作者zzzz8931 (宅男)
看板Railway
標題[新聞] 台鐵醞釀漲價 花蓮人罵聲一片
時間Sun Oct 22 14:39:50 2017
台鐵醞釀漲價 花蓮人罵聲一片
http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2230085
〔記者王錦義／花蓮報導〕22年未調整的台鐵票價醞釀調漲，消息傳出花蓮人社群網站罵
聲一片，多數意見認為花東人對外交通以鐵路為主，過去不僅一票難求，未來還要增加負
擔，僅有少數意見認為，花東車票供需失衡，在尖峰時間做出差別票價本來就是經濟學原
理，過去3小時列車跟2.5小時列車價格一樣本來就不合理。
擁有十萬多名成員的臉書「花蓮人」社團，有網友針對台鐵醞釀調漲發文抱怨：「漲太兇
了吧？」吸引上百條留言，多數花蓮網友批評：「位難求還敢漲…有沒有天理啊…」、「
花東居民是不是應該（可以）比照外離島交通補貼政策呢？」、「離譜，路動不動就斷！
票又要漲價！基本回家的路就是比別人難，基礎建設比人遭」、「最可憐的是花東居民,
對外交通只有一項選擇鐵路,這個漲價方案是在懲罰交通不便的花東居民嗎」、「民進黨
不用在花東選了」、「只能坐台鐵，所以大家才會這麼在意台鐵漲價」等反對意見。
僅有非常少數的網友認為：「假日尖峰時間需求高，漲一點還好」、「還可以接受，22年
都沒有調整」、「物價齊漲 台鐵想漲一點都不意外。可是人民收入是不是政府該先解決
一下吧！」、「普悠瑪和太魯閣應該漲價，速度快相對的錢要收取多一點才合理」、「知
道票價22年沒漲了嗎？賠的錢也都是全民買單啊」、「該漲就漲，不漲不會有人感激」。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.160.26.138
※ 文章網址: https://webptt.com/m.aspx?n=bbs/Railway/M.1508654392.A.F30.html
1F：推 Akulamaru: 對齁，22年沒漲價這些人也沒感激過台鐵啊！XD 10/22 15:05
2F：推 kerkerkerbe: 呵呵 貞蚌 10/22 15:35
3F：→ a88152660: 不用感激台鐵啦 反正虧的也是全民買單 10/22 16:11
4F：→ a88152660: 政府拿稅金來討好民眾 剛好而已 10/22 16:12
5F：→ a88152660: 傻就傻在自己明明有出錢還要感激政府體恤人民不漲價 10/22 16:13
6F：推 access: 感激個毛，不漲價就只是大家一起買單而已 10/22 16:16
7F：→ access: 但現實風向就是不可能漲價，也沒人希望漲價 10/22 16:16
8F：→ a88152660: 我是建議都要全民買單了 乾脆坐車不要錢 10/22 16:27
9F：→ a88152660: 這樣剪收票和票房都能裁撤掉 剩下的人就當月台嚮導和 10/22 16:28
10F：→ a88152660: 行車人員就好 既能滿足民意 又可解決人力短缺問題 10/22 16:29
11F：推 qdy525: 漲價抑制需求，這樣票也會比較好買，供給(運能)暫無法增加 10/22 16:31
12F：→ qdy525: 的情況，補貼或說不定可以好好想想 10/22 16:32
13F：推 access: 很多人都說只有普悠瑪買不到，但實際上去測試 10/22 16:38
14F：→ access: 今晚18-21這時段不限車種去訂票，花蓮-台北是無位的 10/22 16:38
15F：→ access: 但試試看分段買，宜蘭-台北有位但花蓮-宜蘭也沒位 10/22 16:39
16F：→ access: 真的只有普悠瑪買不到嗎? 10/22 16:39
17F：→ access: 至於宜蘭台北目前最早的票就是439囉 10/22 16:39
18F：→ access: 簡單說473你沒搭到要嘛搭633莒光要不然就要等到439次了 10/22 16:40
19F：→ access: 除非你搭區間去轉客運，但假日的北宜客運也是慘 10/22 16:40
20F：→ access: 漲價要抑制供給? 說笑嗎? 10/22 16:41
21F：→ access: 需求 10/22 16:41
22F：→ access: 供給就明顯不足，這需求量又不可能因價格降低 10/22 16:41
23F：→ access: 政府也沒給其他替代方案，單一句價格抑制需求 10/22 16:41
24F：→ access: 只能說這跟菜價太貴吃不起為何不買肉一樣 10/22 16:41
25F：→ access: 東部人很多是因為沒其他選擇只能選台鐵，結果價格限制需求 10/22 16:42
26F：→ access: 只能說真的很多當官員的特質 10/22 16:42
27F：→ access: 很多人有當官員的特質 10/22 16:42
28F：噓 ultratimes: 該漲就漲，不用理會罵聲 10/22 17:04
29F：→ ultratimes: 台灣唯一不該漲的是薪水 10/22 17:05
30F：推 access: 大師又要講幹話囉 10/22 17:07
31F：→ bshft: 花東人真的非常可憐，西線的票超好買，隨便買都買得到，無 10/22 17:26
32F：→ bshft: 法體會東線一票難求的辛苦 10/22 17:26
33F：推 Cascadia: 漲價對花東不公平是沒錯 因為自己開車 實際負擔金額/實 10/22 17:39
34F：→ Cascadia: 劑應付金額 的比例比鐵路運輸低 10/22 17:40
35F：→ Cascadia: 不過這問題不是鐵路漲價的錯 是燃料稅/牌照稅/過路費 沒 10/22 17:41
36F：→ Cascadia: 有反映出開車的實際成本 10/22 17:42
37F：推 access: 蘇花就一條，開車是能有幾台? 10/22 17:53
38F：→ access: 扣除蘇花根本可以說是沒路往返北部 10/22 17:53
39F：→ access: 還不用說安全性問題 10/22 17:53
40F：→ access: 附帶一提蘇花改是雙向單線 10/22 17:54
41F：→ badpat: 不把傾斜式價格抬高，莒光，pp都沒人坐。 10/22 18:21
42F：推 access: PP沒人搭? 我看到的都是鬼囉 七月到了 10/22 18:23
43F：推 cth0204: 是20多年沒漲沒錯 但你有沒有想過 花東人 只能靠台鐵 北 10/22 18:34
44F：→ cth0204: 部 西部享受便捷交通時 電汽化 有新車搭 花東也是這10年 10/22 18:34
45F：→ cth0204: 引進太、魯 花東交通沒改善前 本來就該想想 漲票價合理 10/22 18:34
46F：→ cth0204: 但不公平呀 10/22 18:34
47F：推 access: 除了一條單線省道外，聯外交通根本慘兮兮 10/22 18:36
48F：→ access: 說普悠瑪優先，買不到才買pp滿認同的 10/22 18:36
49F：→ access: 但說PP沒人搭? 你有來過東部搭PP嗎? 10/22 18:37
50F：推 access: 如果真都沒人搭，剛473會都買不到票? 10/22 18:39
51F：→ bshft: 週日的439花蓮過後比西部任何一班PP還擠 10/22 18:39
52F：→ access: 講pp沒人搭之前，禮拜天晚上來搭一次花蓮往台北的pp在說嘴 10/22 18:40
53F：推 cth0204: 其實pp椅子滿好坐 魯蛋椅子難做 普攏貢 是太抖 上星期去 10/22 18:40
54F：→ cth0204: 北九州 買pass五天 每天都搭各類型列車 只能說台鐵 進步 10/22 18:40
55F：→ cth0204: 空間還很多 10/22 18:40
56F：推 eeveelugia2: 我也不知PP沒人搭這流言到底哪傳出來的 10/22 18:48
57F：→ komachi275: 鐵道迷的幻想...也不算算PP一列替臺鐵賺了多少錢 10/22 18:52
58F：推 shter: 搶過票就知道 PP 第二時間還能搶但也是馬上就滿了 10/22 19:22
59F：推 coolptt: 比西部還擠？有看過西部連車都擠不上的嗎 10/22 19:25
60F：推 roromsu: 如果要用週日尖峰時間花東的pp來比，西部也是爆滿很可怕 10/22 19:27
61F：→ roromsu: 甚至擠不上車啊，不懂有什麼好說的@@ 10/22 19:27
62F：推 access: 東西部都很擠，尖峰時刻不管甚麼車人都一堆 10/22 19:29
63F：→ access: 不太懂怎有人認為會沒人搭，見鬼了嗎 10/22 19:30
64F：推 roromsu: 439花蓮約七點半，可以來西部見識看看142跟144有多麼誇張 10/22 19:31
65F：→ roromsu: 多人，還有加上七點半的288有多難搶 10/22 19:31
66F：→ roromsu: 因為我也都是這時間北上，非常多年了，不懂拿尖峰時間有 10/22 19:32
67F：→ roromsu: 什麼好比，西部也超擠超難搶票好嗎 10/22 19:32
68F：推 cth0204: 西部買不到台鐵 好歹有客運跟高鐵 花蓮只有台鐵 飛機才幾 10/22 19:36
69F：→ cth0204: 班 就不用討論 10/22 19:36
70F：→ bshft: 西部真的還好，東部比較誇張 10/22 19:38
71F：→ bshft: 西部只有中壢=台北這一小段擠，東部是從花蓮=台北擠，差很 10/22 19:40
72F：→ bshft: 多 10/22 19:40
73F：推 roromsu: 沒辦法，東部除了還有一堆觀光客跟本地人搶買票，覺得可 10/22 19:41
74F：→ roromsu: 以多開pp或是區間快載運更多人，而不是都是運量少的普魯. 10/22 19:41
75F：→ roromsu: ... 10/22 19:41
76F：→ roromsu: 我每次週日晚上從中部上車都很難上去自強，擠不進去位置o 10/22 19:43
77F：→ roromsu: rz 可能就像花蓮臺北七點半一樣是個大尖峰時刻吧 10/22 19:43
78F：推 stutama: 439次是不可能比週日西部自強號台中=台北擠的 10/22 19:43
79F：→ cth0204: 重點是沒車沒駕駛呀! @@" 10/22 19:45
80F：→ bshft: 普太全部開西線或跨線到彰化，PP全部開東線或跨線到彰化， 10/22 19:46
81F：→ bshft: 可紓緩東部一票難求的問題 10/22 19:46
82F：推 stutama: 但不可否認這幾天往台北票很難買，昨天早上203就開始無座 10/22 19:49
83F：→ ssss: 不就是一位難求才要漲價嗎XDD沒聽說供過於求還敢漲的 10/22 20:18
84F：推 enternal: 反正蘇花改通車台鐵就不再是唯一選項了 10/22 20:30
85F：推 LewisRong: 支持漲啦 但服務趕快跟上= = 10/22 20:42
86F：推 access: 蘇花改只是把蘇花高升級，去除安全性因素罷了 10/22 20:44
87F：→ access: 但也是雙向單線，能舒緩多少個人是打問號就是了 10/22 20:45
88F：→ access: 單向雙線還算是個解，但單線說是選項？只能說笑笑看待 10/22 20:46
89F：→ access: 比西部的省道還不如的選項 10/22 20:46
90F：→ access: 更正非蘇花高是蘇花公路 10/22 20:47
91F：推 Diaw19: 蘇花改只是把某些路段變安全，但雙線到遇龜車… 10/22 21:33
92F：噓 m42040: 我加班莒光 花東人抗議次等公民 我加班柴自強 花東抗議次 10/22 22:24
93F：→ m42040: 等公民 我加班長編組復興 花東人抗議次等公民 立委要我開 10/22 22:24
94F：→ m42040: 普太 就算輸運能力低我還是開了 花東人抗議一票難求 啊這 10/22 22:24
95F：→ m42040: 樣還要怪我 10/22 22:24
96F：→ bshft: 當然，花東人既要普太也要人人有位子，這小小的要求但台鐵 10/22 22:29
97F：→ bshft: 做不到是不是該檢討? 10/22 22:29
98F：→ mingchaoliu: 台鐵能提供資源有限，人與車就這麼多！ 10/22 22:33
99F：→ mingchaoliu: 普太編組設計就是死板板的八節，無法像DMU可以掛12節 10/22 22:34
100F：→ mingchaoliu: 而且台鐵又不只負責花東的鐵路運輸，員工還要跑西部 10/22 22:36
101F：→ mingchaoliu: 幹線的班次，台鐵不是花東人專屬的！ 10/22 22:37
102F：推 access: 人車座位都不夠也是買車當時就知道了 10/22 22:44
103F：→ access: 造就這結果的主因是誰？不就台鐵高官 10/22 22:44
104F：→ access: 當初要買8節又不給站 10/22 22:45
105F：→ access: 結果再來裝委屈不就很好笑 10/22 22:45
106F：推 cth0204: 花東居民 是次等公民 有錯嗎?! 政府長期忽略東部交通建設 10/22 22:47
107F：→ mingchaoliu: 台鐵高官想學短編多發，卻沒考慮到員工數與路線容量 10/22 22:47
108F：→ shter: 其實就開放站票就好了，TEMU沒有危險到彎道上站著會出事 10/22 22:48
109F：→ cth0204: 這要拿出來說嘴?! 西部有高速公路 有快速道路 有高鐵 10/22 22:48
110F：→ mingchaoliu: ，結果問題沒有解決，衍生出更多問題 10/22 22:49
111F：→ cth0204: 鐵路也早早電汽化 你怎麼不想想已經先享受交通便利好幾年 10/22 22:49
112F：→ mingchaoliu: 一堆環團把花東當成台北後花園，不能有交通建設 10/22 22:49
113F：→ mingchaoliu: 要蓋蘇花高、花東高就反對，說破壞生態？ 10/22 22:50
114F：→ cth0204: 現在要來靠腰 花東加起來 差不多60萬的居民?! 10/22 22:50
115F：→ mingchaoliu: 新一代高速公路工程已經不會築土堤挖地塹，直接高架 10/22 22:51
116F：→ mingchaoliu: 與隧道，環團還拿第一代高速公路設計來講？ 10/22 22:52
117F：→ mingchaoliu: 西部人口密度高產業多，需要一堆交通建設，政府也不 10/22 22:56
118F：→ mingchaoliu: 是靠挖石油，當然西部先做，等到西部做完要做東部 10/22 22:57
119F：→ mingchaoliu: 環保意識抬頭，一堆環團死要守護花東這片淨土，不能 10/22 22:58
120F：→ mingchaoliu: 建高速公路、不能有大型火力電廠... 10/22 22:59
121F：推 access: 當初說要短編多發的不知道跑哪結果這些環團一堆不住花東 10/22 23:00
122F：→ access: 的 10/22 23:00
123F：→ access: 複製錯了 更正 10/22 23:00
124F：→ access: 結果這些環團一堆住台北不住花東的 10/22 23:00
125F：→ mingchaoliu: 要靠夭去找環團靠夭，政府想做蘇花高都被環團擋 10/22 23:00
126F：→ bshft: 現在西部PP班次多，如果砍三分之二到東部開也可以接受，希 10/22 23:01
127F：→ bshft: 望立委、花蓮王和劉委員能讓這個方向努力，督促台鐵 10/22 23:01
128F：→ mingchaoliu: 西部一堆旅客還嫌一小時2班PP自強太少，錯過要等很久 10/22 23:03
129F：→ mingchaoliu: 他們都不知道時代已經不一樣了，西部陸上長途運輸已 10/22 23:04
130F：→ mingchaoliu: 經不是台鐵獨佔，以前一小時3、4班自強時代已經過去 10/22 23:05
131F：→ bshft: 西部長途都搭高鐵了，相對之下PP在西部不是那麼需要，挪到 10/22 23:08
132F：→ bshft: 東部開可以紓緩一票難求的情況 10/22 23:08
133F：→ mingchaoliu: 有的旅客嫌高鐵太貴、嫌長途客運會暈車，只好坐台鐵 10/22 23:10
134F：→ mingchaoliu: 偏偏西部PP自強有時一小時才一班上行或下行，就被抱 10/22 23:11
135F：→ mingchaoliu: 怨錯過就要等一小時才有PP自強 10/22 23:11
136F：→ bshft: 有資源盡量都給東部，西部有高鐵和國道客運，台鐵相較之下 10/22 23:17
137F：→ bshft: 就不是很重要，像連假西部開的區間快編組應該要支援東部才 10/22 23:17
138F：→ bshft: 是，PP已經很多了，為何還要開? 10/22 23:17
139F：推 handsome8888: 西部高鐵貴，客運會塞車阿，講的好像西部有高鐵客運 10/22 23:19
140F：→ handsome8888: 就不需要台鐵了？ 10/22 23:19
141F：→ handsome8888: 而且5403、5420這種班次應該要常開並加量，pp才有可 10/22 23:20
142F：→ handsome8888: 能挪到東部 10/22 23:20
143F：→ bshft: 西部需要台鐵，但不需要PP，只要開行短途區間車就夠了，540 10/22 23:25
144F：→ bshft: 3、5420編組建議開東部比較適合，不然這幾次連假北花對號 10/22 23:25
145F：→ bshft: 區間快只有3往返太少了 10/22 23:25
146F：→ omkizo: 如果敢的話台鐵可以開1小時2班對號 其實要求不會太高 10/22 23:47
147F：→ omkizo: 就以5年前的自強+莒光也這個水準 但停站要大砍 10/22 23:48
148F：推 shter: 其實就是區間車太少了所以大家才希望多停直達的自強號 10/22 23:51
149F：→ shter: 因為轉乘接駁不順利會影響到旅客的體驗跟行程規劃 10/22 23:52
150F：推 shter: 都能像機場捷運的普通轉直達車銜接順利就好了 10/22 23:54
151F：→ aahome: 講那個5403 5420要加開的 那西部高鐵要不要搬到東部阿 10/23 00:19
152F：推 handsome8888: 搬到東部？拿所有的搖搖車來換呀 10/23 00:28
153F：推 roromsu: 不是每個鄉鎮都有客運或是離高鐵近好嗎？pp全部給花東? 10/23 09:14
154F：→ roromsu: 拿普魯來換啊，西部大多是一小時才一班自強，搭過尖峰時 10/23 09:14
155F：→ roromsu: 刻的人一定非常有體驗，減少班次那這些人搭什麼？而且西 10/23 09:14
156F：→ roromsu: 部還是有不少中長程的需求，說只需要區間車也太偏激了orz 10/23 09:15
157F：→ roromsu: 反觀花東呢？平均多久就一班普魯? 應該把這些普魯都跟西 10/23 09:15
158F：→ roromsu: 部換pp才對 10/23 09:15
159F：→ bshft: 西部1小時就有1班PP還不夠多嗎？東部才幾班? 10/23 09:47
160F：推 as5678: 把212、272、175、177、172、237這種多站停靠的PP拿掉，全 10/23 09:56
161F：→ as5678: 部拿去跑花東半直達車、直達車，舊班次用普太取代！ 10/23 09:57
162F：→ as5678: 239打錯orz 10/23 09:57
163F：推 handsome8888: 一小時一班pp哪夠？尖峰至少要兩班起跳 10/23 10:38
164F：推 handsome8888: a大那不太可能，北花中間的乘客不用搭車？(有人說搭 10/23 10:41
165F：→ handsome8888: 區間阿～光待避就飽了@@ 10/23 10:41
166F：推 cth0204: 西部的確有離高鐵遠 花東離鄉鎮離車站有近嗎? 還沒客運 10/23 12:23
167F：→ omkizo: 這時候應該開大絕 不搭區間車慢慢晃那搭公車慢慢晃呀 10/23 12:45
168F：→ omkizo: 等有國道客運搶生意我才來停顆顆 10/23 12:46
169F：噓 smallz: 花蓮抗議宜蘭搶票 台東抗議宜花搶票 10/23 17:39
170F：推 CORSA: 不如比照國道客運 以車廂等級作為票價等級而不是行車時間 10/23 18:19
171F：→ CORSA: 多開幾班EMU800跑684 685排點 一票難求的問題肯定解決大半 10/23 18:21
172F：推 roromsu: 一小時才一班pp算多？長程這麼少車次，那請問花東一小時 10/23 19:55
173F：→ roromsu: 幾班普魯西部有嗎？？#_# 10/23 19:55
174F：推 cth0204: 現在要拉椅子來看戲了嗎?! 以前PP跑西部 花東一班都沒有 10/23 21:52
175F：→ cth0204: 交通建設 東西失衡本來就是事實 本版一堆戰東部 真有趣 10/23 21:53
176F：推 jgfreedom: 西部一小時一班北高pp已是最低底限，縱使長程沒多少人 10/23 22:23
177F：→ jgfreedom: 搭，也別忘了pp一樣服務中短程旅客。人多車多，合情合 10/23 22:24
178F：→ jgfreedom: 理，況且東部的班次還不夠多嗎？要不要數數看一小時幾 10/23 22:24
179F：→ jgfreedom: 班北花（北東），對號車明明比西部還多。 10/23 22:24
180F：推 jetau811227: 大家的薪水漲不起來是不是跟此事頗有類似 10/24 13:05
181F：推 hsudens: 班次比西部多可是普魯載運量限制很多… 10/24 14:14
182F：推 jout3502: 所以才需要拉pp過去東部啊，但是....... 10/24 14:21
183F：→ roromsu: 但好像是花東人不想當二等公民想要普魯的...換pp可能會出 10/24 14:22
184F：→ roromsu: 現很多意見喔 :P 10/24 14:22
185F：→ roromsu: 西部也很想pp換一些普魯過來啊~北中可是差了40分鐘這麼多 10/24 14:23