假设真的未来有机捷好了 现在新竹就有红线跟蓝线的规划，不过现在中央都还没审核 红线 https://i.imgur.com/CxxocjA.jpg 蓝线 https://i.imgur.com/95fWOEP.jpg 高铁台北到新竹约0.5hr，机捷从台北到桃园就1hr，这样从桃园再到新竹，就算很保守估计至少也要再40min，因此对於台北到新竹园区大众运输可能几种选择 方法1: 高铁+新竹轻轨，约1hr 方法2: 高铁+计程车，约1hr 方法3: 机捷进园区，约1hr 40 min 如此就算有方法3，大家觉得会这样搭的人又有多少，更别说高铁价格约280，机捷到桃园都要160，到新竹要多少?，有多少人会为了可能不到100差价付出40min以上的通勤成本? 备注: 目前新竹轻轨还未评估完成，因此兴建时间未定 参考 https://www.storm.mg/lifestyle/4284816 https://udn.com/news/amp/story/7266/6467338 ※ 引述《GreedyBian (贪扁)》之铭言： : 中国时报记者罗浚滨／新竹县报导 : 北台首长会议暨论坛今年第19届由新竹县主办，8县市针对环保、交通、产业及健康4大议 : 题进行探讨，新竹县长杨文科提出桃园机场捷运连接新竹县，直通新竹科学园区的构想， : 新北市长侯友宜支持说，如果有可能，国发会就要去做，不用再等地方提案。 这场论坛 : 只有杨文科、侯友宜及苗栗县长徐耀昌3县市长亲自出席，桃园等5县市则派副市长或秘书 : 长与会，明年第20届由新北市主办，侯友宜发言着墨在区域治理，成为全场瞩目焦点。 : 这场论坛只有杨文科、侯友宜及苗栗县长徐耀昌3县市长亲自出席，桃园等5县市则派副市 : 长或秘书长与会，明年第20届由新北市主办，侯友宜发言着墨在区域治理，成为全场瞩目 : 焦点。 : 如何维持科技产业竞争力，牵涉到交通，杨文科希望桃园机场捷运可以拉到新竹县来与新 : 竹地区轻轨捷运串联，让「有园区的地方就有捷运！」这需要国发会同意，期许北台8县 : 市同心努力。杨文科表示，从台北市内湖科技园区到新北、桃园、新竹县市、苗栗及宜兰 : 的竹科园区，都是台湾的科技廊带，如何加乘扩大国际竞争力，这是一根非常重要的柱子 : ，第二根柱子就是客家文化的传承。 : 侯友宜以「新北好、北台湾好、台湾更好！」同样的「苗栗好、北台湾好、台湾更好！」 : 强调北台区域合作和区域治理的重要性，要不分党派携手合作，台湾发展才会更好！侯友 : 宜并以「台湾需要会做事的人！」陈述北台湾8县市人口有1100万人，是在跟全世界竞争 : ，不是自己跟自己拉扯。 : 国发会副主委游建华提及2050年的净零碳排政策，明、後年匡列预算针对净零碳排做相关 : 研究和推动，希望各县市政府参与。 会中播放年度成果影片，也记录8县市首长对跨域合 : 作的想法与期许，9月9日到11日中秋假期的「北台湾海味美食祭」将在竹北市水圳森林公 : 园的「秋游星夜季」活动举办，杨文科和侯友宜等人也盼8县市合作拚观光。 : https://news.housefun.com.tw/news/article/115498345837.html ----- Sent from JPTT on my Samsung SM-A7050. --

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