原文标题： 在降通膨法案诱因下，欧洲车厂纷纷赴美投资，让欧洲陷入产业外移危机 原文连结： https://bit.ly/3JBztox 发布时间： 2023.3.22 记者署名： 茋郁 原文内容： 许多欧洲汽车相关公司正在重新考虑将新资金投入欧洲的计划，主因就在於美国的降通膨法案（IRA）。最新的进展是，德国福斯汽车於2023年3月中旬宣布将在加拿大建设纯电动车（EV）电池工厂。不过，它并不是最早投资北美的公司。 早在2022年10月中下旬，德国BMW就宣布在美国南卡罗来纳州投资17亿美元，其中，10亿美元用於纯电动车的生产设备，其他的7亿美元建设车载电池工厂。之後於2023年2月BMW又决定投资8亿欧元，在墨西哥中部San Luis Potosi州生产高压电池和全电动Neue Klasse车型。 总部位於阿姆斯特丹的Stellantis，其於2023年2月底宣布将在印第安纳州Kokomo设立三个工厂且投资总额达1.55亿美元，为北美的纯电动车生产电驱动模组。此前，其与三星SDI就於2022年5月中下旬就宣布合资25亿美元在印第安纳州设立电池工厂。 除此之外，瑞典电池制造商Northvolt； 德国化工巨头Linde；义大利能源巨头Enel都表示有兴趣从美国的补贴中获利。 美国IRA那麽具吸引力的关键就在於，建构方式非常简单。相比之下，欧盟的机制要复杂得多。其次，该法案不仅仅涵盖美国，也涵盖加拿大和墨西哥的投资。 希腊工业集团Mytilineos表示，欧洲公司投资北美可以获得美国政府的礼物，但是在欧洲投资却有一点像是被欧洲当局的惩罚。也就是因为如此，原本承诺在欧洲投资的汽车公司已经有一些公司都有延缓投资的规划，他们期望先从美国政府手上拿到补助之後，再回来投资欧洲。 例如：Northvolt 正在决定是否先在北美扩张，然後再回到德国扩张。福斯汽车原本规划在2030年之前，在欧洲建立总计240 GWh电池产量，如今执行到一半时，在2022年12月的临时股东大会上，福斯汽车决定「搁置」欧洲的电池计画。 可是对於欧盟来说，太过於长期的承诺可能会因为商业环境变化，而消失在最後执行阶段。所以欧盟委员会主席冯德莱恩(Ursula von der Leyen)在2023年2月份的一次演讲中表示，现在是制定「更简单、更快速的框架」的时候了。此前，她的团队对美国为清洁经济所做的努力表示欢迎，同时加强与同行的谈判，以确保欧洲企业不会涌向美国。 毕竟，欧盟正在努力在电动车和半导体产业能够获得更多自主研发和生产的规划，如今因为IRA的出现，让欧洲出现产业空洞化危机，而失去主导权，那麽欧洲的未来将面临更大挑战。因此，亚洲国家也必须注意这一现象是不是也正在影响到自己国家的产业发展情况。 心得/评论： 瑞典电池开发商 Northvolt 目前暂停德国工厂的扩张，转向美国。IRA 通过後，德国博世公司已在美国的马达和电池生产方面投资了近50亿美元。瑞士太阳能零组件制造商Meyer Burger正在亚利桑那州开设工厂，引发对其德国业务扩张的质疑。西班牙公用事业公司Iberdrola甫发布的一项三年470亿欧元投资计划中，其中47%用於美国，只有23%用於欧盟。可见IRA确实有造成欧洲的工业空洞化危机。 --

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