作者hn9480412 (ilinker)
看板Railway
標題[情報] JR北海道2020年的營運概況
時間Sat Jun 5 22:29:15 2021
https://www.jrhokkaido.co.jp/CM/Info/press/pdf/210604_KO_Senkubetusyushi2.pdf
節錄重點
札幌圈 4線(札沼線、函館線 小樽~札幌、千歳･室蘭線 、函館線 札幌~ 岩見沢 )虧
損178億7000萬日圓
石勝・根室線(南千歳～帯広)虧損16億4800萬日圓
函館線(岩見沢─旭川)虧損21億3500萬日圓
北海道新幹線虧損144億日圓
基本上全部22條路線都是虧損，虧損金額來到841億5900萬日圓也是歷史新高
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1F：推 WARgame723 : 故意不換腳位讓你單換cpu出問題最後連板一起換，老08/23 08:13
2F：→ WARgame723 : 實說我覺得intel不換腳位良心多了08/23 08:13
3F：推 SungHyun : 1樓中肯！08/23 08:18
4F：噓 WARgame723 : 打錯，我是要說i皇換腳位08/23 08:39
5F：→ WARgame723 : 而且5nm就能打贏14nm? 我看未必08/23 08:40
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 122.116.4.227 (臺灣)
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※ 編輯: hn9480412 (122.116.4.227 臺灣), 06/05/2021 22:30:19
6F：推 shun01: 會不會整間第三部門化？ 06/05 22:33
7F：→ shun01: 反正都在北海道裡面，丟給地方政府連切都不必... 06/05 22:33
8F：推 toast520520: 第三部門化等於地方要自負盈虧 這樣反而是逼北海道 06/05 22:43
9F：→ toast520520: 跟中央翻桌 06/05 22:43
10F：推 chart: 之前都一直懷疑能撐到2030札幌新幹線開通那年嗎??這疫情影 06/05 22:47
11F：→ chart: 響連金雞母的快速エアポート都大虧了.... 06/05 22:47
12F：→ hn9480412: 反正都是實質化的國營事業，倒了也是中央要收這爛攤子 06/05 22:48
13F：→ chart: 就看JRTT能撐得了JR北跟JR四國多久了....(我們政府很有錢阿 06/05 22:52
14F：→ hn9480412: 4月參議院通過的決議是支援北海道1302億日圓到2023年 06/05 22:54
15F：→ hn9480412: 然後青函隧道養護支援延長到2030年 06/05 22:55
16F：→ hn9480412: 瀨戶大橋也是繼續給JRTT養護到2030年 06/05 22:55
※ 編輯: hn9480412 (122.116.4.227 臺灣), 06/05/2021 22:56:42
17F：推 toast520520: 錢再多還是有用完的一天 池北高原鐵道就是燒錢燒到 06/05 22:56
18F：→ toast520520: 彈盡援絕的案例 06/05 22:57
19F：推 chart: 2023年參議院肯定還會討論要不要繼續支援..不知援就肯定倒 06/05 23:06
20F：→ chart: 但以現在這狀況看來...1302億應該是撐不到那時候吧@@ 06/05 23:07
21F：推 tiesto06202: 三島會社最不會倒啦，背後國家在養，倒了=日本政府 06/05 23:12
22F：→ tiesto06202: 倒了，最多就是再來一次國鐵分割那套重整債務吧（債 06/05 23:12
23F：→ tiesto06202: 留子孫，反正日本國家現在負債也不差傑爾北海道這一 06/05 23:12
24F：→ tiesto06202: 筆了啦） 06/05 23:12
25F：→ tiesto06202: JRTT撐不下去，政府就會出手了 06/05 23:12
26F：→ tiesto06202: 但是就是能廢就廢能才裁盡量裁 06/05 23:12
27F：推 chart: JR九不是已經上市了嗎??剩二島而已啦!!XD 06/05 23:16
28F：→ hn9480412: 他說的三島應該是四國、北海道和貨物吧 06/05 23:41
29F：推 ckfh101: JR貨物也黑字啊 06/05 23:52
30F：→ ckfh101: 去年唯一賺錢的JR公司只有JR貨物啊 06/05 23:54
31F：推 tiesto06202: 對，九州2016時已經民營化，不過我看日本人一般還是 06/06 00:35
32F：→ tiesto06202: 習慣說成三島跟本州三社，貨物好像都會獨立拿出來說 06/06 00:36
33F：→ tiesto06202: 變成6+1 06/06 00:36
34F：→ tiesto06202: 話說九州是唯一一間有開放外資進去當股東的 06/06 00:36
35F：→ CGtheGREAT: 基本上等到北海道新幹線到札幌以後能決定在來線命運 06/06 00:57
36F：→ CGtheGREAT: 的其實就是貨運需求了 基本上日本沒那個屁股讓至少 06/06 00:57
37F：→ CGtheGREAT: 道南漁火鐵道、函館本線、室蘭本線、千歲線消失 不 06/06 00:57
38F：→ CGtheGREAT: 然全國半數農產品送不出來就要餓死人了。何況如果北 06/06 00:57
39F：→ CGtheGREAT: 海道在來線消失貨運失去路線 還會連帶影響到原東北 06/06 00:57
40F：→ CGtheGREAT: 本線的兩家第三部門路線，畢竟他們也是靠著往來北海 06/06 00:57
41F：→ CGtheGREAT: 道的運輸大動脈支撐的 06/06 00:57
42F：推 tiesto06202: 就貨物+國防，貨物的話，除非貨物新幹線能實現（但也 06/06 01:26
43F：→ tiesto06202: 只通到主要大城市而已） 06/06 01:26
44F：→ omkizo: 不用貨物新幹線啊 整條北海道新幹線都像青函那樣玩即可 06/06 09:08
45F：→ omkizo: 貨列待避待到爽 不過這樣要事後改就難了 06/06 09:11
46F：→ omkizo: 要問罪的話應該是找哪個智障決定要切成6家客運公司的 06/06 09:13
47F：推 Retangle: 新幹線通了還有必要函館跟室蘭都留著嗎 06/06 10:21
48F：推 wcc960: JR切6家有當時的盤算，以30年後的今非古是不切實際 06/06 15:22
49F：→ wcc960: 政府想讓本州3社趕快賺錢自立，所以虧損的3島(當時)由國家 06/06 15:24
50F：→ wcc960: 負擔，本來以為靠經營安定基金能填補虧損，不料接下來卻進 06/06 15:25
51F：→ wcc960: 入零利率時代 06/06 15:25
52F：→ wcc960: 北海道這幾年各地高速拼命蓋，也使JR北的牆角被挖好挖滿 06/06 15:29
53F：推 shun01: JR...坦白說六家我還覺得切太少 06/06 16:27
54F：推 tiesto06202: 當初應該新幹線總局獨立一間JR新幹線，本州雙社（這 06/06 16:45
55F：→ tiesto06202: 樣就不會有東海的存在了）跟三島一起死，就不會不公 06/06 16:45
56F：→ tiesto06202: 平了XD 06/06 16:45
57F：→ numbtch236: 所以說偏遠地區就不適合鐵路，坐飛機就好 06/07 00:22
※ 編輯: hn9480412 (122.116.4.227 臺灣), 06/07/2021 01:56:18
※ 編輯: hn9480412 (122.116.4.227 臺灣), 06/08/2021 23:12:26