作者williechen (佑瑋)
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標題[新聞] 台鐵海線苗栗段38公里雙軌化 陳超明：尚
時間Fri Mar 24 19:22:02 2023
台鐵海線苗栗段38公里雙軌化 陳超明：尚需二階環評。
全台海線鐵路通車已逾百年，全線仍有38公里尚未雙軌化，其中苗栗段有大山-談文、白沙
屯-新埔、通霄-苑裡仍是單軌，立委陳超明表示，目前爭取鐵路雙軌已出現曙光，後續尚有
二階環評等程序。
陳超明表示，鐵路雙軌在苗栗斷鏈造成行車不順、旅客不便，同時也會影響地方發展，前天
邀請交通部、鐵道局、台鐵局追蹤雙軌化進度；鐵道局表示去年底在交通部進行第一次審查
，近期將進行第二次審查，由於總長度達38公里，後續尚有二階環評等程序。
另外，為提升苑裡車站服務品質，台鐵也應地方要求，已針對跨站式站房進行初步規劃，經
過討論，將依據交通部規定由縣政府進行提案爭取規劃費用，再爭取工程經費。近日也會邀
集相關單位赴現場會勘，加速啟動設站流程。
陳超明強調，日前已成功爭取台61線西濱公路高架化，海線鐵路雙軌化及苑裡車站的改善，
他也會持續追蹤，讓地方交通建設能盡速開展，帶來更多的發展機會。
新聞連結：
https://bit.ly/3ZfeDku
心得：
這其實是兩個禮拜前的新聞了，原本沒注意到的，是最近看到花東雙軌化工程要發包了，好
奇海線雙軌有沒有進度，原來海線雙軌終於也要準備要開始環評了嗎～～～
話說苑裡應該是穩坐海線第三大站，雖然要超越大甲、沙鹿有難度，但至少蠻長時間都小贏
清水一點點～
倒是後龍跟通霄，感覺地位岌岌可危，畢竟白沙屯媽祖真的太夯，近期白沙屯平日運量都以
前的兩倍不止，磁吸排擠效應下，一加兩減，現在通霄、白沙屯、後龍三站真的已經到了黃
金交叉點不相上下，可以說海線從六大站變成四大站三中型站，趨勢如果能持續維持下去，
通霄後龍真的難保不會被超車……搞不好五～十年後因為旅客數穩定領先，白沙屯取代後龍
、通霄停自強也不好說～ 當然這些實現還有個前提是白沙屯月台要延長能停12節才有可能
～
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1F：推 t7101271328: 後龍掉那麼多? 以前還有停後龍.大甲.沙鹿的對號車過03/24 19:31
2F：推 stallings: 又沒幾台車03/24 19:36
3F：→ stallings: 大甲以南趕快弄一弄比較實在03/24 19:36
這篇的立委是苗栗的，所以只提到的苗栗段，但海線雙軌是包括大甲以南的～
4F：推 mpgy97: 苑裡有高中生撐住 台中公車對通勤族還是有影響03/24 20:12
5F：推 th2113: 後龍就被高鐵稀釋掉了03/24 20:17
6F：推 Metro123Star: 海線有那麼多班次的需求嗎03/24 20:28
7F：推 strathclyde: 後龍以前是第三，僅次沙鹿大甲。但不知道何時起就被03/24 20:30
8F：→ strathclyde: 苑裡清水超車03/24 20:30
苑裡清水都是有高中生，清水我看已經在蓋跨站天橋了，也許還有機會再增加，因為前站是
高中，後站是國中
還有就是7月上路的月票納入台鐵，我猜全台灣車站的旅客都有機會再洗牌
9F：推 strathclyde: 以前楊梅湖口比竹北新豐多，現在被超越。金崙也超越03/24 20:37
10F：→ strathclyde: 太麻里大武03/24 20:37
11F：推 geesegeese: 不就山海環線第二階段03/24 20:37
12F：→ geesegeese: 沙鹿配合中捷藍線改建是關鍵03/24 20:38
13F：推 Ron51320: 海線不去吵下二等公民就什麼都沒有03/24 20:42
14F：→ remax: 海線有大站？03/24 20:45
15F：推 strathclyde: 「相對上」的大站是沙鹿大甲03/24 20:48
沒錯，大甲沙鹿目前在海線遙遙領先，
清水人口其實比大甲多，只是設站太南邊，海線搭車需求又是往返北部為主，估計不少住比
較北邊的清水人其實習慣去大甲搭車
班次不夠跟車站旅客數普遍不高，是雞生蛋蛋生雞的問題，要待避、交會、拐道岔行車時間
長等，所以等雙軌化班次也增加後，再討論比較準
※ 編輯: williechen (42.76.232.155 臺灣), 03/24/2023 20:49:12
16F：推 jefflin555: 苗栗縣境內搭高鐵最方便的就是後龍，高鐵站就在後龍 03/24 21:05
17F：→ jefflin555: 雖然不是在後龍市區 03/24 21:06
※ 編輯: williechen (42.76.232.155 臺灣), 03/24/2023 21:06:17
18F：→ Luao47: 人不多是因為班次悲劇根本沒人想搭XD 03/24 21:06
19F：→ Luao47: 看看六日那幾班對號座塞的跟什麼一樣03/24 21:07
海線假日的話 沙鹿、大甲各可以坐滿2.5車廂 苑裡、清水也可以各坐滿1.5車廂 通霄、後
龍大概各1個車廂 以莒光8節 柴聯9節 坐滿完全沒問題 如果沒買票很高機率是無座
成追線更誇張 往台中方向假日8節車廂大概到清水就滿了 到沙鹿是爆滿 但還好沙鹿之後到
新烏日 上下車的人其實不多
20F：推 JRhokkaido: 台鐵現在海線容量根本沒點滿吧 03/24 21:11
21F：→ Talfking: 後龍其實人口外移情況也很嚴重..03/24 21:21
22F：推 strathclyde: 海線早年往返北部較多，但近幾年來隨著高鐵通車，短 03/24 21:21
23F：→ strathclyde: 程通勤比重也增加不少。03/24 21:21
※ 編輯: williechen (42.76.232.155 臺灣), 03/24/2023 21:59:44
25F：推 mattc123456c: 看看5608、5607都減班到要直接不玩了 03/24 22:33
26F：推 Metro123Star: h大本板沒有推文長度限制請放心推文03/24 22:55
27F：推 mattc123456c: 這裡不是Road板，你可以安心使用App推長文 03/24 23:26
28F：推 jgfreedom: 高鐵苗栗站通車後，後龍就不行了，連往台北都輸通霄03/24 23:35
29F：→ jgfreedom: 通霄是海六站中最弱的，但往台北還比後龍多。 03/24 23:36
30F：→ jgfreedom: 不過整體看起來，後龍還是稍微比通霄強，大概往桃園、03/24 23:37
31F：→ jgfreedom: 中壢、新竹、竹南仍較多。03/24 23:38
32F：→ jgfreedom: 要細分海六站，大甲沙鹿一級、苑裡清水一級、後龍通霄 03/24 23:38
33F：→ jgfreedom: 一級。 03/24 23:38
34F：→ xxxcc: 沙鹿後面有梧棲 人加起來比清水多 同樣大甲有外埔和大安03/24 23:54
35F：→ xxxcc: 看地圖很清楚 清水另一邊大度山上神岡就不太會下來03/24 23:55
36F：→ andy810625: 海線雙線化前能做的應該只剩擴編了，新車進來舊車夠用 03/25 00:09
37F：推 taso5566: 沙鹿梧棲坐高鐵比較方便,況且還有中港轉運站 03/25 00:39
38F：推 mattc123456c: 高鐵苗栗站就在後龍03/25 00:58
39F：推 a41503: 開個竹南到竹南的區間快不知道有沒有料 03/25 03:33
40F：→ mov048: 這個海線雙軌化是不是還沒通過可行性研究？03/25 06:37
還沒通過的那是台中的山海環線 沙鹿-清水間要做雙軌高架
其中沙鹿要跟藍線共站
清水應該會預留跟橘線共站
這部分要做高架地方要出錢 但台中不出
所以中央後來自己推平面雙軌
同時苗栗段也納入雙軌化
這個跟花東雙軌一樣 中央要推就可以
中央自己做可行性評估 做完專家學者通過就可以
41F：推 ojiukh415: 住過清水後才發覺 海線其實不少人搭乘 假日對號車的票 03/25 06:47
42F：→ ojiukh415: 也不是那麼好買03/25 06:47
※ 編輯: williechen (42.76.232.155 臺灣), 03/25/2023 07:43:08
43F：→ mov048: 從苗栗到台中的海線平面雙軌化，有通過可行性研究？really03/25 08:45
44F：→ mov048: ?找不到資料03/25 08:45
推一段時間了，中興工程得標，預定進度本來就是前年底完成可行性呦 已經送進交通部審
一段時間了
https://i.imgur.com/EfQ7Bkj.png
45F：推 ltytw: 談文那段腹地不夠雙線吧？03/25 08:47
※ 編輯: williechen (42.76.232.155 臺灣), 03/25/2023 09:04:09
46F：推 Talfking: 旁邊路這麼大條可以的吧..？03/25 09:27
※ 編輯: williechen (42.76.232.155 臺灣), 03/25/2023 10:07:17
47F：推 s1an: 可行性被交通部退 鐵道局還在修改03/25 10:10
48F：→ s1an: 海線談文至追分雙軌化：本計畫可行性研究由本局辦理，本局03/25 10:12
49F：推 gb2187hn: 請問有清水可能預留橘線的相關消息嗎？之前看新聞延伸段03/25 10:12
50F：→ gb2187hn: 劃向台中港站去了03/25 10:12
橘線目前路線市府只承諾到機場 但設計會預留繼續往清水跟梧棲漁港 未來繼續作為延伸線
所以目前變數還很大
另外橘線機場段聽說會走平面 走的是目前空軍基地的土地 空間基地圍牆會內縮
51F：→ s1an: 提送可行性研究報告經交通部召開審查會議後，本局刻正修正03/25 10:12
52F：→ s1an: 報告中。03/25 10:12
※ 編輯: williechen (42.76.232.155 臺灣), 03/25/2023 11:43:09
54F：推 lulu1305174: 現在白沙屯的香客越來越多了拱天宮已經變成觀光景點03/25 12:43
55F：→ lulu1305174: 了!海線運量會增加不少 03/25 12:44
56F：推 zx246800tw: 海線的班次一直以來都屌打花東，不該優先讓花東雙軌化 03/25 17:30
57F：→ zx246800tw: 花東還整合了快鐵，應該要更審慎規劃 03/25 17:30
58F：推 klm7529517: 雙軌化….台中工務段同仁加油….03/25 21:38
59F：推 hawdaiya: 台中人自己選的秘書不出錢，怪誰呢 03/26 12:20
60F：推 omkizo: 海線是多區間車 雖然我認為兩者也沒有雙線化的必要03/26 18:04
61F：推 Hurricaneger: 談文那裡有地啦！只是當年台鐵自己蓋成那樣。03/27 19:16
62F：推 JRhokkaido: 海線的區間車其實跟山線黑洞差不多 03/27 21:05
63F：→ SGShine: 快鐵只是唬花東人的東西而已 而且花東沒有高快速道路 優03/27 23:53
64F：→ SGShine: 先鐵路雙軌沒有問題03/27 23:53
能行駛130的路段能增加 遠比搞快鐵160重要的多
海線雙軌也是 希望雙軌後多數路段可以上130
※ 編輯: williechen (111.82.114.229 臺灣), 03/29/2023 11:14:31
65F：推 numbtch236: 平均時速跟班次容量能增加就值了 08/27 11:41