明天(04/15)是今年度立山黑部全線開通 第一天，通常全開第一天到黃金周結束， 混雜度都是A級喲！混雜度可參考： https://www.alpen-route.com/information/calendar/ 這篇遊記是去年04/23，開通後第9天當時 的狀(ㄘㄢˇ)況，這遊記的目的是： 為了破壞對黑部立山的美好想像(X) 提前做好混雜度A級的心理準備(O) 所以沒有美美像是幻境的照片，只有各種 混亂下拍的照片而已。 https://i.imgur.com/dMZsT52.jpg 立山黑部交通一覽圖(來源：2018官網) 從立山駅到扇澤這一段路，沿途經過「美 女平」、「彌陀原」、「室堂」、「大觀 峰」、「黑部平」、「黑部水庫」到「扇 澤」，整段路受到入山管制無法自駕，只 能搭乘他們的交通工具，自駕的話，要找 代駕處理車輛，這個我就沒研究了。 立山連峰的壯麗，猶如歐洲的阿爾卑斯山 ，因此又稱之為「立山阿爾卑斯」。 https://i.imgur.com/p3iQrtn.jpg 科之木東口，位在長野車站東口土產販賣店 立山黑部的東側起點是「扇澤」，長野到 扇澤的交通由Alpico交通的特急巴士接駁 ，買票的地方在科之木東口的櫃檯。 https://i.imgur.com/GgkPOcb.jpg 接近信濃大町時看到的雪峰有阿爾卑斯山脈的感覺 依據時間的不同，班次會不一樣，搭車的 位置是25號站牌，我們搭的是08:15的車 次這個時間點沿路還有殘櫻可以看。 我早上九點查詢官網，立山黑部西側起點 的第一樣交通工具「立山登山纜車」排隊 時間竟然要120分鐘？！ https://i.imgur.com/NrI6f47.jpg 扇澤站(從關電隧道無軌電車上的角度) https://i.imgur.com/bHvk3aq.jpg 立山黑部實體票長這樣 我們是走往返行程，所以立山加購票不適 用，扇澤室堂往返一個人就要價9,050日 圓！再加上往返長野的巴士4,200日圓， 總計13,250，真是貴到炸裂！這張票要收 好，全程都靠實體票右下的條碼通行。 前一代的關電隧道無軌電車去年2018退休 今年會換新一代的電車進行營運 https://i.imgur.com/7O86LPW.jpg 關電隧道無軌電車的入口閘門 這裡看到的人99%都是臺灣旅行團，比起等 等在黑部湖站看到的人潮，這樣人數還不 算多。 https://i.imgur.com/FeKS6sw.jpg 已經除役的前一代關電隧道無軌電車 閘門一開，還以為在拍屍速列車哩！我老 婆當機立斷往最後一台跑。 https://i.imgur.com/vNDiJsY.jpg 前一代關電隧道無軌電車內部 關電隧道無軌電車分戶外段跟隧道段，即 使夏天關電隧道內氣溫也在攝氏10度左右 前一代車內是沒有冷氣的，新一代的不知 道有沒有？不然夏天坐這個會不會有冰火 地獄的感覺？ https://i.imgur.com/RFQ0w3K.jpg 出發！ 「關電隧道無軌電車」絕對不是指「在隧 道內把電關掉，無鋪設軌道的電動公車」 ，關電一詞是「關西電力」的簡稱，關電 隧道是為了興建黑部水庫時，方便運送建 設物資而開鑿的隧道，電車行駛中會播放 當時建造黑部水庫的紀錄片，主要說明當 時最大難題「破碎帶」。 https://i.imgur.com/VpwPWAv.jpg 前方藍色區域表示即將進入破碎帶 「破碎帶」意指裂口與縫向無定向的岩石 帶，當時遇到破碎帶，坑道坍塌造成慘重 傷亡，即使順利進行，光是工人必須接觸 ，甚至浸泡在「湧」無止盡的4度冰水中 工作，自己都感覺背脊凍起來了。1968年 上映的「黑部的太陽」就是在講述這件事 ，時至今日，破碎帶仍是有水從岩壁上流 出。 其實我們雪隧開鑿難度也很高，不過老是 被各種拍交通違規先進技術的負面新聞給 淹沒了。 https://i.imgur.com/7jDdAGx.jpg 老婆，不要出聲，不然僵屍回頭我們就跑 不掉了....(根本惡靈古堡視角嘛) 遵行方向標示非常清楚，往下走的樓梯分 兩邊單向通行，避免人潮擁擠時上下樓梯 混亂 https://i.imgur.com/RHlJ3XN.jpg 往黑部水庫隧道出口 隧道內很通風，比戶外或室內感覺還冷 https://i.imgur.com/GQ7PXJ0.jpg 黑部水庫Rest house https://i.imgur.com/OfQbFoG.jpg 黑部水庫到黑部湖之間的景色 https://i.imgur.com/0cER4D5.jpg 黑部水庫展望台 突出來的區域是得爬220階才能到達的 展望台，我是很想上去，但帶著小小孩 爬完階梯，我後面的行程大概也泡湯吧 https://i.imgur.com/KNSTm3A.jpg 前往下一站「黑部湖」站 https://i.imgur.com/7sjsdmC.jpg 哇靠！哪來那麼多人啊！ 從黑部水庫走過來時還沒啥感覺，準備 進入「黑部湖」站才發現裡面擠到水洩 不通，連找排隊隊伍尾巴都有困難，排 隊期中國大媽的鐵山靠還是外門頂肘都 還只是小Case，韓國阿珠罵們的人形蜈 蚣插隊術才是一絕.... https://i.imgur.com/fuSNOOd.jpg 黑部登山纜車入口閘門 看看這黑鴉鴉一片的人頭，我之前擬的 完美接駁時刻表毫無用武之地，這天都 是旅行團優先放行，再放自由行旅客去 補一個批次的人數。 https://i.imgur.com/7zgg6rX.jpg 預先發放的「立山架空索道」的整理券 在準備進閘門前，會有工作人員發下一 站「立山架空索道」的號碼牌，等同現 在也在排下一個交通工具的優先順序。 (後來工作人員又收回去，最後我拿到96 號) https://i.imgur.com/vB2dXWO.jpg 準備上「黑部登山纜車」的前一批旅客 前一批上車，等車開走後，才會放下一 批旅客走上左邊這個階梯等車。 https://i.imgur.com/fd3BE67.jpg 登山纜車內滿滿的人頭 黑部登山纜車車廂只有一節，會剛好塞 滿一個批次的人頭，我拎著嬰兒車被擠 在角落動彈不得。 https://i.imgur.com/kcFUp6e.jpg 與下行的纜車交會 全線開通到黃金周這段時間，疏運旅客 量爆炸多，除了時刻表外，也會加開班 次，從這裡開始就是一直重覆著排隊搭 車。 抵達黑部湖站到我搭上登山纜車大約花 了35分鐘。 https://i.imgur.com/naAhAWU.jpg 黑部平站people mountain people sea 我先排隊，老婆帶小孩去上廁所，排隊 隊伍出乎意料地快，輪到我時，旅絆還 沒回來，只好脫隊去找人。抵達黑部平 站接近用餐時間，這裡也有土產店，匯 集至此的人潮超級洶湧(看圖看得出來 吧！)，我在這裡跟老婆走散了。 https://i.imgur.com/IY0p0aT.jpg 立山架空索道驗票口 這邊一樣右邊是排團客，左邊排散客， 上圖前方有一塊白板，剛剛在排黑部登 山纜車時拿到的整理券號碼就是對應白 板上號碼，而白板上的號碼旁邊的時間 就是可以搭的纜車時刻。 比方說當時96號是13:05，7號是13:30 8號是13:40，我拿96號，當時時間是 12:10，離搭乘時間約1個小時 https://i.imgur.com/Jp1sNCn.jpg 進站的纜車塞得滿滿的 工作人員若發現當批人數不足時，會先 在散客隊伍旁用「日文」喊「有拿XX號 整理券的旅客嗎？」對！不要懷疑，只 有日文，而且沒有大聲公，喊超多次喊 不到人就會開始依序放散客進去。 難怪我第一次排隊進度那麼快，有號碼 牌又知道時間，幹嘛需要傻傻排隊啊！ 不過因為我前批91號人數未滿，所以先 放我們96號進去，過驗票口掃描條碼後 ，整理券也要一併繳回。 https://i.imgur.com/V1wwxys.jpg 比預計提前30分鐘搭上纜車 至於過號怎麼辦？當時在喊91號時，有 人拿著前一批的號碼，服務人員看完後 就放行，或許過號又批次人數未滿可以 優先插隊吧？ 另外，排隊時有一組外國人問我號碼牌 的作用，我就指前方白板用英文回她號 碼對應纜車時刻，她們道謝完就離隊而 去，結果沒多久我們就進站，我若知道 有優先通行這回事一定順便告訴她們。 對不會日文的外國人來說，平假名、片 假名、甚至我們習以為常的國字，其實 跟外星文字沒兩樣啊！ https://i.imgur.com/4IPOnx2.jpg 纜車看出去的景色 https://i.imgur.com/TV4xizl.jpg 立山隧道無軌電車 一抵達「大觀峰」站，剛好吳鳳接鬼趕 上「立山隧道無軌電車」的尾巴，果然 臺灣最美的風景是人，車上已經塞到動 彈不得，大家還是硬挪座位讓我老婆小 孩坐。 https://i.imgur.com/iUMXs6F.jpg 這裡是「室堂鬼門關」吧！ 到了大雪壁所在的「室堂」站，媽呀！ 滿滿是人整個塞爆！到室堂雪之大谷結 束前，這裡應該是人潮最密集的地方， 來自立山側與扇澤側的旅行團全部都匯 集在這裡，我抵達時已經12:55，室堂 也有餐廳，在這裡吃飯會以為在戰地用 餐吧！上面有寫末班車時間是16:30， 要注意末班車時間，不然怎麼離開我也 不知道。 https://i.imgur.com/YrriN8G.jpg 室堂站外，從這開始才是雪之大谷行程 抵達時是在室堂站二樓，要到一樓出口 才能前往雪之大谷 https://i.imgur.com/iQMqUd8.jpg 老婆當一下看板娘 外面有個雪洞，還有一塊木牌記錄當天 情況供大家拍照留念，雪洞僅會從全線 開通那天存在到融得差不多為止，以去 年2018年日期落在04/15~04/25 https://i.imgur.com/Yvf9GTJ.jpg 女兒表示：唉喲~~好冰喔！ 明明昨天蹲在相倉合掌村雪堆旁吃冰， 但跟雪堆比起來，摸這麼一大片雪壁還 是很奇特的經驗 https://i.imgur.com/gi7Zer7.jpg 回頭看一下，到底是有多少人啊！ 與雪之大谷一同舉辦的活動分兩階段， 第一階段主要是「パノラマ之路(全景之 路)」；雪壁高度降低後的第二階段，上 圖左邊區域會出現「滑雪道」與「雪之 迷宮」，以去年2018年為例： 04/15~04/27：全景之路開放 04/28~05/06：滑雪道、雪之迷宮 大概是以黃金週作區分吧？要收集全部 要素來一次一定沒辦法，所以也可以靠 每個階段不一樣的活動來判斷部落客遊 記是何時來的.... https://i.imgur.com/z1tpMai.jpg 看這黑鴉鴉的人頭就知道有多少人 早上八點出門，歷經五個小時的轉車搭 車，看到雪壁真的想掉淚~~~~ https://i.imgur.com/iunOXpp.jpg 全景之路的起點 進入雪之大谷前有分岔路，直走是雪之 大谷，右轉則是全景之路 https://i.imgur.com/MOv56jB.jpg 習慣冰冰的雪，小小孩就卯起來玩了 其實，小孩子玩雪的地方是禁止進入的 XD，不然立竹竿綁繩子是綁心酸的嗎？ 後來，有工作人員把我們勸離 https://i.imgur.com/RsJYfIu.jpg 全景之路 我老婆繼續往前進，但我嬰兒車完全陷 在雪地裡，進退不得，我老婆完全沒理 我，自己直直走....因為推車沒辦法前 進，我們只能放棄走全景之路 https://i.imgur.com/YgBnLjz.jpg 雪之大谷 雪壁雖然很美很壯觀，但有些風險還是 得嚴肅看待，「衛福部疾病管制署」高 海拔旅遊景點中，日本唯一一個就是立 山黑部的「室堂」，也就是我們現在看 雪壁的這個地方，海拔2,450公尺。 隨便舉一個富士山五合目就海拔2,300公 尺，更不用說富士山已經超過3,700公尺 高海拔旅遊景點怎麼說都不可能只有一個 https://i.imgur.com/gZnzZFc.jpg 在往前走即將抵達雪壁最高點 我個人猜測應該是抵達難易度與適應性有 關吧？能爬富士山的人多半有登山經驗， 也會有高山症的知識，搞不好就曾發作過 了，相對任何人有三百萬美金都可以參加 慈善樸克王大賽..啊！不是啦！任何人買 得起車票都能參加立山黑部行程相比，不 需要任何登山常識，交通工具全程載便便 ，誰會想到有高山症的風險呢？ https://i.imgur.com/4AjqJx5.jpg 終於抵達雪之大谷最高點囉！ 這塊立牌超級熱門，根本找不到一秒空隙 可以排到無人立牌的模樣，上圖右邊是經 過雪之大谷最高點後，雪之大谷的末端， 接的是剛剛全景之路的尾端。 https://i.imgur.com/NeiTacC.jpg 跟立牌一起拍的全家福 臺灣最美的風景是人Again！幫我們拍這 張全家福的小姐除了蹲著構圖外，還幫我 們淨空後面的人群，照片大概拍了一分多 鐘吧！真的非常地感謝她。 https://i.imgur.com/70QyED3.jpg 我到底是來觀光還是來健身的？(我臉超臭 回頭就有一種「我沒事幹嘛來這裡」的厭 世感，因為回頭眼前就是室堂好漢坡！！ 自己獨走還好，推著搭載兩個小小孩加重 裝備與伴手禮的嬰兒車可就不是那麼一回 事了！O_Q https://i.imgur.com/pjmYBAN.jpg 標高2,390的小立牌也很熱門 為什麼會提到高山症，到了雪之大谷末端 時，我身體非常極度不舒服，剛開始我以 為是雪壁反射的太陽光照得我頭昏目眩， 直到我老婆跟我開玩笑說：「你該不會有 高山症吧？弱！」 我才開始審視自己的狀況，高山症主要病 狀是頭痛，伴隨噁心、嘔吐、全身無力與 頭暈等等，在高海拔地區有這些症狀，都 必須考慮優先考慮高山症的可能性，我除 了嘔吐外全部都有了，高山症最有效對策 就是高度下撤，只能趕快離開室堂了。 https://i.imgur.com/zCU89em.jpg 下午兩點多，室堂站前還是不少人要前往 雪之大谷 想當初我還擔心我老婆會有高山症，本來 還打算扛一支簡易氧氣瓶上山。氧氣瓶只 能應急，緊急高度下撤才是最佳解。 https://i.imgur.com/ApbjWxl.jpg 立山隧道無軌電車上下行會車 遊記是一種符合「倖存者偏差」的產物， 倖存者偏差一詞源自於二戰某一次對於返 航轟炸機的生存統計盲點，試想，辛苦來 到室堂，結果因為天氣因素，或甚至抵達 不了室堂，有人會把這種遊記寫出來嗎？ 99.99%應該不會寫這種無趣的遊記吧？ https://i.imgur.com/N8LBA2L.jpg 從大觀峰站看立山群峰 我大概看了將近2年的雪壁期的立山黑部 遊記，我一直以為官網說的「立山架空索 道」會因為強風停駛是整個行程的瓶頸， 後來因緣際會看到一篇上室堂失敗轉景點 ，以及一篇在室堂差點下不了山的遊記， 才驚覺「立山高原巴士」才是立山黑部行 程的大魔王，高原巴士遇到惡劣天氣就停 駛，而且一停駛就整天停的機率非常高， 完全沒有讓人有從立山側上室堂的機會。 https://i.imgur.com/SRrIlEl.jpg 從黑部平過來的纜車依舊塞爆 為了避免立山高原巴士停駛造成我立山黑 部的遺憾，離出發前18天，我改行程變成 長野往返，並退掉七個月前就訂好的富山 住宿點。這也就是為什麼我是走長野往返 的原因囉！ https://i.imgur.com/LzcIQSz.jpg 往黑部平的纜車窗外風景 在大觀峰排隊等待纜車的同時，黑部觀光 的工作人員會在隊伍旁介紹並推銷立山黑 部的紀念冊，時間拿捏得剛剛好，大家都 結完帳沒幾分鐘，纜車就到了。其實工作 人員對推銷這件事好像有點無奈吧！在介 紹的時候多少帶點自嘲的言語，逗得現場 日本旅客哈哈大笑，氣氛還滿歡樂的。 https://i.imgur.com/N4f1avZ.jpg 蕎麥湯麵 約下午三點多左右回到黑部平站，一整天 一直排隊搭車、排隊搭車，再加上各個點 人滿為患，也沒辦法坐下來用餐，完成今 天的行程，整個鬆懈下來後，我老婆餓炸 了，所以在黑部平用餐，我還在不舒服， 所以什麼也沒吃。雖然是下午三點多，用 餐區沒有中午人潮那麼誇張，但找到座位 還是得等就是了。 https://i.imgur.com/w8QcWpB.jpg 黑部登山纜車「黑部平」站 https://i.imgur.com/VzBuNNV.jpg 黑部登山纜車 這部黑部登山纜車自昭和開業以來，未曾 換過，時至今日繼續服務往來立山黑部間 的旅客。 https://i.imgur.com/Ii48878.jpg 進入位在黑部水庫的隧道 黑部湖回黑部水庫這段路人潮明顯少很多 回程這時候要取黑部水庫無人景色就容易 許多。 https://i.imgur.com/11wpSMK.jpg 往「扇澤」關電隧道無軌電車閘門前 即使已經16:05，往「扇澤」的關電隧道 無軌電車，排隊的人還是爆炸多，果然是 混雜度A的水準 https://i.imgur.com/0cFav7T.jpg 準備搭巴士回長野囉！ 剛好趕上16:40從扇澤發車的Alpico特急 巴士，今天人多到嚇死鬼的立山黑部就此 畫下句點。明明就只有一個行程，今天真 的有累到，我上車沒多久就睡沉了。 立山黑部全程沒有電梯喔！連無障礙設施 也很缺乏，拖大行李跑痛苦指數保證破錶 。不過官網有說，行動不便的旅客可以請 各站的工作人員幫忙，或許有其他的配套 吧！ 因為明天行程的關係，回到長野拿完寄放 在飯店的行李就搭北陸新幹線前往東京。 然後..大概真的中高山症吧！我沒事被我 老婆牽著坐錯車，本來要搭19:03的光輝 514號，結果搭到在月台待命的19:08發車 的淺間630號，晚5分鐘發車，卻晚將近半 小時抵達東京，這就算了，找日本橋口還 鬼打牆找不到.... --

※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 218.173.72.146 ※ 文章網址: https://webptt.com/m.aspx?n=bbs/Japan_Travel/M.1555170426.A.6F8.html 祝你好運囉！ 從東京？到長野再進立山黑部嗎？ 我也有帶一位1.5y小小孩，有推車的話，若太重就別扛去 除非你是要健身.... 天氣會越來越穩定啦！除了....颱風.... ※ 編輯: tatibana31 (218.173.72.146), 04/14/2019 23:00:16 ※ 編輯: tatibana31 (36.238.144.210 臺灣), 12/31/2019 23:01:38