※ 引述《km358 (358)》之銘言： : 高雄地面鐵路地面段將在年底選舉前切換至地下路段，本人的幻想是鐵路地下化後，原地 : 面路軌就拆只剩一路軌，高雄=鳳山之間就有3軌，那原地面鐵路要作什麼呢？ 改成線形公園 : 原地面路段就留給貨列.試運轉.不停高雄的迴送車或工程車輛行駛，原高雄站地上站場則 : 留2股道做上述各車輛交會使用，地下路段留給區間車及對號快車行駛，另外原地上的跨 : 線橋或地下道則全改為平交道，如此一來上述各車輛就不會佔地下化路段的軌道容量，只 : 是新左營南與鳳山南要在另設道岔~大家覺得如何？ 桃園這樣玩還差不多（？ 不過這樣路線維護要花更大成本呢... 對了 試運轉是模擬實際運行狀況 應該要走旅客營運用路線而不是走其他路線 不然要怎麼模擬啊XDD 地下化就是要消除平交道啊 就算平交道一天只用一次還是有平交道 我怕會有三寶去闖或違停 像森鐵那樣誤以為沒在用就不理鐵道直接停下去了 你的想法我覺得乾脆花更多錢四線化 八堵樹林段順便 -- ┌────────────────────────────┐ │ 1 6：3 8 六張犁 → 公館 → 永和 N 樹林 │ └────────────────────────────┘ --

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