作者Xkang (一日台大人 終生台大人)
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標題[新聞] 2022鐵道觀光旅遊年 將設8區鐵道旅遊中心
時間Thu Dec 3 23:35:28 2020
交通部將2022年訂為鐵道觀光旅遊年,台鐵將建置鐵道為主的旅遊型態:包括成立8大區
域鐵道旅遊中心,也將設立貴賓室,首座禮賓候車室就選定花蓮站,預計30日完工啟用,
並配合鳴日號觀光列車首航。台鐵強調,將分階段進行觀光車輛升級,2024年壓軸推出鑽
石級奢華寢台列車。
榮獲國際設計大獎的鳴日號觀光列車,將在31日今年最後一天啟程,一路開往太麻里,
迎接2021年第一道曙光。
交通部將2022年訂為鐵道觀光旅遊年,台鐵規劃5大策略,其中觀光車輛升級,鳴日號跨
年首發,意義非凡。不只如此,像是藍皮解憂號懷舊普通車將暫時停駛,進場改裝;2022
年分別推出海風號,以英國貴婦號EMU100型,參考皇家蘇格蘭人號打造,山嵐號則是參考
日本雪月花號翻修。
此外,2024年壓軸登場,由台灣設計師親自操刀,推出鑽石級奢華寢台列車。
台鐵局長張政源說:「火車的時代來臨,我們不能再忽視,我們要先面對它,我們要大
家共同努力來建置一個以鐵道為主、以軌道系統為主的旅遊型態。」
台鐵宣示火車復興時代來臨,將建置一個鐵道為主的旅遊型態,除了成立8大區域鐵道旅
遊中心,也將設立貴賓室,包括花蓮站、南港站、新烏日站等8站,而枋寮將成藍皮解憂
號夢幻基地。
另外花蓮站更被選為首座禮賓候車室,預計30日完工啟用,占地約70坪,可容納70多個
人;不只開放觀光列車旅客使用,一般旅客也能付費進入。
民眾陳先生認為,「使用者付費,就是要有一些,讓他們物超所值。」
民眾劉小姐則認為,「不感興趣,(記者:為什麼?)還要付費啊,因為如果提供免費,
更多人會去。」
學者認為台鐵提出多項改革、車體升級,有助區分客群,打造高端旅遊;但相較歐洲鐵
道旅遊,台鐵還得改變營運思維,從過去的交通運輸轉為觀光旅遊,提供高品質服務。
高雄餐旅大學教授劉喜臨說明,「跟在地的一些特色產物去做連結,國人會喜歡這樣的
一個產品的時候,我相信他會很自動的去推薦給國際觀光客。」
台鐵強調透過美學跟設計,改善場域、車站、景點,而旅遊業者也推出不同型態的旅遊
商品,雙方希望讓鐵道旅遊融入國人生活,藉此走向國際。
https://news.pts.org.tw/article/502661
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※ 編輯: Xkang (123.194.152.66 臺灣), 12/03/2020 23:36:08
1F:→ Hfy0920: ....已經懶得吐槽了 12/04 00:07
2F:→ Waitaha: 假日都買不到車票 是要旅遊什麼== 12/04 01:45
3F:噓 timchenpqrs: 搞錯重點吧 12/04 02:25
4F:噓 chuting1230: 太貴也下不了手 12/04 07:43
5F:推 Anadyomene: 鐵道觀光,恩,費用是個問題,易遊網明年的郵輪式列車 12/04 08:23
6F:→ Anadyomene: 有幾個方案很感興趣,不過單人就要15K... 12/04 08:24
7F:→ amazega: 可以在貴賓室等誤點的火車,真棒 12/04 12:11
8F:→ Xkang: 立意很好啦 但車窗景沒有日本的本錢 個人覺得 12/04 12:41
9F:→ Xkang: 像西部幹線,除了海線不覺得有什麼可以看的XD 12/04 12:41
10F:→ Xkang: 南下駛出台北站,出了地下...映入眼簾的多是破房子和鐵皮屋 12/04 12:42
11F:→ Xkang: 喔對 往基隆方向也不遑多讓 12/04 12:43
12F:推 zzzz8931: 鑽石級奢華寢台列車會誤點嗎? 12/04 12:43
13F:→ Xkang: 記得搭在來線KTX首爾到水原(差不多北壢),沿途景觀好不少 12/04 12:45
14F:→ Xkang: 國宅多吧 12/04 12:45
15F:→ Xkang: 東部幹線就還不錯 12/04 12:46
16F:→ Xkang: 西部搭高鐵居高臨下還比較舒服 12/04 12:46
17F:→ Hfy0920: 部長只會想有的沒的 整天只想觀光觀光 12/04 15:20
18F:推 cymtrex: 新竹以南開始景色就不錯了 12/04 19:24