作者OhmoriHarumi (黑魔導)
看板Railway
標題[閒聊] 火車一天跑多少公里算操？
時間Mon Jan 24 11:59:06 2022
目前台鐵的車輛維護是依據「鐵路機車車輛檢修規則」，其中第9條，
有規定各級檢修週期最長不得超過下列規定(鐵路機構可以依據車型、車況，
及使用情形另行規定，但不得超過下列規定)：
檢修週期
一級 使用期間 3日
二級 公里數 90,000
使用期間 3個月
三級 公里數 1,000,000
使用期間 3年
四級 公里數 4,000,000
使用期間 12年
表列公里數及使用期間以先到者為施行期間，使用期間得扣除停用及滯留日數。
以前一級檢修還有1,800公里的限制，就是只要跑滿1,800公里，
即使不到3天也要實施一級檢修，這個規定於105年4月19日被修正，
也就是3天內不限制公里。立法理由是日本(不清楚是哪個業者的規定)電車，
一級檢修為10日且未定公里數，以及高鐵一級檢修沒有規定公里數。
沒看過其他國家的規定，所以這個規定算操嗎？
以前EMU100型有一天台北高雄跑3趟(1往返+1單趟)的運用，被說太操。
現在則有TEMU2000型一天環島運用，以及EMU3000型一天台北台東跑3趟。
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1F：推 Tamama56: 列車就像機車一樣，需依照各廠牌的SOP進行保養 01/24 12:16
2F：→ Tamama56: 偏偏合鐵常常沒依照SOP做事 01/24 12:16
3F：推 jht: 印象中合鐵主要是看時間，而不是看公里數。只要時間到，即使 01/24 12:22
4F：→ jht: 公里數未達標，就是要排保養，不能放出去運用。所以才會有EMU 01/24 12:22
5F：→ jht: 100一天3往復，反正3天內有日檢就好。 01/24 12:22
6F：→ jht: 其實合鐵的邏輯有點怪。通常機械的設備主要應該是看公里數， 01/24 12:31
7F：→ jht: 如同汽機車，公里數到，要做哪些保養。而電子設備主要是看使 01/24 12:31
8F：→ jht: 用年限，如同電子產品，用多久差不多就會壞。 01/24 12:31
9F：推 williechen: 單看里程數或天數也不客觀 跟停站數也有關吧 頻繁加 01/24 12:39
10F：→ williechen: 減速跟直達對零件損耗怎麼可能一樣 01/24 12:40
11F：推 babosa633: temu環島運用真的太不適合台鐵，其中一處事故就會延遲 01/24 12:40
12F：→ babosa633: 或發不了車 01/24 12:40
13F：推 wang960615: 環島運用的宣傳意義大過運輸意義 01/24 12:48
14F：→ wang960615: 宣傳台鐵的環島電氣化 01/24 12:48
15F：→ wang960615: 不然這個環島班次的時間挺爛的 01/24 12:48
16F：→ zxcc79: 里程到了要保養才是重點 01/24 12:53
17F：推 add168: 環島還是比北東3趟少 01/24 13:07
18F：推 JRhokkaido: 北東三趟也才3天一次而已，只是過度操車真的不太好 01/24 13:20
19F：→ JRhokkaido: 主要是看原廠設計能不能讓你這樣跑吧 01/24 13:20
20F：推 Metro123Star: 通勤電車一天運用18小時也算正常吧 01/24 13:23
21F：→ Metro123Star: 北捷有一堆運用是首班到末班 01/24 13:24
22F：→ Metro123Star: 算下來一天也開了五六百公里 01/24 13:25
23F：推 klementhsu: ICE3一年好像是50萬英里 01/24 13:26
24F：→ serina432: 3000型目前不是三組車下去跑，散步等級的吧 01/24 13:28
25F：推 ayuhb: 堆高機 吊車 挖土機之類的就不是看公里數而是看運轉時間保 01/24 13:32
26F：→ ayuhb: 養 01/24 13:32
27F：推 ultratimes: 台北捷運的列車也是常常上線就一整天啊 01/24 13:50
28F：→ ultratimes: 不要說捷運里程短啦，頻繁加減速明明更操 01/24 13:51
29F：→ ultratimes: 台鐵反而有很多路段都是在惰行 01/24 13:51
30F：推 souall: 保養不確實才是常故障主因啦！ 01/24 13:57
31F：推 ultratimes: 計程車也很操，怎很少聽說故障？難道是Toyota太強 01/24 14:05
32F：推 hicker: 小黃故障就就近找車廠修了吧 01/24 14:08
33F：→ omkizo: 一級就是看而已 看不看里程數沒差 01/24 15:05
34F：→ omkizo: 要算里程的話也太少了3天1800km 也就是1天600km 跑個北東 01/24 15:15
35F：→ omkizo: 都不夠 不想每天算檢修時間 那就運用受限制 01/24 15:15
36F：推 episode666: JR西新快速一天平均跑一千公里左右 01/24 17:14
37F：推 linking56: 操不操其次 車子有沒有好好保養？ 01/24 17:24
38F：推 Hurricaneger: 隨便就環島，1、2次每天消耗大量編組 01/24 17:36
39F：推 tiesto06202: 東海道山陽新幹線，每天東京博多來來回回在跑的 01/24 17:56
40F：→ Stan6003: 東京博多一個往返就回廠了 01/24 18:21
41F：推 tsuyoshi2501: 飛機飛的更兇，只要“料件”定時定距離更換基本還好 01/25 02:33
42F：→ tsuyoshi2501: ，車本來就是要買來跑載客的。東海道一天跑3000，九 01/25 02:33
43F：→ tsuyoshi2501: 州一天跑2600，山陽的500系一天跑2500公里 01/25 02:33
44F：推 trtc: 車子操沒有問題，問題在於維修檢修的能量夠不夠。不是維修人 01/25 04:59
45F：→ trtc: 員沒能量，很多時候是沒有料，零件早就停產或是找來的替代品 01/25 04:59
46F：→ trtc: 有問題 01/25 04:59
47F：推 numbtch236: 小黃沒故障？故障你也沒看到 01/25 10:22
48F：→ mackywei: 所以距離跟時間是以先達到者為準的呀。 01/26 11:18
49F：→ Z1000: 1800km太短 EMU100操的時候是北高一天來回三趟 01/26 21:22
50F：推 vespar: 高鐵基本款好像是一天北高2次來回 01/27 12:44