作者zzzz8931 (宅男)
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標題[新聞] 不會有內部吃案 鐵道安全自願通報8月上線
時間Wed Apr 15 13:32:54 2020
不會有內部吃案 鐵道安全自願通報8月上線
https://udn.com/news/story/7266/4487768
2020-04-13 10:26 聯合報 / 記者雷光涵／台北即時報導
國家輸運安全調查委員會（運安會）表示，將比照運作近20年的飛安自願報告系統，今年
8月1日推出鐵道安全自願報告系統，有效找出不利運輸安全的潛伏性危險因子。全國火車
駕駛產業工會對此正面看待，表示若有國家級位階單位聽取他們的意見、及早提醒台鐵，
上周五區間車與聯結車在平交道碰撞的憾事，或許就不會發生了。
飛安自願報告系統2000年起運作近20年，彌補強制報告系統與業者內部自願報告系統的不
足。未來鐵道、水路、公路等的運輸安全自願報告系統，將同樣以自願、保密、非懲罰性
的運作方式，由從業者提出作業過程所發現的不安全狀況、分享自身或同事工作上與運輸
安全有關的案例經驗。
運安會主委楊宏智表示，飛安通報運作已很成熟，鐵道自願通報會先上線，並參考美國的
模組經驗。且鐵道安全自願通報系統上線時不只有現行的網頁版，還會很接地氣，有臉書
、 LINE的通報管道。歐美及澳洲用臉書通報已經兩年，很受歡迎。
上周五台鐵區間車通過高雄市楠梓屏山巷平交道時，疑與半路熄火的聯結車發生碰撞，造
成4人受傷。全國火車駕駛產業工會秘書長吳長智說，五、六年前發生砂石車闖越埔心平
交道，堅守到最後一刻的司機死亡，列車長及乘客共22人輕重傷，當時工會就建議，除了
大型的平交道，有彎道的平交道，也應設置紅外線偵測障礙物設備。
他說，但台鐵新增設備必須匯辦多個單位，並牽涉到預算等，「發生事故以後才會積極」
。埔心平交道為彎道，這次出事的屏山巷平交道也是彎道，司機員目視的距離較短，來不
及煞車。若有偵測設備，會有多一分的防備，讓他們較無後顧之憂。如果未來有自願通報
系統，除了台鐵內部管道，也有多一個管道通報，可能比較不會被台鐵吃案。
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1F：→ watanmila: PTT版不考慮一下？ 04/15 15:02
2F：推 cycling: 誰通報就先被解決吧 台灣吹哨保護法律根本沒有 04/15 15:37
3F：推 lions402: 結果解決的是提出問題的人 04/15 15:39
4F：推 Xkang: 看成吃素 04/15 16:03
5F：推 TPDC: 我爆卦 你通報 04/15 19:46
6F：→ yeng1217: 唬爛 04/15 21:15
7F：→ kevincgg: 爆料記大過是大家記得的,其它都是幹話幹話幹話 04/15 21:23
8F：推 geesegeese: 民營化之前沒用 04/16 00:10
9F：推 LoveFood: 只說不會吃案 可沒說不會公布爆料者 04/16 01:40
10F：推 coolptt: 會不會是陷阱啊 04/16 02:45
11F：推 MiaoXin: 材料預算不太夠能不能通報？ 04/16 15:02
12F：推 horse2819: 看看上次爆料的人.. qq 04/17 10:35