原文标题：盐田港塞爆影响恐超越卡船事件？中国出口物价看升 (请勿删减原文标题) 原文连结：https://bit.ly/3vdLB5Y (请善用缩网址工具) 发布时间：MoneyDJ新闻 2021-06-09 11:42:03 记者 郭妍希 报导 (请以原文网页/报纸之发布时间为准) 原文内容： 中国制造重镇广东省5月底爆发新一波疫情，至今已有超过100个新增确诊案例，诸如盐田 港、蛇口港、南山港等几个中国最大港，运作因而备受限制，引发国际贸易可能受到进一 步干扰的疑虑，恐推升中国出口品价格。 英国金融时报8日报导，深圳盐田港在工人确诊後，当局曾暂停出口作业近一周，由於检 疫措施趋於严格，港口作业效率骤降，令附近的蛇口港、南山港变得更加壅塞。全球最大 货柜航运运输集团马士基(A.P. Moller Maersk A/S)资深副总裁Lars Mikael Jensen表示 ，盐田港是全球最大的港口之一，所有市场的船只都会经过，引发了一些连锁效应。 中国的贸易表现受到压抑。本周释出的官方数据显示，中国5月出口额仅年增27.9%，不如 经济学家预测的32.1%。ING大中华首席经济学家Iris Pang表示，预测6月贸易及生产数据 都会受影响，这可能推升整体电子商品的价格、影响中国出口物价，进而冲击欧美进口价 格。 Pinpoint Asset Management首席经济学家Zhiwei Zhang则表示，中国其他港口可能会变 得更加警戒，再加上印度与东南亚国家爆发疫情、船只短缺、原物料与航运成本上扬，广 东省确诊人数跳增，也许会导致其他国家面临更高的通膨压力。 盐田港塞爆影响恐超越卡船事件 The Loadstar报导，马士基7日表示，盐田、蛇口港所在的深圳有更多人确诊，南山港所 在的广州确诊人数也增加，情况仍在恶化中。由於当局持续消毒、检疫，盐田国际集装箱 码头(YICT)的交通密度仍偏高，作业效率仅有正常的30%，船期预测恐延迟14天。 MarineTraffic网站的AIS资料显示，目前有36艘目的地为盐田港的船只已下锚，其中有33 艘货柜船。由於情况并无缓解迹象，跳过盐田港的船只数量大增。 Vespucci Maritime执行长Lars Jensen表示，德国货柜航运商赫伯罗特(Hapag Lloyd)未 来4周会跳过盐田港的船只名单，已较几天前激增4倍、来到16艘，马士基也列出40艘受到 影响的船只。 有监於盐田港去(2020)年的货物吞吐量为1,330万口20尺标准货柜(TEU)，并考虑马士基公 布的作业下滑情形，Jensen估计，新一波疫情爆发以来，盐田港每天无法处理的货物大约 有25,500 TEU。 Jensen说，长荣(2603)承租的超大货柜轮「长赐轮」(Ever Given)3月23日意外卡住苏伊 士运河时，每天影响的货柜量为55,000 TEU，但卡船事件仅延续6天之久。如今在盐田港 ，船期延误时间已拉长至14天、且还在继续增加中，除此之外还得加上南山港、蛇口港的 影响。Jensen估计，等到港口运作恢复正常，货物量可能暴增，预估抵达时间可能因而延 迟2-5周。 心得/评论：老苏讲的马头工人染疫这招 竟比「长赐轮」卡船时间还要久 可以卡到16天比卡船事件多了快10天 难怪缺港缺船缺人 FBX一直突破前高 今日三雄也突破前高 今天阿明虽表现不如其它两家 但下星期看好它 就像2个星期的阿荣一样 目前又站上所有均线上 只差再次挑战突破前高!! 加油!!!!!!!!因为我今天偷买阿明船票阿~~~~~~~XD ※必需填写满20字 --

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