作者hn9480412 (ilinker)
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標題[新聞] 東京地下鐵準備在丸ノ内線試驗GoA 2.5等級ATO
時間Mon Mar 27 21:02:23 2023
東京メトロ、丸ノ内線で自動運転の実証試験
加藤綾 2023年3月27日 11:52
東京メトロは丸ノ内線において、車掌が先頭車両に乗務する自動運転(自動化レベル GoA2.5)の実証試験を、2025年度より行なう。2023年4月より試験準備を進める。
東京メトロでは、1991年の南北線開業以来、列車自動運転技術とワンマン運転の運行管理について改良を積み重ねてきた。丸ノ内線では10年を超えるワンマン運転の運行実績があるほか、2024年度に無線式列車制御システム(CBTC)を導入する。
自動運転ではCBTCの技術を活かし、車掌が列車の先頭車両に乗務する自動運転(自動化レベル GoA2.5)の実現を目指す。車掌が先頭車両に乗務することにより、通常の車掌業務に加え、緊急停止の処置や駅間での急病人の発生など緊急事態に対しても従来通り適切に対応するとしている。
なお、自動化レベル GoA2は一部の地下鉄等に導入されており、丸ノ内線、千代田線(北綾瀬～綾瀬駅間3両編成列車)、有楽町線、南北線、副都心線はGoA2に該当する。
実証試験に向けて4月から、試験に用いる車両の仕様検討、自動列車運転装置(ATO)の高機能化に取り組む。
https://www.watch.impress.co.jp/docs/news/1488549.html
東京地下鐵日前宣布4月開始會對丸ノ内線整備GoA 2.5等級的ATO自動運轉，預計2025年開
始會在終電後試驗
導入GoA 2.5等級ATO是導入CBTC時的其中一個項目，主要是活用CBTC的移動閉塞技術以及
在南北線和丸ノ内線累積10年的單人運轉經驗(目前丸ノ内線和南北線還是屬於GoA2等級)
依照國土交通省定義的GoA 2.5等級應該是可以讓乘務員/車長進入駕駛室進行列車運轉
?
https://i.imgur.com/VbNLFHK.png
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推
roy1123:聽說把住址打出來會變米字號呢 我住***************** 02/18 13:54
→ hopeofplenty:測試一下 ********************** 02/18 14:17
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※ 編輯: hn9480412 (125.229.98.170 臺灣), 03/27/2023 21:12:48
1F：推 sydwuz: 意思應該是坐在司機員座位的不一定要是司機員 03/27 21:27
2F：→ sydwuz: 用北捷高運量來理解的話就是原本由司機員操作的 03/27 21:33
3F：→ sydwuz: ATO啟動停止以及開關門都自動化了，所以可由他人坐駕駛室 03/27 21:34
4F：推 shter: 那不就是文湖線的隨車員? 03/27 23:11
5F：→ Chungli28: 隨車員一般不用在車頭監視行車狀況，GoA2.5比較像是巡 03/28 01:19
6F：→ Chungli28: 軌時(如颱風天)在車頭瞭望的隨車員 03/28 01:19
7F：推 mapabeyb: 隨車員是GoA 3了吧 03/28 09:11
8F：推 Metro123Star: 文湖線設計是GoA4 木柵線時代就是了 因為系統不穩 03/28 10:21
9F：→ Metro123Star: 定才需要隨車員 而北捷為了緊急時方便移動車輛 讓 03/28 10:21
10F：→ Metro123Star: 隨車員具有駕駛資格也固定在車頭 03/28 10:21
11F：→ omkizo: 這是文字偽術吧 隨車員具有駕駛資格 和 駕駛員有甚麼不一 03/28 20:43
12F：→ omkizo: 樣 03/28 20:43
13F：→ omkizo: 你要個人坐在駕駛室就是不放心啊 不放心的背後就是有些技 03/28 20:45
14F：→ omkizo: 術難點還沒克服 03/28 20:45
15F：→ omkizo: 按個按鈕就出發和開門 這個難以說得上算是駕駛行為 03/28 20:47
16F：→ NCC1305: 按照行車規定操作，讓車輛移動的行為就是駕駛啊 03/29 10:05
17F：→ NCC1305: 就算是按出發鈕也不是隨便就可按 03/29 10:06