作者NCC1305 (火車男)
看板Railway
標題[新聞] JR北海道保線車輛煞車失靈滑行7公里
時間Fri Jun 11 17:39:05 2021
https://www3.nhk.or.jp/sapporo-news/20210608/7000035158.html
6月8日 NHK
6/7夜晚，JR函館線上正前往保線作業現場的車輛煞車失靈，在無法控制的狀態下
跑了約7公里，途中經過三個平交道但警報器都沒作用，幸好無人受傷。
據JR北海道的消息，7日深夜11點50分左右，正載運著補充石碴前往作業現場的保
線車輛行駛於函館線大沼站及仁山站間(七飯町)的下坡路段時，發生煞車失靈。
車輛在無法控制的狀態下朝函館方向行駛約7分鐘共7公里長，途中車速一度達到
約80km/h，之後速度自然降低停於北斗市內。
車輛在此期間通過警報機與遮斷機都沒動作的平交道3處，並通過包含新函館北斗
等2站，幸好該時間帶一般列車已收班，平交道正好也沒有人車通過，因此無人受
傷。
由於車輛駕駛表示：「原本預計在七飯町前的平交道暫停，但操作煞車後卻沒反
應，加上這段是下坡，車速開始增加」，因此JR方面正調查煞車失靈的原因。
JR北海道表示「造成各位麻煩及擔心，在此表達誠摯的歉意」
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連結裡面有監視器影像，列車是石碴車在前的狀態滑行
下面是朝日電視台的新聞，也有監視器影像
https://news.tv-asahi.co.jp/news_society/articles/000218669.html
還好能在沒撞到人車及沒出軌的狀態下自己停下來，這動力車應該是沒有
車籍的保線機械，運行需封鎖路線
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1F：→ chadhsieh: 這該公司化了吧 06/11 17:45
2F：→ good11126: 這也是公司化加速器嗎？ 06/11 17:50
3F：→ hicker: JR北海道已經公司化了吧?? 06/11 17:53
4F：推 TWN48: 派丹佐華盛頓去追(x) 06/11 17:58
5F：推 wahaha2005: 政府全資擁有的獨立法人機構 06/11 18:00
6F：推 babosa633: 高雄地下段溜逸 06/11 18:00
7F：推 mstar: 一二樓應該是在酸交通部 06/11 18:04
8F：推 ayuhb: BP漏掉也會不能煞喔？ 06/11 18:17
9F：→ hicker: 這就叫做跨海也要酸嗎?? 06/11 18:27
10F：推 buslover: ゴジラ表示: 這應該不用我來吧… 06/11 18:39
11F：推 NiChu: 台鐵不意外...(X 股尾前科....(O 06/11 19:01
12F：推 focusd: 直通韌機？話說平交道為什麼不動作？ 06/11 19:52
13F：推 kigohcy: 北海道旅客鉄道株式會社的專長是廢線 06/11 20:33
14F：→ Haruka4141: 台鐵：這個我熟 06/11 21:01
15F：→ NCC1305: 可能車輪有絕緣，因為養路機械會不定時來來回回， 06/11 22:03
※ 編輯: NCC1305 (123.110.154.142 臺灣), 06/11/2021 22:09:40
16F：→ NCC1305: 車輪沒絕緣的話可能會讓平交道錯亂 06/11 22:10
17F：推 focusd: 原來如此，謝謝您 06/11 23:10
18F：→ d880126d: JR北海道還沒完全公司化 06/12 05:51
19F：→ d880126d: 好像每年還要靠國家補助一些才撐得下去 06/12 05:52
20F：→ d880126d: 還在努力中 06/12 05:52
21F：推 firedeath: 這些路段平交道在半夜有人經過的機率有多少...XD 06/12 09:07
22F：推 mango123488: 公司化推手 06/12 10:18
23F：推 jh961202: 合鐵：抗議他學我（X 06/12 19:04
24F：→ mingchaoliu: 派丹佐‧華盛頓去追(o) 06/13 21:08
25F：→ orea2005: JR北海道雖然沒有完全民營化。但他真的是公司喔。他的 06/14 00:50
26F：→ orea2005: 是鐵道建設、運輸設施整備支援機構的全資公司。 06/14 00:51
27F：→ orea2005: 鐵道建設、運輸設施整備支援機構是日本國土交通省轄下 06/14 00:52
28F：→ orea2005: 的法人機構 06/14 00:52
29F：推 jeffh: 純噓合鐵(X) 06/14 09:08