作者hicker (笨蛋治世的時代)
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標題[新聞] 台南仁德鐵路高架化獲議會同意 斥105億
時間Thu Oct 23 00:40:16 2025
原始標題 台南仁德鐵路高架化獲議會同意 將斥105億經費 北移保安車站
新聞網址
https://www.chinatimes.com/realtimenews/20251022003230-260405
發表日期 2025/10/22 15:17
全文完整內容
中時 洪榮志
台南市仁德地區鐵路立體化可行性研究歷經5年規畫，22日獲市議會同意，將提報交通部
審查。市府交通局表示，新方案高架範圍擴大自台86線橋下起至港尾溝溪止，全長約2.6
公里，初估經費約105.77億元。其中，保安車站將北移，原市定古蹟保安車站也將轉型為
文化觀光用途。
市議員郭鴻儀、杜素吟、鄭佳欣等人今天均表達支持，並指當地平交道交通是地方長年的
沉痾，全案爭取多年，終於踏出改善的第一步。
交通局長王銘德指出，仁德區中正路平交道鄰近仁德火車站及保安工業區，地方長期反映
尖峰時段車輛於平交道停等時間長，另潭稅橋地下道則常有淹水問題，且受限車道高度，
車輛行駛不易甚至衍生交通事故，該局已將這2處交通瓶頸納入鐵路高架範圍內，盼能解
決當地的交通問題。
https://images.chinatimes.com/newsphoto/2025-10-22/1024/20251022003231.jpg
台南市仁德地區鐵路立體化可行性研究已有初步成果，經評估將採高架方式，高架範圍北
端從台86線高架橋下，南端至港尾溝溪，長約2.6公里。
（交通局提供／洪榮志台南傳真）
經規畫團隊根據《鐵路平交道與環境改善建設及周邊土地開發計畫審查作業要點》，針對
工程技術、交通改善、經濟效益、財務等面向分析評估後，建議仁德區鐵路採高架改建較
為可行，高架範圍北端起自台86線高架橋下，南端至港尾溝溪，長約2.6公里，工程總經
費105.77億元，市府負擔38.99億元，中央補助66.78億元，後續還將爭取中央支持。此案
如獲中央核定可行性研究，將由交通部鐵道局辦理綜合規畫、設計及施工。
交通局認為，新方案可消除潭稅橋地下道及中正路平交道，但因現有保安車站位於鐵路高
架斜坡路段，為符合鐵路相關規範，須將保安車站北移約550公尺，平面車站新址規畫在
奇美博物館及十鼓文創園區之間，現有保安車站則因屬市定古蹟，原地保留後轉型文化觀
光；至於仁德車站則可維持原地高架。
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1F：推 mattc123456c: 那原來保安站的待避機能要改由南台南負責嗎？ 10/23 02:13
2F：→ ciswww: 現有保安站失去所有班次實在不恰當 10/23 02:14
3F：→ ciswww: 把仁德站高架化就好，沒必要延伸到保安 10/23 02:16
4F：→ omjohn211: 希望高架化可順便改善原保安車站附近的軌道曲率半徑 10/23 11:15
5F：推 CSmonkey: 虎山路平交道也是一個大問題，往東過平交道馬上是往台 10/23 11:26
6F：→ CSmonkey: 86橋下的側車道路口，以及進出十鼓的路口。 10/23 11:26
7F：→ whistlerhu: 就是因為爬坡空間不夠才要動到保安站啊 10/23 11:38
8F：推 jiungwen: 地下化接高架化，酷喔 10/23 12:49
9F：推 sfarer: 爬上高架馬上又要鑽地。 10/23 16:16
10F：噓 kashima228: 反觀彰化高架到哪裡了 呵呵 10/23 16:24
11F：推 q75315: 如果地下化的引道出來後直接抓水平到高架仁德站就好了（北 10/23 16:35
12F：→ q75315: 移的保安也高架） 10/23 16:35
13F：噓 Prieto: 公路立體化就能解決的事情 10/23 17:54
14F：→ luther0583: 保安站移過去對觀光客來說是好事 10/23 18:09
15F：→ ELYC1x: 現在審查應該有變嚴，尤其需說服台鐵，取得同意公文才有通 10/23 18:16
16F：→ ELYC1x: 過的條件 10/23 18:16
17F：推 MiaoXin: 臺鐵不是很常被說服嗎 10/23 19:20
18F：噓 NARUTO: 怎麼沒做到中州？ 10/24 12:55
19F：推 Orihimeboshi: 老爸要說服兒子？ 10/24 16:12
20F：噓 cycling: 不就一堆三寶闖平交道被檢舉 10/25 10:04
21F：→ ELYC1x: 可行性研究是地方政府提出，地方政府是台鐵公司的老爸？ 10/25 17:14
22F：→ Orihimeboshi: 自強停潭子，普悠瑪停鶯歌也是地方提出的 10/25 19:26
23F：→ ELYC1x: 這兩例都地方叫立委去協調的，沒上到立委層級，台鐵會聽？ 10/25 22:03
25F：推 trtc: 中正路這邊沒辦法立體化的原因之一在於它這邊平交道還緊挨 10/27 09:59
26F：→ trtc: 著永德路(保安工業區的門戶)，你即便是想做得像永康站南邊 10/27 09:59
27F：→ trtc: 統一工業區那邊的立體化，再岔一條引道過去永德路，這樣還沒 10/27 09:59
28F：→ trtc: 下到地面就會錯過距離太近，還在高架橋下的仁德站。那你說 10/27 09:59
29F：→ trtc: 把坡度加大，但前面說過了這邊是保安工業區的門戶，進出的 10/27 09:59
30F：→ trtc: 車輛很多都是聯結車車、曳引車、貨櫃車，坡度加大會爬不上去 10/27 09:59
31F：→ trtc: ，很危險。同樣的，你做地下道也是面臨一樣的道理。 10/27 09:59