作者a22804649 (反指標)
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標題[標的] 2617台航
時間Wed Apr 24 09:16:13 2019
1. 標的：2617台航
2. 分類：多
3. 分析/正文：
1.散裝航運股，2018年獲利2.29元，有一部分來自處分舊船利益，保守估計配息率落在5
成。
2.今年上半年因受到淡水河谷事件，導致整體BDI看起來弱勢不振，但台航沒有海岬船型
，影響應該不會像同業散裝那麼巨大，加上事件發生後運價的暴跌，導致有些原先預計第
一季要交的散裝船買家再次觀望。
3.旗下子公司台新海運獲利穩定，這兩年另外一間新旺獲利持續好轉，今年已有開始回配
盈餘給母公司。
4.其他..（持續汰舊換新船體增加運力、油價穩定上揚...等。）
4. 進退場機制：獲利明顯衰退時出脫
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1F：推 f204137 : 先看股利開多少吧 04/24 09:22
2F：推 cindycincia : 五成市場不會買單吧 04/24 09:29
3F：推 aaronjosh33 : 最近海岬型指數反彈較兇 裕民跟新興較強勢 04/24 09:38
4F：→ a22804649 : 我個人是估五成上下，超過我會加碼。 04/24 09:41
5F：→ a22804649 : 裕民新興有一部分獲利受到vlcc牽動，去年q4油輪大 04/24 09:45
6F：→ a22804649 : 反彈後今年又掉到半山腰 04/24 09:45
7F：→ guilty13 : 其實油變貴真的對航運經營不是什麼利多 04/24 23:40
8F：→ guilty13 : 尤其散裝 04/24 23:41
9F：→ guilty13 : 散裝永遠都跟原物料綁在一起 04/24 23:41
10F：推 guilty13 : 原物料價格下降 限硫油又是最新法規(大概貴120鎂) 04/24 23:47
11F：→ a22804649 : 油變貴和營業收入基本上是正相關，但不一定和毛淨利 04/25 09:25
12F：→ a22804649 : 正相關就是了。 04/25 09:25
13F：→ a22804649 : 去年台航淘汰三艘舊船，陸續訂購新船，都有加裝脫 04/25 09:27
14F：→ a22804649 : 硫器，沒有使用低硫油的問題 04/25 09:27
15F：推 vincecarterx: 今天開噴 04/29 19:01