船就屌打另外兩家 11/26 04:11
61F:推 wolfgofff : 一篇一根 11/26 05:11
62F:推 poorcharles : 還是感謝小賈貼新聞分享資訊 11/26 05:37
63F:噓 Jerrylin1212: 已反應 11/26 05:49
64F:推 divx999 : 疫情看不到盡頭,這樣真的成為常態,還不買爆真的阿 11/26 06:22
65F:→ divx999 : 呆 11/26 06:22
66F:→ airback76 : 問題是有車拖櫃嗎? 11/26 06:37
67F:→ jim272272 : YM買新船真的慢 11/26 06:43
68F:推 accoh : 這時候放這個消息,要噴出了是不是 11/26 07:20
69F:推 kevin31a2 : 一篇一根 11/26 07:43
70F:推 ayianayian : 賺爛了賺爛了 11/26 07:45
71F:推 pipiball : https://youtu.be/ojZOl_QDsX8 這直播畫面剛好對著 11/26 07:46
72F:→ pipiball : 長榮的船,每天就看著長榮船進出多舒服 11/26 07:46
73F:推 superamd : 但美西現在卸一艘F or C type 船沒個8到十天是出不 11/26 07:49
74F:→ superamd : 了港的 哭 11/26 07:49
75F:推 superamd : 但直播的畫面看起來 都沒在吊箱? 11/26 07:52
76F:推 cleanx : 厲害了! 11/26 08:03
77F:推 pipiball : 感恩節放假啊 11/26 08:05
78F:→ ltw89104 : 別再說了 快買不到了 11/26 08:05
79F:推 corner0111 : 難怪萬海漲不起來 11/26 08:10
80F:推 homgor : 李船長直播之前就提過啦!在美西外塞船塞到連錨位 11/26 08:18
81F:→ homgor : 都沒有,但竟然一下子就通知入港,原來長榮有VIP 11/26 08:18
82F:→ ilovemraz : 怎不說上海寧波沒碼頭等到快死? 11/26 08:19
83F:推 guppys2005 : 多年前遊奧克蘭港,港口人員說長榮擁有奧克蘭港的 11/26 08:36
84F:→ guppys2005 : 股權。然後有自己的區域。三個最大的吊櫃機都長榮 11/26 08:36
85F:→ guppys2005 : 的。 11/26 08:36
86F:推 g0t24568 : 寶螺到底去哪了 11/26 08:44
87F:推 ptrnther : 有人發現長榮跟萬海的股價越差越少了嗎 11/26 08:48
88F:推 a12838910 : https://i.imgur.com/yaojEg9.jpg 11/26 09:01
89F:推 aabbabcd : 問題就不在船公司啊 在塞港吧 船運沒問題耶 11/26 09:02
90F:→ a12838910 : 寶螺跟禿鷹沒兩樣zz 整天危言聳聽 11/26 09:02
91F:→ brabra : 問李船長最準,他上次去美西沒塞到 11/26 09:59
92F:→ mit2502 : 那直播應該是對著even lissome & even fine 11/26 10:06
93F:推 kevabc1 : 李船長: 爽的勒 11/26 17:18





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