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雖然我心裡非常喜歡DMV, 以前我在鐵路版留言內容 有很多DMV的幻想。 但是,幾個現實問題 第一 如果這種路軌二用車,要配合鐵軌和月台等基礎設施,例如車內地板距離路面就會很高。那 麼,乘客在一般公路上搭程DMV或下車,車、路落差大,就要配合階梯或月台了。 第二 為了適應在鐵路上行駛,是不是有些設計和「更好地在公路上行駛」有所衝突?例如車子重 心更高,不適合爬坡等等。 看起來這種車沒像遊覽車還龐大,但比小巴士還不靈活。 另外 我對這種車原理不熟 它前後的鋼輪是為了導引DMV, 但動力來源依舊是 發動機傳遞到後輪(輪胎)-後輪接觸鋼軌。 膠輪在鋼鐵上行駛的效率不知道好不好? 鋼輪應該也會分擔不少比例的車重,在鐵軌行駛時,車子似乎微微向後傾斜。 DMV在現行鐵路系統中行駛,也會造成不少管理和維護上的問題吧? DMV駕駛不可能是一般的公車司機員,DMV駕駛必須對鐵路熟悉。 複雜的機械結構會不會增加出現小意外的機會,如果因故在鐵軌上「顧路」,幸運的話整條 鐵路的列車、DMV誤點,嚴重則發生追尾事故。即使駕駛可以非常小心、不連續犯下幾個小 失誤,DMV本身就設計成路軌二用,就是有那個可能性抬高成為鐵軌車、下降成為公路車。D MV在鐵軌上降下來就好笑了。 一般的列車不可能發生這種事情,因為列車車體是死的,除非車輪或車體融化、或是從上面 壓扁,整台列車(包含最底部)才會變矮。 最後的想法, 既然這台車都專門定製了,數量這麼稀有,那外型可以做得更精緻一點嗎?圓滾滾的DMV搭 配可愛幼稚的塗裝,難怪保守鐵道迷會無法接受這種四不像走上軌道www 這種車的外型放在公路上跑也很難看啊,太像玩具了。 --
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1F:推 Stan6003: 還有一個最大的問題 靠北貴 09/22 00:20
2F:推 stallings: 駕駛的問題不是問題,小巴比火車容易太多了 09/22 00:23
3F:推 TWN48: 在法規上駕駛很可能得同時保有軌道和大客車兩種執照。 09/22 01:50
4F:→ omkizo: 要2個駕照吧 名古屋的導軌BRT也是這樣 09/22 02:10
5F:推 a5mg4n: 實際上會比一般柴客好開很多吧 09/22 02:16
6F:→ a5mg4n: 用膠輪驅動和減速,遠比鋼輪好掌握 09/22 02:17
7F:推 Y1309: 對啊,開車比開電車Go簡單多了(咦?) 09/22 13:24
8F:推 kkStBvasut: 可愛的東西可以賺觀光財 阿佐鐵管你鐵道迷的想法幹嘛 09/22 18:18
9F:推 Xkang: 其實外裝我很可以耶 09/22 21:09
10F:→ Xkang: 的確 衝觀光遠比被廢線來得好太多 09/22 21:10
11F:→ Xkang: 鐵粉應該也會這樣想吧 09/22 21:10
12F:→ Xkang: 我倒是覺得他們很用心 為了不要被廢線這麼努力 09/22 21:12
13F:→ Xkang: (想起銚子電鐵...) 09/22 21:12
14F:→ Xkang: 另期待開業後有日鐵雜誌來個特輯好好介紹介紹一番 09/22 21:14
15F:→ Xkang: 東勢或東港,只要有一條有這種思維就可以保留下來了 09/22 21:16
16F:推 a5mg4n: 東港的話 還可以用水陸兩用車來改? 09/22 22:20
17F:推 a5mg4n: 旗津-高雄港-高雄-東港-小琉球XDD 09/22 22:24
18F:推 a5mg4n: 如果在公路上自駕的話,就不用駕照了? 09/22 22:27
19F:→ a5mg4n: 不過變矮的話,32600莒光就發生過 09/22 22:28
20F:推 Xkang: 東港其實發展潛力很大 09/22 23:40
21F:→ Xkang: 幾條觀光支線都在中北部 XD 屏東有一條也算區域平衡 09/22 23:41
22F:推 a5mg4n: 改成Railbike其實就不會被廢了? 09/22 23:50
23F:→ Xkang: 深澳都部分重生了 東港線還有望嗎? 應該很難吧 09/22 23:59
24F:→ Xkang: 東港線不長 跟阿佐東線相去不遠 若搞DMV接駁大鵬灣其實也不 09/23 00:00
25F:推 a5mg4n: 東港線的話,怕是DMV直接在南州就轉換了? 09/23 00:04
26F:→ Xkang: 錯 或是接駁鎮安-捷運小港站 09/23 00:05
27F:→ whistlerhu: 我要去東港、大鵬灣的話,我就在高雄坐9117、9127就好 09/23 01:08
28F:→ whistlerhu: 了,幹嘛繞那麼大一圈還坐跟公車差不多的東西 09/23 01:08
29F:推 a5mg4n: 9117搖一次後就會想去屏東或潮州轉屏客了 09/23 12:25
30F:推 a5mg4n: 9117發車到林園就大概一小時了 高雄到潮州台鐵通常40分 09/23 19:12
31F:→ a5mg4n: 到南州通常不用一小時 09/23 19:13







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