※ 引述《ckroy (努力突破125km/hr)》之銘言： : ※ 引述《doside (激起我不服輸的鬥志..)》之銘言： : : 如果你要爬天池就另當別論了 XD : : 天池可以說是全台灣最容易親近的高山湖泊 : : 雖然優養化嚴重 : : 但其實還是保留一點點高山湖泊之美 : 是啊... : 還有一點美說... : 還有啊！沒有充沛的體力，要登步道去天池得要注意一點... : 因為很累人... : : 如果是騎機車去 : : 倒是要小心機車有"高山症" : : 油門明明灌下去了 車子卻要走不走的 : 哈哈...我在中橫快要上武嶺的時候雙載就上不去了... 突然心血來潮想寫一下騎車跑山路的重點注意項目 : p PS 限單人 XD 不過還是很簡略的啦 有些事要自己騎了才知道 ●機車篇： 汽油量和剎車應該算是最重要的二個項目了 一般來說 125 cc 的油缸應該都至少會有 4.0 公升以上的油量 以北、中、南橫來說 這樣的油量其實就很足夠了 除非跑完大禹嶺又臨時想跑台七甲 這樣就另當別論了 噗 至於剎車 平時的檢修就很重要 畢竟在山路上 彎道多 高低起伏落差大 後剎車是重點 尤其以速可達來說 大多數的速可達都配有前輪碟剎 但控制方向的也是前輪 所以剎前輪很容易造成轉向失去控制而"仆街" 萬一在山路上轉向偏了 或是速度太快騎到對向車道 千萬記得先剎後剎車 再連續輕點前輪碟剎 ( 然後做好跳車準備 XD ) 除了這二個主要因素 還有我提過的"高山症" 因為高山空氣稀薄 自然進氣的速可達很容易因為進氣不足 而催不動 當然 坡度也是影響車子行進的因素 一般可以利用調整油門間隙的方法來改善 ( or 汽門間隙 ? o_O ) 但還是建議 發生這樣的情形時 還是下來牽車 或是慢慢騎上去 盡量靠邊騎 而高山症較容易發生的地點就是中橫 和 新中橫 老車也"較"容易出現這樣的問題 不要驚慌 那是正常的情形 另外一些比較細項的事 像是火星塞、燈具、胎壓、機油使用里程 都是在行前必須檢查清楚的項目 火星塞是否已燃燒過度 該換新的? 大燈、小燈、左右轉燈、剎車燈 是否都正常? 胎壓是否適當? 是否過飽或是不足? 機油是否該先換掉? 或是可以用油精來補足? ( 如果是騎 2 行程的 125 那麼可以帶機油以做補充用 ) PS 還有里程表 通常是跟時速表連結的 時速表如果故障了 里程表也不動了 ●自然篇及道路篇： 在山上也容易因為山嵐而產生視線不佳的情形 特別是在海拔 2000 公尺以上的高山 一過了中午 霧就籠罩下來了 沒有親身遇過的人應該不曉得 但霧降下來的速度很快 周遭統統都是白色的 只能以非常慢的速度前進 所以個人真的強烈建議 除非不得已 否則在中午前下山 另外 山上的氣溫也是影響騎士精神 ( 不是打歌 XD ) 重要因素之一 在 2500 公尺以上的高山 氣溫真的是低得嚇人 尤其要是沒有陽光的照射 和寒流沒什麼差別 精神如果不好 就會增加行車的危險性 像是中橫東段及南橫這類隧道特別多的路線 要特別注意隧道前及隧道後的落石路段 如果沒有必要 不要停留 盡速通過 如在山區遇到下雨 最好盡快離開邊坡路段 避免被落石擊中 也盡量離開靠近山谷的邊坡 容易有土石鬆動的情形 山區道路的大型彎道容易有死角 如果可以 盡量利用彎角上的鏡子 放慢速度還是不二法門 如果~真的~不幸在山區迷路 記得 以地上的雙黃線為主 新中橫和南橫的某些路段 地上甚至有貓眼 ( 反光圓球 ) 只要有雙黃線或是貓眼的路段 必定是重要幹道 所以在山上騎車的時候 也要隨時注意路標及公里數 南橫的路標甚至還有海拔高度 還滿不錯的 ●配備篇 不論是在山區騎車或是騎長途的機車 不可或缺的三樣配備就是 『全罩式安全帽』、『手套』、『長袖外套』 當然 盡量不要穿拖鞋或是涼鞋 褲子盡量穿有彈性的 為避免長途騎車勞累 造成褲檔裡的不舒適 至於山區騎車的基本配備 最好盡量穿彈性布料的牛仔褲 鞋子以裹覆性高的為主 也就是不要穿涼鞋 不然會發抖 手套也是必備部品 最好可以戴二層 普通一雙十元的買個二雙就可以了 外套以防水和防風的二種為主 裡面穿背心或是高領的保暖衣物 -- Mitsubishi Lancer Evolution GSR V Engine : 2000 DOHC V6 16Valve Intercooler Turbo Max Power : 280 hp / 6500 rpm ( net ) Max Torque : 38.0 kg-m / 3000 rpm FrontSuspension : Macpherson RearSuspension : Multi-Link Brake System : Brembo ; 4 WD Antilock Braking System ; Active Yaw Control & LSD --

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