作者abian746 ( )
看板Railway
標題Re: [新聞] 台鐵工會拋「東西部幹線列車對調」
時間Sat May 22 11:02:34 2021
抱歉原文刪除
其實我覺得西部幹線的自強號停靠站該做調整了
日立3000進來之後
1.PP跑北迴線 西部幹線 樹林台東停靠站較少的車次
2.3000跑西部幹線停靠站較多的班次、樹林台東停靠站較多的車次 如407
3.海線除了附掛行包車廂的車次，其餘改為自強號。
4.南迴線及東部幹線莒光號改為自動門。
個人覺得停靠站的模式
第一種是台北到新竹原本的五個站，外加中彰嘉南以及新左營、高雄等站
第二種是外加員林、斗六、新營站
上面兩種停靠模式可配合普悠瑪時段做調整
第三種竹南彈性增加，苗栗、豐原、海線就是六大站或三大站 看海線地區需求
第四種就是停靠站最多的
山線至少要5小時以上
海線需要再多10分鐘以上 若以六站來說
增加樹林、田中、斗南、善化、岡山
第四種模式就比較適合3000來跑
第一種比較適合PP
不知道各位看法如何？
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1F：推 agh386690: 桃園王：不管，桃園中壢就是都要停 05/22 11:03
2F：→ abian746: 我知道某客運的桃園地區的國道路線 班次沒很多 偏偏就只 05/22 11:09
3F：→ abian746: 有那一家經營 所以大家只能搭台鐵了 05/22 11:09
4F：推 mstar: 地方首長、民代：問過我們嗎？ 05/22 11:20
5F：→ abian746: 這已經很符合民代的需求了 05/22 11:26
6F：→ abian746: 減少的停靠站五隻手指頭都可以數的出來 05/22 11:28
7F：推 sinohara: 那家號稱國道發光那個嗎 桃高砍到五班 中壢台中砍到11班 05/22 11:39
8F：推 NTUisBEST: 某家客運是指...X光, 還是 ??? 05/22 11:42
9F：→ sinohara: 台鐵減停自強對這間公司的優勢 但這間公司直接尖峰減班 05/22 11:50
10F：→ sinohara: 玩爛掉 05/22 11:50
11F：推 nrl952006: 「國道發光」草 這應該很明顯是指 05/22 12:38
12F：推 williechen: 感覺除了站站樂自強 竹南苗栗可以選停一個就好 比例 05/22 13:39
13F：→ williechen: 可以1:1 可以搭配區間班次 比如竹南開車後 馬上有區 05/22 13:39
14F：→ williechen: 間南下 就不停苗栗 新竹開車後馬上有南下山/海線區間 05/22 13:39
15F：→ williechen: 就不停竹南 05/22 13:39
16F：推 DPPlikeSHIT: 你這樣排, 桃園王看了會氣噗噗的. 05/22 15:04
17F：推 DPPlikeSHIT: 桃園王表示 :我要的是停桃園直達車, 其它新竹, 竹南 05/22 15:08
18F：→ DPPlikeSHIT: 苗栗, 豐原都不用停. 05/22 15:09
19F：推 DPPlikeSHIT: 直達車只有桃園才有資格停, 05/22 15:13
20F：推 DPPlikeSHIT: 我寫了那麼多的月經文,難道你都沒在看 ??? 05/22 15:16
21F：推 handsome8888: 低端人口沒資格搭直達車啦，因為他們都不看車次資訊 05/22 15:29
22F：→ handsome8888: 就直接上車的 05/22 15:29
24F：→ jgfreedom: 月經文？？？兩篇XD 05/22 15:55
25F：→ jgfreedom: 真的是不做功課，就亂誤解我的意思，請搜尋以前我的文 05/22 15:56
26F：→ jgfreedom: 章～ 05/22 15:56
28F：推 jgfreedom: 早在一個月以前，我就提出看法了。原po可以搜尋，第一 05/22 15:59
29F：→ jgfreedom: 種模式我的跟原po只有差新左營一站，我個人認為是不用 05/22 15:59
30F：→ jgfreedom: 停。 05/22 15:59
31F：推 jgfreedom: 低端人口？台北旅客好像也滿常不看車次訊息，這跟地域 05/22 16:01
32F：→ jgfreedom: 有關？ 05/22 16:01
33F：推 jgfreedom: 我比較疑惑的是，明明我之前就提過了、有寫很多相關文 05/22 16:04
34F：→ jgfreedom: 章，怎麼還是有不少人誤解我的意思...... 05/22 16:05
35F：→ jgfreedom: 我挺我的家鄉，但並不是亂挺、吹噓，而是有數據支持。 05/22 16:11
36F：→ jgfreedom: 你們挺你們的家鄉當然合情合理，別像竹北王那樣亂吹噓 05/22 16:12
37F：→ jgfreedom: 就好，我想多數鄉民眼睛是雪亮的，都能分辨出來 05/22 16:12
38F：推 NTUisBEST: 等等, 月經文不是指桃園王的文章嗎 ??? 怎麼會變成.... 05/22 17:14
39F：→ NTUisBEST: 我是把 DPP 的那五行字串都解讀成「桃園王表示:」 05/22 17:16
40F：→ NTUisBEST: 各位鄉民都怎麼看 ??? 05/22 17:17
41F：噓 lytocean: 原本不想回的，但看到某3行字只好噓，你這麼厲害這十幾 05/22 17:18
42F：推 jgfreedom: 喔喔，是這樣看喔XD 不過DPP大一樣誤解我的意思 05/22 17:19
43F：→ lytocean: 年來台鐵早就照你的意思了 05/22 17:19
44F：→ jgfreedom: 總比瞎挺好，不然l大你也提一下數據大家來討論如何? 05/22 17:19
45F：→ jgfreedom: 我老早就批評過了台鐵，很多策略都批過阿 05/22 17:21
46F：推 CGtheGREAT: 數據不就早就提多少次了 你都能解釋個莫名其妙那還 05/22 20:04
47F：→ CGtheGREAT: 提什麼啦 05/22 20:04
48F：→ CGtheGREAT: 15年過去了有什麼爆炸性的變化嗎 沒有啊 05/22 20:05
49F：推 temu2035: 有啦，北高有3時30分的直達車了 05/22 20:38
50F：推 jgfreedom: 那只是你不能接受我的分析，不代表多數人不接受啊! 05/22 21:02
51F：→ jgfreedom: 阿不然你也來分析好了，數據你也有，就看你怎麼分析~ 05/22 21:03
52F：→ jgfreedom: 不要這個板只有我在分析，我當然都分析桃園居多，不然 05/22 21:04
53F：→ jgfreedom: 我還要去顧其他地方需求? 05/22 21:04
54F：→ jgfreedom: 你們看我在分析，為何不把這主導權拿走，換你去分析你 05/22 21:05
55F：→ jgfreedom: 想了解的部分呢? 05/22 21:05
56F：→ jgfreedom: 數據給你們看，不應只有我在分析，而是希望大家去分析 05/22 21:06
57F：→ jgfreedom: 不然只有我在分析，我怎麼知道其他地方有哪些需求? 05/22 21:06
58F：→ jgfreedom: 你說對不對? 05/22 21:06
59F：推 jgfreedom: 認真說，我還滿希望看到不同地方的需求分析，這樣討論 05/22 21:13
60F：→ jgfreedom: 才比較有意思，而不是誰說什麼(沒有信服力的話)，喜歡 05/22 21:14
61F：→ jgfreedom: 的就挺，也不闡述一下你實質支持的內容 05/22 21:14
62F：推 s026312345: 你可以只顧桃園地區，但台鐵排點想法一定得跟您一樣 05/22 21:55
63F：→ s026312345: 嗎？ 05/22 21:55
64F：→ s026312345: 台鐵又不是只要顧桃園地區就好，數據看法解讀跟您不一 05/22 21:56
65F：→ s026312345: 樣就叫瞎挺？ 05/22 21:56
66F：推 s026312345: 我不認為憑幾個數據就能代表一切，只能作為參考 05/22 21:58
67F：推 s026312345: 而且你過程桃壢兩站去比一個台北來分析數據 05/22 22:00
68F：→ s026312345: 這比法是否又是每個人都贊同？台鐵內部是否也是這看 05/22 22:01
69F：→ s026312345: 數據？ 05/22 22:01
70F：→ s026312345: 更正台鐵內部是否也是贊同用桃壢兩站去比一個台北站 05/22 22:11
71F：→ s026312345: 是合理的 05/22 22:11
72F：推 jgfreedom: 不然要用「原則」來挺反對我想法的人? 那s大，你何不也 05/22 22:15
73F：→ jgfreedom: 提個比數據，或是和數據有相當信服力的說法呢? 05/22 22:15
74F：→ jgfreedom: 桃壢兩站比台北一站，是凸顯台北的量不如從前，我認為 05/22 22:16
75F：→ jgfreedom: 沒有不妥，而且更加反思只以台北為中心的看法。 05/22 22:17
76F：→ jgfreedom: 以...為中心，我的解讀是不理會到目的地之前，中間站的 05/22 22:18
77F：→ jgfreedom: 需求。 05/22 22:18
78F：推 jgfreedom: 你又怎麼知道，只是台鐵沒注意到這塊市場呢? 05/22 22:20
79F：→ jgfreedom: 正因為台鐵長期忽略桃園的市場及競爭力，所以我才發聲 05/22 22:21
80F：→ jgfreedom: 你可以不接受我的看法及分析，我只是分析數據透漏的訊 05/22 22:22
81F：→ jgfreedom: 息，你要不要接受我又不能強迫你；反之，你如果不同意 05/22 22:22
82F：→ jgfreedom: 也請用更有信服力的方式說明，不管我要不要接受，大家 05/22 22:23
83F：推 s026312345: 我並沒有反對你的想法，只是認為看數據方式方法不同 05/22 22:23
84F：→ jgfreedom: 都會看阿~ 這沒什麼，就怕你們只看我表演，只有我在認 05/22 22:24
85F：→ jgfreedom: 真分析數據 05/22 22:24
86F：→ jgfreedom: 那OK阿~ 05/22 22:24
87F：→ s026312345: 您跟G大不就發生分歧?排點外的考量也不僅於數據，也不 05/22 22:25
88F：→ s026312345: 是一定要說服你，若你覺得我格局小，那就這樣認為吧 05/22 22:26
89F：→ s026312345: 沒有共識那就別白費唇舌 05/22 22:27
90F：推 jgfreedom: 跟CG大確實有不同看法，他主要覺得中程是有競爭力，如 05/22 22:28
91F：→ jgfreedom: 北竹、竹中等，我是認為中長程有競爭力，如桃中、壢中 05/22 22:28
92F：→ s026312345: 就祝你願望能成真，你在乎的那七班車都能停靠 05/22 22:29
93F：→ s026312345: 以及樹林的發車權能移到中壢去 05/22 22:29
94F：→ jgfreedom: 等，這就是有分歧之處，大家都有各自看法。 05/22 22:29
95F：推 jgfreedom: 誰跟你說那七班車要停靠? 是重新排點，直達車是額外的 05/22 22:32
96F：→ jgfreedom: 也可以北中直達，你到底有沒有細看我文章...... 05/22 22:33
97F：→ jgfreedom: 東幹線除非樹調遷移，不然不可能大量從中壢發車，這沒 05/22 22:33
98F：→ jgfreedom: 什麼好期待的 05/22 22:34
99F：→ sinohara: 今天國光又公布班表 很明顯中壢站與台南站人力炸鍋 05/23 01:16
100F：→ sinohara: 中壢台中減到一天七班 0610下一班1000 05/23 01:17
101F：推 jgfreedom: 回一下本文，目前有個未知數，就是現在PP以後由E500牽 05/23 11:56
102F：→ jgfreedom: 引，是會單機牽引還是雙機? 如果用單機牽引，那也不用 05/23 11:57
103F：→ jgfreedom: 固定輛數，可以少一點，這樣對號車列數還能再增加。 05/23 11:58
104F：→ jgfreedom: 用單機牽引，減少車輛數；用雙機牽引，維持12輛運轉 05/23 12:00
105F：推 drcula: 不用啊,E500比現在的PP雙機還夠力,又不怕出力太大空轉 05/23 12:06
106F：→ drcula: 要短編也可以,要特開加班車,特開個15車都行,月台夠長就好 05/23 12:07
107F：推 jgfreedom: 那以後E500牽引的PP車廂就真的滿有彈性，重點是可以增 05/23 12:12
108F：→ jgfreedom: 加對號車班次~ 05/23 12:13
109F：推 temu2035: 可跑自強也可跑莒光，PP車再戰30年 05/23 12:14
110F：噓 evilcherry: 電鍋頭流放海線其實最好，外加外龍竹南接駁車 05/23 15:39
111F：→ evilcherry: 南邊則大甲到新烏日，南通就竹南至彰化 05/23 15:41
112F：→ evilcherry: 然後除了上下班時段外不設優等列車 05/23 15:41
113F：→ remax: 停竹南就不用停苗栗了，苗栗的客運量已經輸竹南了 05/23 16:47
114F：推 jgfreedom: 竹南和苗栗，我是認為兩站都停或是都不停，也不用細分 05/23 23:21
115F：→ jgfreedom: 雖兩站都在苗栗縣，苗栗就只有山線列車，班次數比竹南 05/23 23:23
116F：→ jgfreedom: 少，而竹南還有轉乘海線功能，地位仍在。這兩站相比， 05/23 23:24
117F：→ jgfreedom: 竹南確實贏苗栗，兩站各有各的定位，如果停竹南就不停 05/23 23:25
118F：→ jgfreedom: 苗栗，苗栗班次會再少，搞不好已經受高鐵影響後，旅客 05/23 23:26
119F：→ jgfreedom: 數還會因為班次少再減少。 05/23 23:27
120F：推 CGtheGREAT: 其實硬要的話對號車轉乘海線的點可以放在新竹而不一 05/24 01:14
121F：→ CGtheGREAT: 定是竹南 畢竟當前海線的區間車大多是新竹到發的 05/24 01:14
122F：→ CGtheGREAT: 這概念或許比較接近七堵和八堵的模式 05/24 01:14
123F：推 jgfreedom: 要放新竹也不是不行，但這樣竹南還要不要停? 05/24 01:20
124F：→ jgfreedom: 現階段是竹南旅客增加快速，應該是竹南要比較多的車 05/24 01:21
125F：→ jgfreedom: 放新竹如果還是停竹南，那這樣轉乘還是以竹南為主。 05/24 01:22
126F：→ jgfreedom: 新竹自己要負責六家/內灣及往基隆/彰化等區間車，股道 05/24 01:23
127F：→ jgfreedom: 運用頻繁，竹南六股可用，運用上比新竹更加寬裕些。 05/24 01:24