※ 引述《abliou (对不起..我爱你..￾N￾￾)》之铭言： : 可能还有另一个原因... : 2t车冷车机制和4t车不同.... : 4t冷却引擎是用机油....2t是用汽油... 完全完全错误的想法 首先 引擎的冷却和引擎润滑是两回事情 在机车里面 也是两个完全不同的系统 所谓冷却是指把引擎所产生的热量移除 汽油的能量减去引擎做功的能量所剩下的大部分能量都属於这个部分 这些热大部分集中在燃烧室附近 也经是缸头及汽缸上半部 润滑是减少引擎运转时金属与金属互相摩擦而产生的磨损 利用润滑油所产生的薄膜将金属分离 四行程引擎以固定量的机油 在引擎里面循环 润滑汽门 汽缸 曲轴 等等零件 二行程则将润滑油混以汽油喷入引擎内达成润滑汽缸 曲轴 等等零件 机车主要的的冷却系统有 水冷 气冷及机油冷却 水冷是以水道注入汽缸旁边及汽缸盖 将热量带走 ex NSR Majesty125 气冷是以散热片的方式让气体带走热量 所以汽缸旁边 汽缸头上都会布满散热片 大部分的速克达 fzr都属此类 机油冷却则是以复杂的机油道穿梭在汽缸头及汽缸旁带走热量 旧式的Porsche引擎则为此类 机油需加非常多 附有机油冷却器的fzr还是属於空气冷却 这个油冷排还是属於润滑系统 因为润滑油在高温 润滑效果会急遽下降 所以得加上机油冷却系统 使机油温度不至於太高 -- ◢◤▃▃▄▃▂ YAMAHA YZF-R1 ◢◤ ◣◥███▎ ▃▃▃▂ █◣ █◣◥██▌▃▃▆▆█◤ ◥███◣◥◥▆▆████◤╲ ◢◣◥███◣◥◥███◤ ◢◣ 台大人玩车专属区 ◢◤ ◣████◣ ◤◢█◤ ptt 社团/科技区 --

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