作者Carpenter33 (Carpenter)
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標題[新聞] 台鐵屏東線去年載客數 創9年新高
時間Tue Apr 10 18:14:38 2018
2018-04-10 15:33
〔記者侯承旭／屏東報導〕台鐵屏東線去年的載客人數突破850萬人次，創下9年新高。
台鐵屏東線從台鐵高雄站下行至屏東枋寮站，全長61公里，全線共18個車站，包括高雄市
境內4個車站、屏東縣境內14個車站。
根據台鐵局統計，屏東線去年的總載客人數為854萬3631人次，是9年來的新高；去年載客
人數最高的是12月份逾76萬人次，最少的則是去年6月份僅65萬人次。
台鐵屏東線載客人數最高紀錄是民國97年的861萬人次，隔年即下滑至759萬人次，從民國
102年起呈現連續5年正成長。
台鐵是屏東縣連接高雄市甚至中北部的唯一軌道運輸，屏東縣政府近年積極爭取高鐵延伸
屏東及高雄捷運延伸屏東，相關評估作業均已列入前瞻基礎建設項目。
http://m.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2391059
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1F：推 MarcoChieh: 坐等106年各站客運量 04/10 18:43
2F：噓 R101: 看到標題就知道會有最後一段了 04/10 18:45
3F：→ bshft: 106年各站業務量差滿多的 04/10 18:52
4F：推 Qr2: 電氣化雙軌到潮州 班次變多也有差吧 04/10 18:56
5F：推 Tavasa: 最後一段沒上色 04/10 18:56
6F：推 d2241400: 歸來和麟洛這兩站就差蠻多的了 04/10 19:15
7F：推 you1111: 正成長第一名應該還是南港吧? 04/10 19:17
8F：→ champion006: 人口外移嚴重阿 04/10 19:52
9F：推 tr291161: 啥？我還以爲是在講買便當的人數… 04/10 20:01
10F：推 jgfreedom: 106年的資料已經有了（每日人次），但要自己統計。 04/10 20:06
11F：推 jgfreedom: 桃園和中壢還是維持第二、三名，前年很強看似會超越中 04/10 20:08
12F：→ jgfreedom: 壢的台中，去年反而被台南追過，旅次第五。 04/10 20:08
13F：推 jgfreedom: 不過台中假日人潮還是很多，假日日均人次比桃園和中壢 04/10 20:10
14F：→ jgfreedom: 多，難怪假日覺得月台窄~ 04/10 20:10
15F：→ s6210603: 高捷延屏東市 可以 高鐵到屏東 要看站點 04/10 20:25
16F：推 small28: 為看先猜要高鐵到屏東 04/10 20:26
17F：→ you1111: 我直接很正大光明的問南港進入前十五了嗎XD松山應該還是 04/10 20:42
18F：→ you1111: 維持第九?就問南港松山就好 其它不重要不用討論(喂 04/10 20:42
19F：→ bshft: 營收有幾個站跌幅很大 04/10 20:51
20F：→ you1111: 松山應該不會跌拔QQ 04/10 20:56
21F：推 jgfreedom: 台中嗎？去年旅次比前年更少……桃園旅次也減少，但去 04/10 21:03
22F：→ jgfreedom: 年日均進出還有57400人次。 04/10 21:03
23F：→ you1111: jg大在哪看的0.0 04/10 21:07
24F：推 jgfreedom: 台鐵網頁，有一個opendata，裡面有2005年到2017年每站 04/10 21:12
25F：→ jgfreedom: 每日進出人次，檔案很大，手機開不起來…… 04/10 21:12
26F：→ jgfreedom: 看台中假日日均上下車都四萬多人次，覺得誇張~ 04/10 21:13
27F：→ you1111: 看到了 我這邊車站名是亂碼 只能用代號對照車站 04/10 21:35
28F：→ Carpenter33: 政府開放資料平台好像也有運量 04/10 21:47
29F：推 MarcoChieh: jg大就是指這個平台 然後csv檔先用記事本開啟儲存後再 04/10 21:52
30F：→ MarcoChieh: 開excel就不會有亂碼問題了 04/10 21:52
31F：推 jgfreedom: 我不知道政府開放資料平台有沒有更新，但台鐵會在網頁 04/10 21:56
32F：→ jgfreedom: 放這資料肯定是有人在平台上反映後台鐵才放的。下次看 04/10 21:56
33F：→ jgfreedom: 誰去平台反映要台鐵公布營收，看怎麼回應XD 04/10 21:56
34F：推 mattc123456c: 那個進出人次竟然還有舊台東、馬蘭 04/10 22:33
35F：→ mattc123456c: 然後豐富有兩個(136大概是以前那個招呼站，274則是 04/10 22:34
36F：→ mattc123456c: 新的簡易站) 04/10 22:34
37F：推 K53c7714: 桃園 中壢 台南 台中 日均運量 其實都算很接近了 04/11 00:12
38F：推 K53c7714: 今年 台中通勤站應該就會加入 高雄也是 04/11 00:18
39F：推 Austronesian: 屏東旅程長 人均營收很高 04/11 00:19
40F：→ K53c7714: 雖然台中通勤站 目前說10月通車 但延後11.12月也是可能 04/11 00:20
41F：→ bshft: 營收前15大概是:北花中南高東板竹桃壢嘉彰松(新左)樹，屏東 04/11 00:23
42F：→ bshft: 緊追在後 04/11 00:23
43F：推 jgfreedom: 台南把高雄幹掉囉？桃園又贏中壢了，這幾年都無法拉開~ 04/11 00:27
44F：→ jgfreedom: 不知道新竹和桃園差距大不大? 04/11 00:27
45F：推 Austronesian: 高雄被幹掉可以理解 直達車90mins太引人 04/11 00:29
46F：→ you1111: TEMU大量增停南港後松山營收應該有跌吧? 04/11 00:31
47F：推 jgfreedom: 以前高雄之所以能贏台南是因為能吃到南迴那塊，不然西 04/11 00:33
48F：→ jgfreedom: 部高雄都輸台南。想不到台南竟然打敗有南迴加持的高雄 04/11 00:33
49F：→ jgfreedom: ，真不簡單~ 04/11 00:33
50F：→ you1111: 而且不管是松山還南港東部對號車的重要性都遠大於西部太 04/11 00:38
51F：→ you1111: 多XD 04/11 00:38
52F：推 jgfreedom: 屏東之後，大概就是斗六、豐原、員林這三站了 04/11 00:41
53F：→ you1111: 那日均人數前十五大概是...?XD 04/11 00:45
54F：推 chihchuan: 高雄被高鐵打敗很正常吧，畢竟高鐵站也算市區了 04/11 00:57
55F：推 K53c7714: 被高鐵打敗 第1因素還是距離 市區是第2次要因素 04/11 01:04
56F：→ K53c7714: 台北-高雄 高鐵佔83% 台鐵大約佔5% 你就知道差距在哪了 04/11 01:05
57F：→ K53c7714: 台鐵西部競爭最大距離 150公里 04/11 01:06
58F：→ K53c7714: 台鐵小於50公里 完全打敗高鐵 04/11 01:07
59F：→ K53c7714: 台鐵 西部70~150公里 和高鐵互相競爭 04/11 01:08
60F：推 K53c7714: 台鐵 競爭極限就是 台北-台中 台中-台南 這兩組 04/11 01:11
61F：→ K53c7714: 台鐵高雄會輸 最主要因為高鐵距離時間吸引力 04/11 01:13
62F：→ K53c7714: 讓台鐵高雄幾乎 長距離 完全沒辦法和高鐵競爭 04/11 01:14
63F：→ K53c7714: 台鐵 彰化(員林)-高雄 大概就是極限 這樣營收自然低 04/11 01:15
64F：→ K53c7714: 主要西部 中北部 大站 台鐵高雄在高鐵距離射程範圍內 04/11 01:16
65F：→ K53c7714: 毫無招架力可言 04/11 01:16
66F：推 K53c7714: 當然 台鐵高雄 還有南迴大補丸 04/11 01:18
67F：→ K53c7714: 所以營收還是滿前段的 04/11 01:18
68F：推 thailand: 高鐵很多站設站位置太差，台鐵不要太慢還是有機會，西 04/11 01:25
69F：→ thailand: 部每天往返那的普悠碼北南也是很熱門 04/11 01:25
70F：推 a5mg4n: 原本高雄的南迴客源現在被新左營分食甚多了 04/11 09:33
71F：推 K53c7714: 今年台鐵1.2月線別客運出來了 04/11 11:49
72F：→ K53c7714: 台鐵 西部大站 今年運量應該還是減少 04/11 11:50
73F：→ how1229: 因為人口外移,所以造成鐵路運輸量增加? 04/11 12:26
74F：推 weichia: 鐵路電氣化延伸潮州班次大增 歸來麟洛西勢運量都翻倍 04/11 15:30
75F：→ s6210603: 之後電器化延伸枋寮 林邊南州運量應該也會起來? 04/11 17:19
76F：→ s6210603: 打錯字 應該是電氣化 04/11 17:19
77F：推 popopal: 很難 畢竟屏南去高雄比去屏東方便 04/11 17:54
78F：推 popopal: 如果連鎮安這小站 15-20一斑就會有更多去屏市玩了 但很難 04/11 17:56
79F：推 mattc123456c: 崁頂有幾個小時雙向沒有班次，還不如開車去南州搭甚 04/11 19:35
80F：→ mattc123456c: 至直接搭客運到高雄了 04/11 19:35
81F：推 donkilu: 最後一段不意外 04/12 09:34