作者Reewalker (报告馒头班长不够)
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标题[新闻] GT-R之父「水野和敏」将离开纳智捷！华
时间Sun Nov 17 22:09:53 2019
※ [本文转录自 Reewalker 信箱]
作者: cjol (勤朴) 看板: Stock
标题: [新闻] GT-R之父「水野和敏」将离开纳智捷！华
时间: Thu Nov 14 17:29:05 2019
※ [本文转录自 cjol 信箱]
作者: powyo (光子郎) 看板: car
标题: [新闻] GT-R之父「水野和敏」将离开纳智捷！华
时间: Thu Nov 14 16:29:47 2019
原文连结：
https://speed.ettoday.net/news/1578155
原文内容：
GT-R之父「水野和敏」将离开纳智捷！华创日本月底解散
https://i.imgur.com/6lkXJcG.jpg
▲水野和敏在个人官方网站上宣布，将於11月30日正式离开纳智捷。（图／资料照）
记者张庆辉／综合报导
素有「GT-R之父」美名的日籍资深汽车工程师水野和敏（Mizuno Kazutoshi），近期在个
人官方网站上透露重大讯息，预告将在11月30日离开纳智捷（Luxgen），同时日本华创车
电也将在同日宣告解散；水野和敏过去被纳智捷视为品牌复兴的重要人物，不仅以「
EcoHyper」做为起点，之後的「GT」车系更让纳智捷跨入性能车领域，如今「水野时代」
将成过去式。
▲台湾媒体经常提到的「水野讲堂」风格，未来不会在纳智捷的活动上看到。（图／资料
照）
水野和敏在个人官方网站上表示，在2014年10月加入华创车电担任开发副总、以及华创日
本首席营运长後，一直都以带领工程师成长、创造并执行全新的开发系统、提出未来汽车
开发概念、确保人力资源并提高竞争力为目标，为裕隆集团与纳智捷进行相关开发，同时
也提到U6 GT与S5 GT的优异成果。
不过水野和敏也指出，由於中国大陆市场的变化，裕隆集团重新审视了纳智捷的相关计画
，最终决定调整并缩小规模，同时决定停止日本的开发工作，将在11月30日解散华创日本
，在此前提下，水野和敏也决定於11月30日离开待了5年的华创日本与裕隆集团，正式宣
告「水野时代」的结束。
由於在纳智捷内能顺利推动EcoHyper与GT等相关计画，日本与德国多家汽车零配件大厂给
予不少协助，所以水野和敏也特别向这些厂商致谢；离开纳智捷後的水野和敏，仍会以顾
问、作家、讲者的身分，继续活跃於汽车业界。
对於水野和敏将离开一事，纳智捷方面也做出回应，指出最初签订的即是5年合约，近期
适逢合约到期，考虑到华创公司重整，因此决定离开；而水野和敏先前的阶段性任务、也
就是开发全新平台已经告一段落，所以後续车型发展不受影响，仍在持续进行中。
心得/说明：(30字以上)
纳智捷缺省油引擎 没有省油引擎 谁会买?
号称国产车 零组件全都进口 价格也等於进口车
那我买进口车就好啦
裕隆集团该空?
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13F：推 aqlec : GT-R跟歪L连不起来啊 11/14 20:05
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21F：→ JRD: 还以为只有半导体的成功经验复制不出来 没想到连汽车也是 11/17 22:45
22F：推 feeling00480: 水野之乱终於剧终 11/18 00:19
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