作者sleepyuan (文源是垃圾 QQ)
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標題[新聞] Q1運費暴跌90%!全球航運市場現危機
時間Thu Mar 28 08:26:19 2019
Q1運費暴跌90%!全球航運市場現危機
1.原文連結:
https://tw.finance.appledaily.com/realtime/20190328/1540900/
2.原文內容:
今年第1季即將告終,散裝航運市場不僅不見春燕來歸,甚至透露出危機訊號,
最大型乾散貨船運費已跌至3年來最低,航商正持續蒙受虧損,且景況可能進一
步惡化。
全球最大鐵礦砂生產商淡水河谷(Vale)位於巴西的礦場因1月發生嚴重水壩坍
塌事故而導致產量縮減後,代表海岬型船舶市況的BCI(Baltic Capesize Index
,波羅的海海岬型船運費指數)已大跌近90%至190,寫下2016年3月來新低。
根據彭博行業研究(Bloomberg Intelligence)資深分析師卡普爾(Rahul
Kapoor),目前海岬型貨船運費平均1天3763美元,這個運費水準無法抵銷航商
的營運成本,可能將使航商面臨嚴重資金耗損壓力。
卡普爾說:「今年很可能演變成海岬型貨船領域的淘汰之年。市況復甦將取決於
下半年淡水河谷產量能多快恢復正常水準。」
在散裝航運市場遭逢淡季且面臨全球經濟減速之際,巴西這場危機無疑造成了額
外衝擊。以貨運量計,鐵礦砂是最大宗乾散貨物,1年船運需求約16億噸,由於
淡水河谷的問題遲遲未決,外界對相關船運需求將減退的臆測導致了運費大跌。
此外,散裝航運市場浮現的危機,也與全球大型經濟體一再示警成長放緩脫不了
關係,因經濟減速對貿易往來勢將有負面影響。荷蘭經濟政策分析局(CPB)周
一才在《世界貿易監測》報告中指出,截至1月底止的3個月內,全球貿易量較前
3個月萎縮1.8%,創2009年5月來最大減幅。
卡普爾指出,今年鐵礦砂供應量目標原本為4億噸,但淡水河谷現已成為航運市
場一大不確定因素,且巴西與中國間漫長的運輸距離放大了此次災難事故的影響
。
從巴西Tubarao港口到中國青島港,船隻航程距離達1.1萬海里(2萬公里),而1
艘海岬型貨船經好望角(Cape of Good Hope)赴中國再返回巴西約需85到90天
。如果是從澳洲最大鐵礦砂出口港Port Hedland到中國青島,距離為3500海里,
往返1趟則需30到32天。這意味從巴西輸出的貨物若減少,長程航運需求將大受
影響。
BDI周二收在190,今年來累計下跌90.03%。卡普爾認為,倘若該指數進一步走低
,可能將跌破2016年3月所創低谷161,當時大宗商品行情因中國經濟流露減速態
勢而重挫。
據《蘋果新聞網》報導,波羅的海交易所編纂的航運市況指數,涵蓋海岬型(
Capesize)、巴拿馬型(Panamax)及靈活型(Supramax)3種船型運費合約;其
中海岬型貨船載重量超過10萬噸,主要用於鐵礦砂和煤炭等工業物資的長途運輸
,因船型大而無法通過巴拿馬運河,所以必須繞行好望角。(劉利貞/綜合外電
報導)
3.心得/評論:
航運的多寡取決於商業發展
當航運業開始發生衰退時候
根本不需要去看經濟數據
只要在港口點船隻
每天進出幾艘
就能知道
一個國家
強弱
股大師
怎樣看待這則新聞???
Q_Q
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「隨心,是一種風,撫過多少失意人的痛,
文源,他不是風,卻愛賣傻裝瘋!」-2009
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1F:→ joy2105feh: 誰又要倒掛了 03/28 08:27
2F:→ aloness: 客觀是看港口的年度運量,沒大變動就沒影響 03/28 08:29
3F:噓 organize222: 唬爛 股市萬點 美股25000 股市反應快半年 03/28 08:31
4F:→ aloness: 話說前幾年各家都在採購大運量貨輪,這時候就現出價值了 03/28 08:31
5F:推 ikai99: 印象中之前也是破底新聞出來後就開始漲了 03/28 08:32
6F:→ aloness: 不過運費嘛…有交期限制的貨不可能去booking比較慢的船 03/28 08:33
7F:→ aloness: 啦 03/28 08:33
8F:→ choasX: 等船商倒閉退出市場再進 03/28 08:33
9F:→ tctv2002: Q4太好 Q1 當然就不好 03/28 08:35
10F:推 pponywong: 每次有運費大跌的新聞 就有一堆公司出來澄清說自己是 03/28 08:45
11F:→ pponywong: 簽長約不受影響 等到運費漲的時候 就閉嘴了 03/28 08:46
12F:推 kksis: 航運股買點到了 03/28 08:46
13F:推 rodney92: 99 2618 03/28 08:49
14F:推 mecca: 落後訊息 03/28 08:49
15F:推 pili0830: 所以鐵礦砂是漲還是跌? 03/28 09:07
16F:推 kadolong: 利空終於出來了 等好久了 03/28 09:20
17F:→ abyssa1: 礦砂漲價啊 便宜的礦場貨出不來 澳洲的當然漲 03/28 09:57
18F:推 adam6693: 所以2603長榮海可以買了? 03/28 10:10
19F:→ oplk: 關2603屁4……container=/=capsize 03/28 10:15
20F:→ oplk: capesize 03/28 10:15
21F:推 magamanzero: 便宜的運費還在海上 恩真的在海上 03/28 10:20
22F:推 ISCREDIBLE: 利多新聞終於來了 03/28 10:24
23F:→ occoppocc: 航運慘業 03/28 10:45
24F:推 jay0117: 早就買好新興等了 在低就是等有人倒 利多 03/28 11:00
25F:推 kadolong: 都跌一大段了 03/28 11:09
26F:推 Kaposi: 四維航還有救嗎 03/28 11:27
27F:推 Chrkamp: 都跌90%了,這表示? 03/28 11:54
28F:→ Chrkamp: 呵呵 ^.^ 03/28 11:54
29F:推 dangu4rmp: 手上2603這幾天一直跌 03/28 12:05
30F:推 Tripadvisor: 終於等到這個新聞進場了。 03/28 12:22
31F:→ DareJ: 陽明:危機? 還能多慘? 03/28 12:33
32F:推 rick8889: 景氣循環股要買在快死邊緣...關鍵在於不會真的死 03/28 13:35
33F:推 ef863756: 台航下半場拉了一波... 03/28 13:39
34F:推 louislin: 救救我的慧洋... 03/28 22:28
35F:推 kirry: 散裝航運... 03/28 22:36
36F:→ fallinlove15: 航運就標準景氣循環 之前太好 過陣子就 03/28 22:56
37F:推 jeremy61203: 慧洋船隊大多是supermax、handy、small handy且都簽 03/29 19:22
38F:→ jeremy61203: 長約,懇求高手解惑是否受這波影響 03/29 19:22