作者macarthur (二戰盟軍最高統帥)
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標題[新聞] 台鐵520輛區間車購車案 僅1家韓廠投標
時間Sat Apr 7 20:41:42 2018
台鐵520輛區間車購車案 僅1家韓廠投標
http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2388752
2018-04-07 19:45
〔記者鄭瑋奇／台北報導〕台鐵10年近千億元購車計畫，將採購600輛城際客車、520輛區
間客車、127輛機車、60輛支線混合動力客車。當中「空調通勤電聯車520輛」標案已有廠
商投標，台鐵局目前正辦理審標作業，且因只有1家投標，預期可於2週左右完成初步審查
，若投標資格確認沒問題，就會召開評選委員會議，由17位委員決定廠商選出最有利標廠
商，台鐵再簽報首長；台鐵局表示，若順利決標，得標廠商需於簽約日後，2年內交設計
、20輛車（含樣車）。
「空調通勤電聯車520輛」標案今年3月8日首次開標，但因首次開標需有3家廠商投標，否
則都算流標，因此，雖有多家廠商到場觀望，但未有廠商投標。台鐵局表示，該標案是採
最有利標而不像以前是最低價格標，但257億2920萬元的預算金額，對廠商的吸引力並不
高，原預期該標案在重新調整金額、結構前，都不會有廠商願意投標；
沒想到3月30日第2
次開標，就有韓國鐵路車輛製造公司Hyundai Rotem前來投標。
評審委員都是從工程會上的名單去挑選，除台鐵局派4人外，其餘13人則包含捷運、高鐵
等軌道營運機關代表、專家學者等，且名單會是公開讓大家知道。台鐵局表示，目前該案
正進行初期審查，審完確認投標廠商符合資格才會召開評選會議。
台鐵這次要採購的空調通勤電聯車，規定得標廠商520輛共分5次交車，第1批20輛車須於
24個月內交貨、第2批100輛於42個月內交貨、第3批120輛於54個月內交貨、第4、5批各
140輛，分別於66個月、72個月內交貨。若廠商順利交貨加上檢測合格，第1批有機會於民
國109年底投入營運。
600輛城際電聯車方面，目前公開閱覽剛結束，因城際電聯車的價格較好，預算金額達442
億9123萬6500元，各廠商對城際電聯車都較感興趣。台鐵局表示，由於公告閱覽期間廠商
意見較多，目前還在審查意見當中，還無法確認何時要公開招標。支線混和動力客車，因
環保署訂定交通工具空氣污染物排放標準，重新修正標案內容，於3月28日公開招標，4月
3日第一次開標，但未有廠商投標已流標。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 27.147.45.104
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1F：推 chrissonic: 該韓國廠商應該是先前製造的EMU600型、PP客車系列吧？ 04/07 20:49
2F：→ chrissonic: 至於EMU500型的廠商，倒閉至今快要20年左右。 04/07 20:51
3F：→ chadhsieh: 520兩才給257億 難怪只有Rotem來標了 04/07 21:07
4F：→ omkizo: 城際這個價格可以買到歐洲車? 04/07 21:18
5F：→ Odakyu: 城際這價錢可能泡菜貨都沒得買 04/07 21:21
6F：→ omkizo: 台鐵應該也想不到日幣漲得那麼快 04/07 21:28
7F：→ omkizo: 沒傾斜應該造價會便宜很多吧?? 04/07 21:29
8F：→ omkizo: 不如這樣問啦 通勤和城際車有哪些機械結構不一樣讓價差可 04/07 21:33
9F：→ omkizo: 以拉到快3000萬一節 04/07 21:33
10F：推 geesegeese: 反正台車也沒能力標，廢標算了。不缺區間車 04/07 21:33
11F：→ geesegeese: 台鐵車最足的就是區間車 04/07 21:34
12F：→ ggoi: 又給抖抖按摩車得標了嗎 04/07 21:46
13F：推 Odakyu: 隔音等要求優等車>>>一般車 04/07 21:46
14F：→ Odakyu: 特急車要用鋁合金製造 通勤車可以不銹鋼就好 04/07 21:47
15F：推 crazy203: 確定台鐵不缺區間車？嘉機都快沒車可跑了，南迴電氣化 04/07 22:00
16F：→ crazy203: 後不就開天窗 04/07 22:00
17F：→ Stan6003: 其實800的機電可以直接做對號車用吧 還可以通用零件 04/07 22:03
18F：→ Metro123Star: 新城際600輛就是和800差不多規範啊XD 04/07 22:04
19F：→ Metro123Star: 機電部分 800可以直接標準化了 04/07 22:05
20F：→ omkizo: 舉光再戰十年啊 04/07 22:11
21F：推 shter: 為什麼不拿800的設計圖追加生產就好，每次都要開新模設計 04/07 22:12
22F：→ omkizo: 大概圖紙不是台鐵的 04/07 22:13
23F：推 shter: 但是 TEMU 就因為日幣貶值追加生產不是嗎? 04/07 22:15
24F：→ omkizo: 要找原廠才有啊 04/07 22:17
25F：→ Odakyu: 乾脆委託台車公司開發台灣標準電聯車 04/07 22:19
26F：推 traystien: 擴充合約有期限吧 04/07 22:22
27F：→ omkizo: 因為原設計圖在日車手上 如果日車中標 當然可以按800的圖 04/07 22:22
28F：→ omkizo: 做車改外觀增2節賣給台鐵 但其他廠商不可以 04/07 22:22
29F：→ omkizo: 不妨跟你說雖然萬惡的港鐵一直買中國車 但圖都是自己找歐 04/07 22:24
30F：→ omkizo: 洲設計的 廠廠 04/07 22:24
31F：→ omkizo: 所以港鐵可以叫近畿川崎做IKK擴充車廂 04/07 22:28
32F：→ omkizo: 另一方面叫中車做假IKK 04/07 22:28
33F：→ omkizo: 然後北捷就不清楚了 北捷重運量也是八國聯軍 04/07 22:31
34F：推 shter: 但台北捷運電聯車一致性還不錯，也許哪天設計跟製造可分標 04/07 22:39
35F：→ shter: 至少細節上像座椅財質顏色、行車資訊看板有一致性 04/07 22:40
36F：→ omkizo: 其實設計圖的設計主要是機電 內裝設計現在台鐵也可以做 04/07 22:43
37F：→ omkizo: 標書多加幾句和附圖就可以了 04/07 22:43
38F：推 shter: 那就是台鐵內裝的問題了，像EMU600 / 700 / 800 在車門上方 04/07 22:48
39F：→ shter: 的資訊顯示系統就沒有一致性，不知道這次會不會又有新款 04/07 22:48
40F：→ shter: 但是在台北捷運不管哪家的車這裡顯示的LED本質是一致的 04/07 22:49
41F：推 komachi275: 台鐵一直在新車上嘗試新的設備啊... 04/07 23:18
42F：→ Mrturtle: 800車底那些東西(機電設備)都有貼"toshiba"的貼紙，代 04/07 23:35
43F：→ Mrturtle: 表不是台車做的 04/07 23:35
44F：→ Odakyu: VVVF 主電動機 SIV 空壓等 台灣怎麼可能做？ 04/07 23:40
45F：推 komachi275: 800的馬達 MIT的喔... 04/08 00:00
46F：→ komachi275: 而且國內廠商早就有SIV的製作能力了... 04/08 00:01
47F：→ chadhsieh: 關鍵的igbt做不出來也是白搭 04/08 00:18
48F：→ Stan6003: 機電設備本來能做的就那幾家 你有看過機電寫川崎的車嗎? 04/08 00:19
49F：推 komachi275: 小功率的變頻器有國產技術啦...只是軌道車輛不行 04/08 00:28
50F：→ Stan6003: 做cnc機電的是有幾間,但跟軌道車輛有點差距 04/08 00:34
51F：推 shter: 其實本來各種電機類產品就不是所有零件都自製的 04/08 02:35
52F：推 a5mg4n: 至少臺電彰濱案用的siv是台廠的 04/08 02:47
53F：推 non036: 馬達、SIV台灣都可以做，但是組出來的重量比不上舶來品… 04/08 08:11
54F：推 Metro123Star: 北捷那樣一直不改變才奇怪吧 04/08 23:38
55F：→ Metro123Star: 我其實還覺得 就算同型車 新一點製造的可以直接換 04/08 23:38
56F：→ Metro123Star: 更新的設備 像是2畫面LCD到最後幾列換成3畫面 04/08 23:39
57F：→ Metro123Star: 或是前面幾列用三色LED 但後面的改用全彩 04/08 23:39