作者ilovewhere (我喜歡哪裡?)
看板FORMULA1
標題[問題] 關於導流進入座艙的可行性
時間Tue Sep 24 14:50:09 2024
大家好，新入坑菜雞有個疑問
F1是項考驗體能的極限運動
以這次新加坡戰來說，Russell跟Hamilton
因為長時間受到座艙高溫的影響開得極度掙扎
這時我就在想，比賽時車速動輒破2、300
車身的空氣力學又相當先進
假如設計導引氣流進座艙內排除熱氣
（類似於氣冷散熱的方式）
是否可以對車手有幫助？
例如更好的專注力以及減緩體能的虛耗
因為對F1的規章不是很了解
是設計上有困難？
安全上的疑慮？
髒空氣怎麼導流都還是熱的？
單純不想做？
其實已經有做過了但是效果有跟沒有一樣？
從新加坡戰看到Russell下車的樣子之後我就一直在想這個問題
不知道板上有沒有大神對這個環節有研究的？
字有點多感謝大家耐心看完，謝謝
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.77.238.31 (臺灣)
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※ 編輯: ilovewhere (42.77.238.31 臺灣), 09/24/2024 14:53:07
1F：→ Illusing: 要是吸到前車的廢氣，駕駛艙直接變成氣炸鍋或是旋風烤箱09/24 14:56
廢氣是很複雜的東西，我想這可能是主因
2F：推 bushcorpese: 你後背貼著一台萬轉引擎加一堆東西09/24 14:56
3F：→ bushcorpese: 想涼也涼不到哪去09/24 14:56
4F：→ Illusing: 街道賽因為是封街比賽，通常都有積熱散不掉的狀況，引流09/24 14:58
5F：→ Illusing: 進來的空氣溫度依然是高的啊！09/24 14:58
想說有氣流帶走積熱體感上會不會好一點
6F：推 jkokoko: 其實你想的到 F1那群菁英工程師一定有想過09/24 14:59
說得對，不過我很好奇他們遇到什麼實質上的困難導致不能做
8F：→ SamualLin: ne-test-cockpit-cooling-system-2024-07-21/09/24 15:02
9F：→ SamualLin: 今年荷蘭站有測試過導流進駕駛艙的冷卻系統，說是為了09/24 15:02
10F：→ SamualLin: 應對去年卡達站的狀況，搞不好今年就有機會看到09/24 15:02
謝謝分享，幫你縮
https://myppt.cc/ip71ND
※ 編輯: ilovewhere (36.238.133.34 臺灣), 09/24/2024 15:29:49
11F：→ Duc916: 以前的F-duct09/24 15:36
結果還是拿去做空力被禁
12F：推 Vincent8026: 抄INDYCAR的就對了09/24 15:50
13F：推 justpopcorn: 小心變成大車隊黑科技09/24 16:04
14F：→ Vincent8026: 不小心就幫動力單元降溫了09/24 16:14
15F：推 shou0810: 裝了也看不出來 暑假後就有車隊裝上去了09/24 16:21
16F：推 maplefoxs: 還是要考慮空力，就算開放車隊也會優先拿去做空力09/24 16:40
車手因此熱衰竭不是反而吃虧？
看比賽時聽到George在TR討鼓勵本來覺得很可愛，結果原來是被熱到快撐不下去= =
17F：推 scccc: 首先要確定，進去的空氣是冷的09/24 16:40
大概率是熱的 但是比起座艙的熱度會不會好一些？
18F：推 karkkunt: 上一站排位威廉斯示範過了，裝對位置就OK09/24 16:47
19F：→ ilovewhere: 不是啊 裝冷氣代價5000歐09/24 16:57
※ 編輯: ilovewhere (36.238.133.34 臺灣), 09/24/2024 17:10:20
20F：推 asd611645: 問就是F-duct，但是被車隊拿去作空力ban了 09/24 17:18
21F：推 doro0202: 應該是可行的，但我猜會降低速度，所以不需要考慮 09/24 17:28
22F：推 doro0202: 而且這個車本來就是給最頂尖的運動員開的，在這種條件下 09/24 17:30
23F：→ doro0202: 維持專注和操作是他們應該具備的能力，所以應該也不是 09/24 17:30
24F：→ doro0202: 什麼需要優先處理的選項，我猜 09/24 17:30
25F：推 MilkTeaMan: 你可以試試開外循環 09/24 17:36
26F：推 Duke200: 說真的 目前大概也才新加坡跟卡達用得到 09/24 17:41
27F：→ Duke200: 車隊立場一定是搞這個東西 不如搞其他空力 09/24 17:41
28F：→ Duke200: 今年卡達移到12月比 會不會這麼熱還要觀察 09/24 17:42
29F：推 gully: 現在的鼻錐上面有開小洞導流進駕駛艙 09/24 19:34
30F：→ unrealstars: 夏天在車陣中停紅燈體感溫度x10倍吧 09/24 20:29
31F：推 mustangccx: 鼻頭有開洞啊 09/24 22:52
32F：推 PerFrancis: 對啊 我記得鼻子上方的洞是導給座艙的? 09/24 22:56
33F：→ ilovewhere: 原來有開洞 看來效用真的不大 09/24 22:56
34F：→ ilovewhere: 既然有開孔又怎麼會有17樓那個呼籲導流的協議 09/24 22:57
35F：推 asdasd57: 不如就開到最大露出腳腳 09/25 08:50
36F：→ louis0724: 你空氣進了駕駛艙空力不就變弱了嗎 09/25 09:29
37F：→ louis0724: 你能撞到的空氣就這麼多 當然要把每一分空氣都拿來下 09/25 09:31
38F：→ louis0724: 壓 車手舒適性一定是最後考量的 09/25 09:31
39F：→ micbrimac: 因為沒有熱到死人過 所以不會被優先考慮吧 09/25 12:42
40F：→ Vincent8026: 等熱暈撞出去就會改了 09/25 17:12
41F：推 blairchief: 是說昨天懶惰直播對賓士兩位中暑不以為意... 09/25 17:25
42F：→ blairchief: 我都不知道他到底只是情商低 還是真的很多事太情緒化 09/25 17:26
43F：→ blairchief: 糾舉好歹也是他的朋友... 09/25 17:26
44F：→ Vincent8026: 他發言不慎重也不是一兩天的事了 09/25 17:30
45F：→ shou0810: 有冷氣吹得當然不以為意 09/25 18:11
46F：推 gamer: Ambinet temperature就是這麼高，你要怎麼降溫 09/25 20:04
47F：→ ken720331: 閃電霹靂車該出現了 09/26 19:27