作者nightmaresea (雲淡風清)
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標題[新聞] 特斯拉自駕電腦領先對手 6 年！日經：ECU
時間Wed Feb 19 10:11:52 2020
1.原文連結：
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https://reurl.cc/Na38xk
2.原文內容：
特斯拉（Tesla Inc.）的汽車銷售量雖遠不如豐田汽車（Toyota Motor）、福斯（
Volkswagen）等傳統車廠，但其內建的車用電子技術，卻遙遙領先 6 年之多
日經新聞英文版 17 日報導，在拆解了平價電動車「Model 3」後發現，名為「Hardware
3」的整合型中央控制系統，或稱「完全自駕電腦」（full self-driving computer），
是特斯拉最強大的武器。一家大型日系車廠的工程師在檢視 Hardware 3 後，只能驚嘆「
我們做不到」。
Hardware 3 於去年春季在新款 Model 3、Model S 及 Model X 釋出，包含 2 塊客製化
人工智慧（AI）晶片，一片用於自駕系統、一片則是多媒體控制單元、支援車內資訊娛樂
系統，兩塊晶片中間放置一個水冷散熱器（water-cooled heat sink）。這款模組是特斯
拉自行研發，還搭配了輔助用軟體。對未來更具智慧的自駕車而言，上述電子平台能處理
大量資料，業界認為這種科技最早要到2025 年才能站穩腳步。這代表特斯拉足足甩開對
手 6 年之久。
擁有大量金融資源的傳統車廠，為何進度會落後特斯拉？前面提及的工程師透露，車廠擔
憂，類似特斯拉那樣的電腦，將大幅縮減生產所需的電子控制器（electronic control
units，簡稱 ECU）。對提供這些零組件的供應商及其員工而言，此事攸關存亡。因此，
大型車廠顯然認為，他們有義務使用以數十顆 ECU 組合而成的複雜網路，而非像 Model
3 那樣只是簡單用上幾顆。
barron’s.com、Benzinga 報導，BofA Securities 分析師 Vivek Arya 1 月 15 日發表
研究報告指出，結合先進駕駛輔助系統（Advanced Driver Assistance Systems，ADAS）
的電動車將是重要趨勢。
根據市調機構 Gartner 估計，雖然汽車銷售量成長平淡，但 2022 年電動車、ADAS 相關
半導體市場卻上看 64 億美元，複合年增率（CAGR）超過 25%。該機構並預測，到了
2022 年電動車內建的 ADAS 金額平均每台將從 2019 年的 37 美元倍增至 74 美元。
Arya 認為，電動車、ADAS 對晶片銷售額的推升力量，尚未像雲端科技、5G 通訊一樣獲
得大家重視。
3.心得/評論：
※必需填寫滿20字
昨天沒人貼,今天補貼
這下傳統ECU大廠(Bosch/Infineon/NXP...)真的要加把勁了
傳統車廠面對這種破壞性創新的新加入者還是有傳統包袱....
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 60.248.203.163 (臺灣)
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※ 編輯: nightmaresea (60.248.203.163 臺灣), 02/19/2020 10:12:16
1F：推 minipopy0314: 歐應 02/19 10:13
2F：→ wwww7401 : ALL IN 年底買房 02/19 10:15
3F：→ hijacker : 可是聽說特斯拉會當機啊.. 02/19 10:17
4F：推 rush007 : 特斯拉連組裝都做不好 只會被傳統車商吊起來打 02/19 10:22
5F：推 summerleaves: 昨天收882 02/19 10:22
6F：推 Z55T : 四樓認真的嗎？ 02/19 10:23
7F：推 csgod1325 : 昨天尾盤收882 直接漲10% 02/19 10:27
8F：推 transfight : 低調上看10000點！ 02/19 10:38
9F：→ nanziroh : 昨天882哦 02/19 10:40
10F：推 wupeter09 : 組裝改善應該比研發軟體簡單 02/19 10:44
11F：推 fakeMaskRide: 股價衝到外太空 02/19 10:45
12F：推 a89182a89182: 為什麼我看858 02/19 10:46
13F：推 jerrychuang : 六年?那跟waymo比呢? 02/19 10:50
14F：推 wwww7401 : 看到盤後吧 盤後續漲== 02/19 10:51
15F：推 BeAnActuary : $700加碼 今天又賺一台cybertruck 02/19 10:54
16F：推 wwww7401 : 恭喜樓上 年底財富自由 02/19 10:55
17F：推 pttaa : 盤後882.01啊，超爽，中午吃雞腿便當 02/19 10:56
18F：推 minipopy0314: 傳統車廠10年內一定倒一片 02/19 10:56
19F：→ poisonB : 買TSLA股票，賺到TSLA的車價，正循環 02/19 10:58
20F：噓 peter080808 : 傳統車廠用舊技術很正常好嗎 02/19 11:05
21F：→ peter080808 : 傳統車廠要的是成熟可靠 妥適率高的零件 而不是給 02/19 11:06
22F：→ peter080808 : 消費者當產品測試員 02/19 11:06
23F：→ peter080808 : 拿豐田來講好了 豐田很少用新的技術 通常落後給其他 02/19 11:08
24F：→ peter080808 : 車廠5年 但根本不影響豐田霸主的地位 02/19 11:08
25F：噓 peter080808 : 況且特斯拉的妥適率是美國評鑑所有車廠最爛的 這根 02/19 11:09
26F：→ peter080808 : 本無關現金與否 而是設計時的需求考量 02/19 11:09
27F：推 Dukkha : waymo是 光學雷達 很難量產 而且頭頂要裝一顆超大36 02/19 11:10
28F：→ Dukkha : 0度旋轉的光達 02/19 11:10
29F：推 a89182a89182: 我菜逼吧 盤後為什麼可以到八點0.0 02/19 11:10
30F：→ Dukkha : 豐田霸主地位是建立在 傳統的標準 例如產能 銷量 02/19 11:11
31F：→ Dukkha : 獲利 02/19 11:11
32F：→ Dukkha : 特斯拉 的霸主地位是單純『技術』 即使他一年只賣38 02/19 11:12
33F：→ Dukkha : 萬輛 02/19 11:12
34F：→ Dukkha : 兩者 完全不同的目標 不適合相互比較 02/19 11:12
35F：→ Dukkha : 豐田是賣車 ，特斯拉目標是改變世界 02/19 11:12
36F：→ Dukkha : 特斯拉的地位 類似科學家 02/19 11:13
37F：→ Dukkha : 科學家 目標在於 尖端研究，而不是生意做大 02/19 11:13
38F：→ Dukkha : 改變世界的都是科學家 ，但 有錢的通常是商人 02/19 11:14
39F：→ Dukkha : 沒必要把豐田優勢 去打擊特斯拉對人類對貢獻 02/19 11:14
40F：推 sinple : 光達現在做到很小了啦 02/19 11:14
41F：→ Dukkha : 就像 你拿台積電 去 比 ASML 沒意義 02/19 11:15
42F：推 aaabbb111 : 車子只是工具。用來實現軟體的應用 把特斯拉看成SW 02/19 11:15
43F：→ aaabbb111 : 把豐田看成HW 就能區分了啦 02/19 11:15
44F：→ Dukkha : 小光達 有的不會旋轉是固定的 而且只有4 layer 02/19 11:15
45F：推 SweetLee : 六年還好吧 十年前的TOYOTA都一堆人在開了 02/19 11:18
46F：推 MacD89 : 特斯拉顧馬路的機率會不會比牛頭牌高很多？ 02/19 11:18
47F：→ SweetLee : 車子又不是手機 落後幾年會怎樣? 要不然我家房子還 02/19 11:18
48F：→ SweetLee : 落後你家房子的科技20年咧 02/19 11:19
49F：推 Dukkha : 技術落後不會怎樣 沒錯 ，但這不影響特斯拉 在歷史 02/19 11:20
50F：→ Dukkha : 上的創舉 02/19 11:20
51F：推 peter080808 : 特斯拉一樣把消費者當測試員啊 看看自駕功能 根本 02/19 11:20
52F：→ peter080808 : 還沒成熟可靠時還不是硬上 02/19 11:20
53F：推 Dukkha : 自駕 有分level12345 不成熟的定義是？ 02/19 11:21
54F：→ Dukkha : 而且目前 新的FSD 很少出事 02/19 11:21
55F：→ Dukkha : 前面兩代自駕是用 mobile eye跟 nvidia晶片系統 是 02/19 11:23
56F：→ Dukkha : 有出事 02/19 11:23
57F：→ Dukkha : 第三代 用自己設計的晶片 已經很少聽過有出事 02/19 11:23
58F：→ Dukkha : 處理速度是nvidia的 一千倍 02/19 11:23
59F：推 tearcolor : 廢話都沒用，看看股價好嗎？ 02/19 11:24
60F：推 sdhpipt : 記得去年有人在台灣偷偷用特斯拉自駕睡覺 結果撞車 02/19 11:31
61F：推 poeoe : 接下來就等著看汽車市場大洗牌了 TESLA超強 02/19 11:31
62F：推 itoyukiya : 特爺行 02/19 11:32
63F：→ BeAnActuary : 現在華爾街整個風向都變了 送分題給您賺還不All in 02/19 11:33
toyota很明顯剉著等阿
保時捷/戴姆勒等廠都在發抖加緊腳步趕上.....
※ 編輯: nightmaresea (60.248.203.163 臺灣), 02/19/2020 12:06:54
64F：推 Karida : 特斯拉怎麼沒找台積電合作生產5奈米的晶片?強強聯手 02/19 12:10
65F：→ Karida : 必定天下無敵 02/19 12:10
搞不好人家有下單你不知道.......
※ 編輯: nightmaresea (60.248.203.163 臺灣), 02/19/2020 12:14:47
66F：→ Karida : 有找台積電的話早就報出來了，兩邊的股價還不up up 02/19 12:20
67F：→ Karida : 只看到最近的新聞說特斯拉正在研究開發7奈米的晶片 02/19 12:21
68F：→ Karida : 看看AMD，因為台積電的助攻，整個鹹魚大翻身、起死 02/19 12:23
69F：→ Karida : 回生 02/19 12:23
70F：推 poeoe : 車載晶片不一定要用最新的先進製程啊 考量點不太一 02/19 12:23
71F：→ poeoe : 樣 02/19 12:23
72F：→ Karida : 車載晶片關乎生命安全，比那些電競遊戲需要更快速的 02/19 12:25
73F：→ Karida : 運算能力，怎麼不需要最先進的製程嗎? 02/19 12:26
74F：推 aataipei : 世界改變中，未來會不一樣 02/19 12:27
75F：推 poeoe : 車載reliability最重要 所以成熟的製程才是重點啦 02/19 12:28
表示有人對車用電子產業一無所知,
不知道車規認證時間往往都很長,媲美軍規晶片
美軍去年跟台積拿了一批FPGA晶片,用的製程也不過16nm.......
要用AI??最簡單的就看遊戲機和顯卡他們怎麼搞得
以PS4來說,用大量28nm/16nm超多核硬操還是能搞出超猛效能
所以特斯拉的AI晶片沒用到台積最新製程有甚麼好意外??
搞不好人家下單是下28nm/16nm,新聞只會爆最先進的當然外界會忽略
※ 編輯: nightmaresea (60.248.203.163 臺灣), 02/19/2020 12:32:01
76F：推 flylee : 馬斯克的spaceX射火箭都大膽採用新方法 02/19 12:30
77F：→ flylee : 特斯拉這種陸地上跑的，系統更簡單 02/19 12:30
78F：→ flylee : 馬斯克一定也是大膽採用新觀念 02/19 12:31
79F：→ willism : 6年...我是不知道有誰信啦 02/19 12:31
80F：→ flylee : 能整合就整合，能簡化就簡化，再加個備援 02/19 12:32
81F：推 poeoe : 載人和載衛星的考量差很多 載人如果可靠性出問題 在 02/19 12:32
82F：→ poeoe : 美國是會賠天價的 02/19 12:32
83F：→ flylee : spaceX 載人的火箭快要射了 02/19 12:33
85F：→ poeoe : 有新聞啊 目前的FSD 晶片是三星的14nm 02/19 12:34
86F：推 csgod1325 : tesla應該是跟intel下單 gg朋友沒聽到消息 02/19 12:35
87F：→ willism : 做夢之前，先看它能為股東賺多少錢！ 買股票是因為 02/19 12:35
88F：→ willism : 它能(讓你)賺錢，不是因為它能改變世界... 02/19 12:35
89F：→ flylee : 「SpaceX「天龍號」測試成功 最快3月載人升空」 02/19 12:35
90F：→ willism : 邪教最愛談的就是改變世界了！ 02/19 12:36
91F：→ flylee : 馬克斯的那種破壞性創新，真的衝得很快 02/19 12:37
92F：推 poeoe : 載人如果不是面對一般階級的消費大眾都還好 美國最 02/19 12:38
93F：→ poeoe : 可怕的是消費者集體訴訟 02/19 12:38
94F：→ flylee : 就像載人火箭怕爆炸 02/19 12:40
95F：→ flylee : 馬斯克就做個會自動脫離的太空艙 02/19 12:40
96F：→ flylee : 這樣火箭的可靠率不用衝到100%，成本可以下降很多 02/19 12:41
97F：推 MacD89 : 看外電 2019的11月新聞，tesla因穩定可靠性被消費 02/19 12:42
98F：→ MacD89 : 者報告評鑑從推薦名單移除，後續就不知道了，要幹 02/19 12:42
99F：→ MacD89 : 掉第一的牛頭L牌應該還早 02/19 12:42
100F：推 kuwawa : 樓上的， 11/14的新聞是放回推薦名單 02/19 12:50
101F：推 ts123 : 天空才是極限 02/19 12:51
102F：推 stocktonty : 能發射火箭的邪教 反正我是信了 02/19 13:05
103F：→ s869225 : 聽代工autopilot的系統廠說 那兩顆是直接下單給三星 02/19 13:19
104F：→ s869225 : 的沒錯 然後除了這兩顆 剩下的還是NXP跟ONsemi 所以 02/19 13:19
105F：→ s869225 : 也沒啥好加油的 02/19 13:19
106F：推 MacD89 : 查了一下那篇新聞後續的確有個update是放回推薦名 02/19 13:44
107F：→ MacD89 : 單，應該是前年被移除，去年改善穩定性又被放回去 02/19 13:44
108F：推 Dukkha : 科學家 最常改變世界 科學家是邪教？ 02/19 13:47
109F：推 MacD89 : 但CR報告2020最不可靠的十大爐主還是有特斯拉model 02/19 13:51
110F：→ MacD89 : x(第七名) 02/19 13:51
111F：推 MacD89 : 日本車還是穩坐消費者報告2020前十最可靠車評鑑的9 02/19 13:56
112F：→ MacD89 : 台，另一台是南韓的現代 02/19 13:56
113F：→ aortic : 是不是邪教的印象取決於粉的發言 02/19 13:59
114F：推 Dukkha : 特斯拉 量產妥善率 確實是比不上豐田 那是豐田的專 02/19 14:02
115F：→ Dukkha : 長 02/19 14:02
116F：推 Dukkha : 若特斯拉是邪教 有證據那你可以去告發啊 ！還在那 02/19 14:04
117F：→ Dukkha : 邊用情緒發言 02/19 14:04
118F：推 abcd425heart: 做不到一直喊就是邪教或稱老鼠會 02/19 14:07
119F：推 Scape : 推文太多人只憑印象講些似是而非的東西，實在是... 02/19 14:08
120F：推 Dukkha : 特斯拉做到很多事 傳統車廠也在學 所以傳統車廠 也 02/19 14:13
121F：→ Dukkha : 是教徒？ 02/19 14:13
122F：噓 kobe7785075 : 漲上來才發文讓散戶住套房 02/19 17:19
123F：噓 soyghcg : google笑而不語 02/19 17:22
124F：推 kenro : 玩個股票也能崩潰，振作點好嗎？沒買到就追上啊 02/19 18:53
125F：→ keyut2433 : 直接跳到900拉 02/20 04:23
126F：→ minipopy0314: 一堆不敢買在那酸 02/20 13:13