作者macarthur ()
看板Railway
標題[閒聊] 大家喜歡台鐵捷運化嗎？
時間Wed Apr 11 02:13:34 2018
台北段
台鐵站間很長 能當快速列車用
區間車交給松山 板南線
高雄段
鐵路地下化捷運化
設立比高捷還密的火車站
票價比捷運還低
但行車時間被拉長
而且鐵路局也未必會有捷運化排點
大家會喜歡哪種模式？
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 27.147.45.104
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1F：推 PHb787: 我喜歡四線緩急分離(誤 04/11 02:33
2F：推 azt911231: 台北的西門 光華(轉乘橘線) 復興(轉乘棕線) 松菸 這幾 04/11 03:17
3F：→ azt911231: 站做起來生意應該不錯 04/11 03:17
4F：噓 coon182: 想說標題跟內文語氣怎麼有似曾相似的感覺 04/11 03:21
5F：→ coon182: 原來是TuringTest的本尊啊，想說TuringTest怎麼消失那麼 04/11 03:21
6F：→ coon182: 久 04/11 03:21
7F：推 lc536894: 不增站就是當我們三等公民、賠錢你的事、虧錢因為你肥貓 04/11 03:22
8F：→ omkizo: 台鐵應該與客運全面廝殺 而不是搞劫暈化 04/11 03:39
9F：→ watanmila: 李姓勿站 04/11 04:39
10F：→ z821215100: 想賺錢又被立委擋 虧錢又被全民罵 04/11 07:19
11F：噓 carlosalex: 勿站 04/11 07:26
12F：→ chadhsieh: 幻想文 04/11 07:49
13F：推 es91213: 雖然我之前就知道是同個ip 04/11 08:42
14F：→ es91213: 但我覺得原po發文內容比Turingtest實在一點 04/11 08:43
15F：→ es91213: 會不會是兩人共用1IP? 04/11 08:44
16F：→ es91213: 還是Turingtest一開始也這樣? 04/11 08:46
17F：噓 orange21: 大家 04/11 09:28
18F：推 lcccpkhtp: 四線緩急分離+1 04/11 09:31
19F：推 valkyrie3812: 坐等某M大備份此文 04/11 10:27
20F：→ valkyrie3812: 當然多出來的預留土地用來 04/11 10:30
21F：→ valkyrie3812: 4線緩急分離，地方政府只會拿那些空間做啥綠帶公園 04/11 10:30
22F：→ valkyrie3812: 還是什麼綠廊鐵道空間，還有蓋啥高架快速道路。 04/11 10:30
23F：→ coon182: ip是固定ip很好查是不是同一人 04/11 10:43
24F：推 ntupeter: 我覺得很好 但希望捷運化區間能三線四線化 04/11 11:18
25F：推 bbdirty5566: 還不錯啊 短程的頂多差個幾分鐘而已還好 04/11 11:23
26F：→ bbdirty5566: 長程的話就坐自強號阿 04/11 11:24
27F：推 meitetsu: 複複線 是長久之計 但車班和人力是考量 04/11 11:44
28F：→ Odakyu: 沒那麼多乘客吧 如果閉塞重調整應該可以應付 04/11 11:55
29F：→ liweihau: 捷運化是正確方向，問題是與長途列車並存，且長途列車也 04/11 12:00
30F：→ liweihau: 不可能完全取消的情況下，捷運化區間的行車效益變得有點 04/11 12:00
31F：→ liweihau: 不好.....，發車密度跟行駛時間受到限制 04/11 12:01
32F：→ liweihau: 雖然可以用三線化或四線化處理，但沒有這麼多土地空間 04/11 12:02
33F：噓 moriyaorange: 李姓勿站 04/11 12:08
34F：推 omkizo: 其實四線化非必要 台灣要打爆雙線的容量沒那麼快 04/11 12:50
35F：→ omkizo: 別忘了傳統鐵路可以開大絕 增節 除了高雄地下段以外要增節 04/11 12:52
36F：→ omkizo: 問題都不太大 04/11 12:52
37F：→ omkizo: 8節塞爆就開10節 10節也塞爆就12節 再塞爆就15節 04/11 12:55
38F：→ omkizo: 拉長月台 四線化 平行新線哪個最便宜 答案很明顯 04/11 12:58
39F：推 geesegeese: 只要是台鐵營運就不會有好結果 04/11 13:04
40F：推 lulu1305174: 其實我一直在想如果台北車站可以晚10年地下化的話就 04/11 13:05
41F：→ lulu1305174: 可以知道會蓋高鐵要先預留隧道 04/11 13:05
42F：→ lulu1305174: 北部需要多開長編組500 600 04/11 13:07
43F：推 M990034: 現在若無法復復線，那只能學小田急了(? 04/11 13:33
44F：→ kkStBvasut: 新竹人當然喜歡新竹模式 台北高雄模式閃邊去 04/11 13:35
45F：推 Austronesian: 四線化現在台北 高雄都在玩 就是台鐵+捷運啊 04/11 14:08
46F：推 Austronesian: 直轄市有錢自己蓋捷運 可憐的是沒錢的縣市啊 04/11 14:11
47F：→ Austronesian: 這版可以連續推文耶？ 04/11 14:13
48F：→ Austronesian: 看錯 沒事 04/11 14:13
49F：推 Odakyu: 小田急花30年才做完複複線 挖一條捷運頂多10年吧 04/11 15:32
50F：推 liweihau: 台鐵+捷運畢竟還是不同的營運系統 跟單一系統緩急分離不 04/11 16:32
51F：→ liweihau: 太一樣 04/11 16:32
52F：→ omkizo: 拿小田急來比不公道 高架段先Hold住等和地下段一起動工的 04/11 16:40
53F：→ omkizo: 話工時也是10年左右 04/11 16:40
54F：推 K53c7714: 高雄的運量離增節 還是最遠的 要爆也還是台中比較快 04/11 16:57
55F：→ K53c7714: 台南都還比高雄可能會爆 高雄有平行捷運 04/11 17:02
56F：→ K53c7714: 台鐵在高雄完全部用去擔心四線化問題 除非高雄塞700萬人 04/11 17:02
57F：→ K53c7714: 講白一點 高雄連三線化的門檻都達不到 04/11 17:03
58F：→ K53c7714: 台鐵在高雄運量 已經被高雄 紅+橘 吃走了 04/11 17:04
59F：→ K53c7714: 完全不用去擔心 要增加台鐵 鐵路容量的問題 04/11 17:05
60F：→ K53c7714: 看 后里-新烏日 新左營-鳳山 兩段運量就知 04/11 17:06
61F：→ K53c7714: 台中段比高雄段 多很多人搭車 04/11 17:07
62F：→ laoyu: 四線緩急分離+1 04/11 19:00
63F：→ laoyu: 台灣 總是貪心 希望一物多用 04/11 19:01
64F：→ laoyu: 蓋高鐵 站站停 讓他當台鐵 04/11 19:02
65F：→ laoyu: 台鐵市區又加新站 希望他當捷運 04/11 19:02
66F：→ laoyu: 以後 說不定要拿捷運當高鐵了 04/11 19:03
67F：噓 Steven0422: 隨便破鐵怎麼搞 已經不搭 04/11 19:38
68F：→ Auslayer: 上下班等重點時段有車能搭 時刻表明確 準點率高就好 04/11 20:51
69F：噓 tiesto06202: 爛死了，開那麼多鳥站，搭車變超久 04/11 20:58
70F：→ pihan: 要捷運化 還是需要搭配四線啊 如果山手線跟東海道線一起擠 04/11 21:37
71F：→ pihan: 誰受得了啊XDDDDD 04/11 21:37
72F：推 eric0925a: 左營到高雄大多都搭捷運了吧 04/11 21:42
73F：推 Metro123Star: 想想以前SM沒分離都受不了XDD 04/12 10:50
74F：→ omkizo: 拿日本來比XDDD東京橫濱實質是6線呢wwww 04/12 11:58
75F：推 bigmorr: 北基桃段避免夜長夢多 還是早日四線緩急分離比較好 04/12 16:52
76F：→ pihan: 東側山手線 東海道線 京濱東北線 西側山手線 埼京線 04/13 01:12
77F：噓 jtozukken: 當然不喜歡，新增一堆沒人坐的站，讓行車時間變長。有 04/13 12:57
78F：→ jtozukken: 人會說搭快車不就得了，那這樣根本是變相漲價吧 04/13 12:57
79F：→ bshft: 西部多那麼多車站，根本沒有開對號車的必要，全部改為區間( 04/13 19:23
80F：→ bshft: 快)車，避免對號車一直被區間車擋，收費也單純，真不知便 04/13 19:23
81F：→ bshft: 當局的長官在想什麼？ 04/13 19:23