作者Xkang (一日台大人 終生台大人)
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標題[新聞] 法國鐵路大罷工 現在直到6月28日
時間Wed Apr 4 22:09:34 2018
法國國營鐵路公司從3日開始發起為期3個月的罷工行動，巴黎地區只有1/4的火車正常行
駛，全國有500萬人受到影響。鐵路員工因為不滿法國總統馬克宏所提出的鐵路公司改革
計畫，因此發起示威和罷工行動。法國國營鐵路負債累累，赤字達到1兆7千萬台幣，但15
萬名的員工福利優渥；2020年法國即將開放鐵路市場，國營鐵路卻毫無競爭力，因此馬克
宏堅持要改革。這波勞工罷工活動還包括了法國航空要求加薪，影響將近1萬5千架次的班
機。
法國鐵路通勤族，上班前儘管已經做好心理準備會遇上鐵路大罷工，但真的到了車站，還
是被眼前的景象給嚇到了。
法國通勤族：「一早我還挺樂觀的，但是現在不了，你應該看看火車站的情形，有人掉到
鐵軌上，女人和小孩都在哭，這不是一般的罷工。」
法國國營鐵路公司，從3日開始發起大罷工，巴黎地區只有1/4的火車正常行駛，法國高速
列車也是8班只開1班，車站月台被乘客擠得水洩不通，還有人掉到鐵軌上，全法國超過
500萬的乘客受到影響，高速公路也出現塞車長龍。
鐵路公司員工：「我們準備好了，我們派出了1500人，來幫助乘客轉乘。」
這次法國鐵路公司的罷工，將採取罷工2天、工作3天，間歇性罷工的方式進行，整個行動
將持續3個月，直到6月28日結束，巴黎的街道上也湧進2700名鐵路員工與支持罷工的民眾
，他們強烈反對總統馬克宏所提出的鐵路改革計畫。
鐵路員工：「改革不會有任何的改善，馬克宏只是想迎合歐盟的政策，向他們開放市場就
是這麼一回事，他不是想改善鐵路公司的狀況，如果他想就應該要吞下鐵路公司的債務，
撥預算進行擴張。」
法國國營鐵路公司，長期處於嚴重虧損狀態，目前累積債務達到470億歐元，約合台幣1兆
7千億，而且每年還以30億歐元的速度增加，鐵路公司目前大約有15萬名員工，享有終身
雇用以及自動加薪制度，退休年齡為57歲，親屬還享有搭車的優惠，福利算是相當的優渥
。
法國交通部長博爾納：「我們開放對話，我想工會應該要尋求對話，對話會有效果，我沒
有聽到工會成員有什麼建設性的政策。」
除了鐵路罷工，法國航空和垃圾回收公司也分別發動了罷工抗議，法國航空25%的航班停
止服務，至少有1萬5千架次的航班受影響，航空公司的員工要求加薪6%。
法國航空乘客：「員工要求加薪是一回事，造成所有人的不便，只為了達到加薪的目的，
這不是正常的手段。」
法國即將在2020年履行歐盟政策，開放法國鐵路市場自由競爭，目前法國鐵路的票價比歐
洲其他國家要貴上3成，但營運效率不彰而且還負債累累，馬克宏因此祭出鐵腕改革，而
且堅定地表示，他絕對不會讓步。
法國交通部長博爾納：「我們可以清楚地看到有些人想把辯論政治化，但這對鐵路員工沒
有好處，我們必須進行改革，大家已經期待很久了。」
23年前，法國政府也想要改革鐵路公司，當時的工會發起了罷工運動，全國交通癱瘓了4
個星期，最後政府宣布放棄；但這一次的狀況不同，工會不如以往團結，更重要的是民調
顯示有超過7成的法國人贊成馬克宏的鐵路改革。
法國民眾：「每個人都有權利罷工，但是我認為鐵路公司確實必須改革。」
馬克宏目前所遭遇的勞工阻力，與當年英國首相柴契爾夫人要將國營事業自由化所遭遇的
抗爭不相上下。
政治分析如斯提格：「如果馬克宏的改革失敗了，他接下來的任期幾乎就注定是失敗，但
是如果這次他成功了，未來幾年他就有能力和工會進行談判，最後完成改革國家的承諾。
」
馬克宏與工會的首次對決，他不能輸的壓力，否則他的經濟改革大計就會成為泡影。
https://news.tvbs.com.tw/focus/895944
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1F：→ Xkang: 開放法國鐵路市場=私鐵出現? 台灣要不要跟進?XD 04/04 22:11
2F：推 fbiciamib123: 反觀JR東日本 相鐵 04/04 22:16
3F：→ odkmse: 義大利開放車路分離後,法拉利投資的NTV倒是教訓了爛國鐵FS 04/04 22:19
4F：→ ThrivinIvory: 反觀某鐵 04/04 22:23
5F：→ mstar: 爛草莓、沒競爭力、浪費社會成本、造成經濟空轉...blahblah 04/04 22:42
6F：推 geesegeese: 亞斯通被西門子併了都是有原因的 04/04 23:05
7F：→ zzzz8931: 反觀 04/04 23:44
8F：推 NipponKitano: 但義大利的NTV現在變成美資企業了 04/05 01:02
9F：→ NipponKitano: NTV跟FS的高鐵比的話 紅箭的舒適度跟服務還是贏 04/05 01:04
10F：→ Xkang: 火車停駛真的有人在哭?XD不會太誇張? 04/05 08:57
巴黎里昂車站一景(蘋果新聞)
https://tw.appledaily.com/international/daily/20180405/37979211
內容提到
"法國政府稱，債台高築的SNCF需要改革，它開一班列車的成本比他國高3成。"
※ 編輯: Xkang (123.194.180.214), 04/05/2018 09:06:36
11F：→ Xkang: 奇怪 阿明明知道會罷工 怎麼還會塞爆車站?XD 04/05 09:11
12F：→ Xkang: 談到TGV 連接巴黎-里昂的東南線409km才設四個站 04/05 09:18
13F：→ Xkang: 歐洲的高鐵設站果然都很少 不像北高340km設了11個站 04/05 09:19
14F：→ Xkang: 也可以說是直達車的概念 北中高 另外站站停就是通勤用 04/05 09:20
15F：→ Xkang: 而且法國高鐵站命名蠻好玩的 都是XXXTGV 一看就知道是高鐵 04/05 09:23
16F：→ Xkang: 大多沒有連接在來線 04/05 09:24
17F：推 kkStBvasut: FS算不上爛吧 比台鐵好多了XD Italo扮演台灣高鐵角色 04/05 11:17
18F：推 klementhsu: 反觀亞洲 04/05 12:26
19F：推 k40515: 反觀台灣國鐵 呵呵 04/05 12:35
20F：→ wcc960: 亞洲vs歐洲在勞工權益觀念上就是不同兩個星球啊 04/05 12:37
21F：推 Metro123Star: 捷爾東法國事業開發…咦 04/05 14:48
22F：推 TWN48: 如果 JR 東、相鉄是因為資方願意讓步而沒有實行罷工，不覺 04/05 17:41
23F：→ TWN48: 得有什麼好酸的 04/05 17:41
24F：→ Xkang: 剛亂看了一下 其實有些XXXTGV的高鐵站也會有TER列車駛入以 04/05 17:49
25F：→ Xkang: 供接駁 類似台鐵區間車 04/05 17:50
26F：→ Xkang: 同樣標準軌就是有好處 如果有聯絡線 在來線列車可直接駛入 04/05 17:51
28F：→ Xkang: 法國高鐵站 隨便看了幾個 感覺蠻不賴的 04/05 17:59
29F：→ omkizo: 法國比較特別 高鐵服務大致仍是遠古時代的點對點服務 04/05 22:22
30F：→ omkizo: 路線規劃就跟道路的高速公路規劃模式一樣的 04/05 22:23
31F：→ omkizo: 高速線上很少車站 但有一堆聯絡線讓列車下普通線駛至原站 04/05 22:24
32F：→ Xkang: 不少高鐵站距市區有距離 跟台高有異曲同工之妙 04/05 22:58
33F：→ Xkang: 在來線車站就會改成XXX-ville 以相對於 XXXTGV 04/05 23:15
34F：→ mingchaoliu: TGV是法國佬參觀日本新幹線後規劃出來的，直接建立高 04/06 15:18
35F：→ mingchaoliu: 速新線，再從車站岔出到舊線，反正淨空軌距都一樣 04/06 15:19
36F：推 deathsong: 反觀台灣交通部懲罰勞工 04/07 09:40