作者Xkang (一日台大人 終生台大人)
看板Railway
標題[閒聊] 日本新幹線&在來線表定速度排名 2021年版
時間Sat Jun 12 11:29:00 2021
https://is.gd/PSfnTH (新幹線)
https://www.tetsudo.com/report/326/figure/image/sp1_022.png.html (在來線)
By 日媒TETSUDO.COM
新幹線前三名為
1. Nozomi64號 224kph
2. Mizuho603號 220kph
3. Hayabusa4號 219kph
在來線第1名則為雷鳥號 104kph
京成的skyliner反而沒有很前面XD
這應該是平均速度 用距離/時間
ex.Nozomi64: 1069.1/4.77=224
以上
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1F：→ Xkang: 台高最快: 349.5/1.75=200kph 06/12 11:35
2F：推 wang960615: AE跑的地方太多人口高密度路線了 06/12 11:40
3F：推 smartclever: Skyliner上野高砂段速限悲劇，整段也只有一小段能160 06/12 11:44
4F：→ Xkang: 講到skyliner,其實這段就算是成田新幹線應該也快不起來 06/12 11:45
5F：→ Xkang: 成田新幹線沒有設計成和其他新幹線直通 獨立的月台 06/12 11:46
6F：→ Xkang: 另,來幫中央新幹線東名段算一下: 286/0.67=427 真的很猛 06/12 11:49
7F：→ Xkang: 幾乎是目前最快的 2倍 倍返し。 06/12 11:49
8F：→ Xkang: Nozomi64: 18:59博多發 23:45東京著 原來是夜車... 06/12 11:58
9F：→ wojciech: 成田新幹線的預定路線跟skyliner的路線也只有部分重疊 06/12 12:13
10F：→ wojciech: 。它是設計時速260km的新路線，應該不會太慢吧 06/12 12:13
12F：→ Xkang: 在新大阪停了4分鐘 06/12 12:39
13F：推 CGtheGREAT: 往東京終電停久一點不為過啦 のぞみ64在山陽的停靠 06/12 13:07
14F：→ CGtheGREAT: 站也是のぞみ最少的 06/12 13:07
15F：→ CGtheGREAT: 一般都還會增加新山口、德山、福山、姬路的選停，只 06/12 13:09
16F：→ CGtheGREAT: 有這班是乾乾淨淨的 06/12 13:09
17F：推 shun01: 在來線的表定速度排名居然沒有新快速或筑波快線的快速嗎？ 06/12 14:25
18F：推 rocky9137No2: 京成是瞬間很爽 搭乘人也比較少 我很愛搭 06/12 15:24
19F：推 wcc960: 原文在來線看起來只算特急 (不計參考的話) 06/12 15:39
20F：→ Xkang: 連結有張附註最快130的新快速的照片 06/12 18:08
21F：→ Xkang: 圖片中有私鐵最速特急火鳥 Sonic Hitachi亮相 06/12 18:09
※ 編輯: Xkang (123.194.152.66 臺灣), 06/12/2021 18:10:24
22F：→ Xkang: 搭過幾次大阪京都間的新快速 很快 中間停個高槻 06/12 18:11
23F：→ Xkang: 不知不覺就到了 06/12 18:11
24F：→ Xkang: 價格又是通勤價 很親民(個人是用pass) 06/12 18:12
25F：→ omkizo: 新快速只有京阪神間快 末端區間的停站等同新快速甚至站站 06/12 18:16
26F：→ omkizo: 停 全程算均速的話會拉低 06/12 18:16
27F：→ Xkang: 一直很好奇...Nozomi停靠的縣廳總站唯一就是漏掉靜岡... 06/12 18:19
28F：→ Xkang: 跟Hayabusa不停福島有異曲同工之妙 06/12 18:20
29F：→ Xkang: 忘了還有新山口...這兩個真的不是那麼重要?XD 06/12 18:21
30F：→ Xkang: 不過為了減少停站時間 大概也就只能犧牲這兩個了XD 06/12 18:22
31F：→ Xkang: 反而是小倉比這兩個重要 06/12 18:23
33F：→ CGtheGREAT: 新山口還是有のぞみ啦 06/12 19:17
34F：→ borriss: 靜岡敗在沒有延伸線(X) 小倉人口衰退但去東九州還是重要 06/12 19:25
35F：→ Xkang: 小倉好像還有港口 06/12 19:26
36F：→ Xkang: 另無聊推一下,現在緯來日本在播九州秘境站找乘客的節目 06/12 19:26
37F：→ borriss: 如果有大宮出發版好像會差很多(X 06/12 19:29
38F：→ Xkang: 查了一下地圖,小倉港的航線不少 離車站步行就可到達 06/12 19:39
39F：→ Xkang: 所以Nozomi小倉全停也就不足為奇了XD 06/12 19:39
40F：→ Xkang: (看時刻表 有部分Nozomi會增停新山口) 06/12 19:40
41F：→ borriss: 開玩笑的吧 港口航班一天才幾班 06/12 20:00
42F：→ Xkang: 班次方面就沒特別去查了...船班 06/12 20:04
43F：→ borriss: ソニック多搭幾次就知道了 常常都是滿的 06/12 20:15
44F：→ Xkang: 喔對 小倉還有單軌 唯一新幹線轉乘單軌的車站XD 06/12 20:19
45F：→ borriss: 小倉單軌只有賭馬的才會搭啦(X 06/12 20:25
46F：推 tiesto06202: 北九州人口97萬、東九州+下關門司實際重要轉乘點、從 06/12 20:32
47F：→ tiesto06202: 山羊新幹線開業小倉以來一直是全車全停站 06/12 20:32
48F：→ tiesto06202: 山陽最賺錢的區間是小倉-博多，不是關西圈京阪神 06/12 20:33
49F：→ Xkang: 原來如此XD 06/12 20:34
50F：推 tiesto06202: 小倉單軌去旦過市場也能搭呀（雖然硬要走用走的也能 06/12 20:35
51F：→ tiesto06202: 到，但懶得走就搭單軌） 06/12 20:35
52F：→ Xkang: 題外話,個人手邊的袖珍型紙本時刻表是2年前的,Nozomi64的 06/12 20:38
53F：→ Xkang: 時刻一樣 似乎新幹線很少大改點? 06/12 20:38
54F：推 tiesto06202: 64號就上行最速列車山陽內只停全停站，東海道內因為 06/12 20:43
55F：→ tiesto06202: 待避車少速度能催到幾乎全程都285（下行是第一班1號 06/12 20:43
56F：→ tiesto06202: 最快） 06/12 20:43
57F：→ tiesto06202: 靜岡不停就遠近分離，東海道重視東名阪三大都會圈的 06/12 20:44
58F：→ tiesto06202: 快速輸送 06/12 20:44
59F：推 tiesto06202: 比較意外的瑞穗603，這幾年瑞穗號一直增加停車站導致 06/12 20:46
60F：→ tiesto06202: 根本失去當年主打要幹翻飛機的優勢了（幾乎都4小時了 06/12 20:46
61F：→ tiesto06202: ，很少有那種3小時40分的車） 06/12 20:46
62F：→ tiesto06202: 在來線雷鳥也是每年表定平均最高，受惠於湖西線幾乎 06/12 20:47
63F：→ tiesto06202: 是高速淨空規格，可以高速運轉 06/12 20:47
64F：→ Xkang: 樓上專業 06/12 21:16
65F：→ omkizo: 岐阜表示： 06/12 21:34
66F：推 wcc960: 小倉自始自終都是nozomi全停站，北九州市一直都是工商重鎮 06/12 21:36
67F：→ wcc960: 倒是山陽中的姬路、福山、德山、新山口等這些會增停nozomi 06/12 21:37
68F：→ wcc960: 是為了彌補2003年10月大改點時被取消的hikari 06/12 21:38
69F：→ wcc960: 靜岡自始自終都與nozomi無緣 (連部分hikari都不會停了) 06/12 21:40
70F：→ wcc960: 跟福島也不一樣，福島縣真正的工商業和交通中心是郡山 06/12 21:43
71F：→ wcc960: 福島市只是行政上的縣都，這點跟山口市還有點像 06/12 21:44
72F：→ wcc960: 以前yamabiko也有停郡山不停福島的 06/12 21:46
73F：→ Xkang: 由新幹線的停站來看日本地理也蠻好玩的 06/12 21:54
74F：推 tiesto06202: 郡山：商業/經濟為主，福島：行政/文教為主，福島縣 06/12 21:58
75F：→ tiesto06202: 是分散型城市結構，同樣按例還有高崎/前橋、山口縣、 06/12 21:58
76F：→ tiesto06202: 鳥取/米子、三重縣津/四日市，甚至更簡單的比喻是桃 06/12 21:58
77F：→ tiesto06202: 園/中壢也可以列入 06/12 21:58
78F：推 CGtheGREAT: 福島、郡山沒有はやぶさ的影響其實還好 一來人流沒 06/12 21:58
79F：→ CGtheGREAT: 有靜岡縣這麽多 而來其實每小時幾乎穩定有各兩班車 06/12 21:58
80F：→ CGtheGREAT: 往仙台/東京 老實說以東日本每小時只有4～5班車分給 06/12 21:58
81F：→ CGtheGREAT: 東北新幹線來說比例很不錯啊 06/12 21:58
82F：→ tiesto06202: 不過福島比郡山有個優勢就是山形新幹線的分歧點，所 06/12 21:58
83F：→ tiesto06202: 以最速的131停福島但不停郡山 06/12 21:58
84F：→ CGtheGREAT: 畢竟東京站的硬限制每小時12班也沒辦法多開車了 06/12 22:00
85F：推 wcc960: 主要也是遠近分離，福島/郡山有yamabiko(後者還有nasuno) 06/12 22:02
86F：→ Xkang: 所以台鐵表定速度是哪班拿得頭籌? 06/12 22:03
87F：→ Xkang: 還沒摸出時刻表 不過應該會是普哥往台東的 06/12 22:04
88F：→ wcc960: 就不用把hayabusa/hayate也拉下來停 (類似靜岡) 06/12 22:07
89F：推 tiesto06202: 東大之間容量這就要又回到老問題了傳說中的上越大宮- 06/12 22:08
90F：→ tiesto06202: 新宿我看即便下輩子投胎當日本人也是看不到 06/12 22:08
91F：→ wcc960: 現在的yamabiko愈來愈像東京-盛岡時代曾經存在的aoba 06/12 22:09
92F：→ tiesto06202: 其實郡山福島還好，宇都宮就比較吃虧了，雖然栃木線 06/12 22:09
93F：→ tiesto06202: 幾乎都是往下去東京的居多 06/12 22:09
94F：→ wcc960: 宇都宮沒有虧啊，現在會停郡山/福島的車也都會停 06/12 22:16
95F：→ wcc960: 至於不停郡山/福島的，則當然更沒有它的份 (遠近分離) 06/12 22:18
96F：推 CGtheGREAT: 郡山以南的至少還有なすの多少彌補就是了 新白河、 06/12 22:24
97F：→ CGtheGREAT: 那須鹽原和小山的需求和城市規模也不大 而且後兩站 06/12 22:24
98F：→ CGtheGREAT: 的在來線運輸也蠻方便的 06/12 22:24
99F：推 CGtheGREAT: 而談到宇都宮 也已經進入上野東京線的服務範圍 也會 06/12 22:28
100F：→ CGtheGREAT: 有不少人選擇搭乘在來線往東京移動的 06/12 22:28
101F：推 Yijhen0525: 上野東京線直通後服務範圍變很廣 06/12 22:54
102F：→ Yijhen0525: 直通列車最北到黑磯，最南到熱海 06/12 22:55
103F：推 klementhsu: 台鐵只看Hub之間應該還是127/110最快 06/12 23:30
104F：→ klementhsu: 我記得有到104km/h的樣子 06/12 23:30
105F：→ omkizo: 宇都宮搭在來線到都心要1h40m以上 新幹線快一半 06/13 12:56
106F：→ omkizo: 如果不是對價錢很敏感應該都是搭新幹線 06/13 12:57
107F：→ omkizo: 如果是通勤的話 每天花4小時來回這樣更不可能 06/13 12:58
108F：→ borriss: 宇都宮早上看過搭新幹線通勤的 查了下定期票也要10萬 06/13 13:48
109F：→ borriss: 之前連續幾天同樣時間 就看到同樣的人每天東京下車 06/13 13:48
110F：→ borriss: 自己是省住宿費加上有PASS 等於住宿省的拿去買PASS 06/13 13:50
111F：→ Xkang: 原來合鐵最快是104喔 06/13 16:44
112F：→ Xkang: 那跟雷鳥並駕齊驅了 06/13 16:45
113F：→ Xkang: 不知道新進的日立城際列車 有沒有辦法再衝出最高速度 06/13 16:47
114F：→ omkizo: 另外其實不止到熱海 東海道線UTL是有殺進東海地盤的 06/13 16:51
115F：推 CGtheGREAT: JR東日本沼津站（無誤） 06/14 01:21
116F：推 CGtheGREAT: 是說日本人真的不要小看他們通勤的時間 兩個小時以 06/14 03:47
117F：→ CGtheGREAT: 內單程其實還算常見的 06/14 03:47
118F：→ CGtheGREAT: 熱海往東京也差不多是兩個小時 差不多兩個小時通勤 06/14 03:49
119F：→ CGtheGREAT: 算是通勤圈的極限了 06/14 03:49
120F：→ omkizo: 通勤4小時會死人吧 每天有超過一半的時間都在上班 06/14 12:02
121F：→ omkizo: 這樣毫無生活品質可言 06/14 12:03
122F：→ omkizo: 加州還有來回6小時的 回家吃飯洗澡就要睡 然後5點就要起床 06/14 12:06
123F：推 traystien: 某個周末博多上車自由席客滿，過小倉後人就下光了.. 06/14 14:00
124F：→ borriss: 通勤手当/交通費 有的公司發的豪氣啊(X) 06/14 15:03
125F：推 toast520520: 現在日本的公司幾乎都只有補助普通車的通勤手当 06/14 19:26
126F：推 CGtheGREAT: 品質不好但是沒辦法東京都房子貴啊 往鄰近神奈川 埼 06/14 21:31
127F：→ CGtheGREAT: 玉 千葉發展正常 06/14 21:31