原始標題 美鐵路貨運最快下周罷工 科技業者改用卡車運晶片 新聞網址 https://udn.com/news/story/6813/6801384 發表日期 2022-11-29 12:57 全文完整內容 隨著美國鐵路勞工最快可能下周發動罷工，DHL全球貨運物流（DHL Global Forwarding）向CNBC表示，供應關鍵半導體晶片的科技公司已開始改為由卡車送貨，以避免任何其他企業為了因應鐵路罷工，也改用卡車送貨，導致卡車供不應求。 DHL全球貨運物流美洲海運部門主管艾里布蘭德說，加州科技公司紛紛改以卡車運送晶片，而現在美國西岸的卡車運能已高於9月鐵路員工首度威脅罷工之時，因為停靠美國西岸港口的貨櫃船減少，「現在有更多卡車和貨櫃聯結車，但不代表卡車數量足以運送所有鐵路貨物」。 艾里布蘭德表示，平均而言，需要兩到三天出清一天的積壓貨物。9月罷工威脅導致積了兩天的貨櫃，費時六天運送完成。 美國鐵路勞資爭議原本可能在9月引發罷工，最終達成臨時協議。資方提議，從2020~2024年加薪24%，允許除了現有的假期和帶薪假，還能額外放一次性的帶薪休假。 在12個工會中，有八個已經批准，四個拒絕，癥結點在工時安排與帶薪病假。 勞資雙方要在12月9日前化解糾紛，若未達協議，勞工可能發動罷工，資方也可能禁止勞工上班，除非國會介入。但根據聯邦安全措施，鐵路業者會在罷工日之前七天，就開始準備勞工的罷工措施，例如優先運送攸關安全的化學物質與危險物質，因為業者在罷工的96小時前不得運輸化學物質，可能導致其他貨品運送延誤。 面對超過11.5萬名鐵路勞工最快可能下周發動罷工，美國總統拜登28日呼籲國會介入。根據美國鐵路勞工法，國會能要求勞資雙方接受工會已經投票拒絕的協議，也能下令繼續協商、延後罷工日期一段時間，或把爭議送往外部仲裁者。 拜登敦促國會不要修改協議條件，主張現在沒多少時間重新協商，「我單刀直入地說：鐵路關閉將摧毀我們的經濟，少了鐵路貨運，許多美國產業將停擺」。據估計，鐵路貨運停擺，可能使重量占30%的貨運運輸凍結，導致經濟每天損失多達20億美元，影響也將波及能源、農業、製造業及零售業等。 超過400個商業團體也促請國會介入，包括美國商會、全國製造商協會、全美零售聯盟、全美餐廳協會等，美國卡車協會和其他團體警告，潛在罷工的影響最快可能會在12月5日浮現。 美國眾院議長裴洛西表示，正在考慮本周立法避免鐵路貨運罷工，並送往參院。美國國會能運用憲法的商務條款，立法阻止罷工，並且設定勞資雙方的協議條件。 心得感想 因為已經接近聖誕節假期 也是北美運輸壓力最大的時間點 工會選在這設計點罷工 的確會對北美物流帶來不小的壓力 不過看到資方願意加薪20%起跳 外加帶薪假 這樣還有部分工會不滿意 反觀台灣的勞動階級 真的是太好說話了...... 多的是敢怒不敢言的老百姓啊~~ ----- Sent from JPTT on my Sony XQ-AS72. --

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