公路總局改簡薦委制薪水增5千　今年招募2百多人 2018/01/16 19:47 交通部公路總局人員以往採交通事業人員資位制，一樣是考國家考試，薪水卻較考上高普 考公務員少4千到5千元，導致離職率高達55%。立院通過組改將公路總局人事制度簡薦委 制，薪水和福利比照一般行政機關公務員，昨1月15日起正式改制。公路總局表示，今年 起新進人員薪資和福利將比照高普考公務員，今年預估將會再招募200多人，呼籲土木、 機械、交管、監理等專業人員可投入「公路人」行列。 公路總局表示，公路總局主要業務為公路工程及公路監理，與民眾生活息息相關，近年來 業務均呈現大幅成長，人員職責繁重，但因用人制度以「資位職務分立制」任用，導致新 進人員薪資、福利與採行「官等職等併立制」之一般行政機關差距甚大，薪水較高普考公 務員少4千到5千元，也沒有結婚和教育補助，導致報到率僅5成，每年離職率高達55%，造 成外補不易，衍生人力斷層問題。因此，公路總局人事制度之改制對業務推動及發展相當 重要。 「交通部公路總局組織法」由立法院葉宜津委員等24人提案並三讀通過，公路總局機關人 事制度由「資位職務分立制」改為「官等職等併立制」；奉總統令於2016年11月16日公布 ，並報奉行政院核定自2018年1月15日施行。 公路總局表示，人事制度改制後，將可望營造更好的工作環境，優化既有的人事與組織， 使機關注入新血，活化人力，持續延續「公路人」的優良傳統與經驗，進而提升機關整體 績效。公路總局重視工程及監理經驗傳承，對員工的培訓建立有完整養成體系與訓練制度 ，理論與實務相結合，可培養出獨立作業的優秀人才，是公路總局獨有的特色，公路總局 人事制度於昨(1月15日)正式改制後，期盼對土木、機械、交管、監理及車輛有興趣的公 職同仁，把加入公路總局成為「公路人」服務行列，列入就職轉職的第一志願。(李姿慧 ／台北報導) https://goo.gl/UYQ7KW -------------------------------- 其實交通資位制真的不如官職併立制，不知為何板上常有「資位制鼓勵久任」的誤會？有 自己算過嗎？ 佐級確實起薪相對高，但員級及高員級並沒有比較好啊？ --

※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.200.216.244 ※ 文章網址: https://webptt.com/m.aspx?n=bbs/Examination/M.1516793931.A.0F7.html 其實官職併立在升職等前一樣有好多年時間可以年年升級，烤鴨也行，不輸資位。 這段專業。 我看到的某交通事業用人費率資位制，高員級起跳比未實施用人費率資位制大概多1萬， 比官職併立高考三級起跳則多4千(表7)。至於年薪16個月，我是覺得如果按那種算法，官 職併立是不是也可稱為年薪14.5個月了？ 我是覺得就像你說的，除非是實施用人費率的資位制。但現在交通事業的新進人員好像沒 有適用實施用人費率資位制的？ ？ https://goo.gl/Wo28vC ※ wer11:轉錄至看板 Disabled 01/25 12:21 ※ 編輯: todao (180.217.111.140), 01/25/2018 13:50:15