※ 引述《KDSKY (猫茶)》之铭言： : 如题，个人是习惯骑车的时候在内线没禁行机车的状况下离路边远一 : 　　点尽量往中间靠，原因是因为路边一堆不管是合法还是违法停车，以及小孩子 : 　　不晓得什麽时候会冲出来。 : 有几次闪过停在路边突然切出来的车辆，如果是靠路边骑大概现在没办法 : 　　发文了。 : 大家骑车都靠哪边呢？ 对我而言，骑车最重要是安全。於是，防卫性驾驶会是最重要的思考准则。 那麽，就不存在僵化定性的思考:应该靠边还是靠中。 而是视情况决定。 几个主要会影响我现在该处於哪个位置的因素: 1. 视线 有分主动与被动。 主动是指我自己能看最远最广的位置，通常会是我的优先选择。 被动，则是前车能否看见我的位置。尽量别待在它的盲区。 2. 闪避缓冲路线 就像13N停车采手拉离合，确保观察後照镜发现後车无法煞停，能第一时间 逃离一样。预先选择危急时能够有缓冲的路线与位置，也是比较安全的作法 在这个概念之下，如果道路中央分隔是缺口，能让对向汇入，那我也不一定 会优先选择最内线。如果只有两线道，那我还是会在内线，但是会稍微偏中。 因为左侧对向来车机率会比右侧乱切来的小。且这又回到第一点的视线，内 侧稍微居中(也就是偏右)，能让我更早观察到对向是否急切。进而做出回避 的各种选择。 最後也是血泪经验分享: 我曾在台1路竹段，因辗到分隔岛冲出的野猫而大摔。如果当时我没骑在最 内线，反应时间会更多一些。 3. 山路 山路是比较特别的存在。 能不靠近中线，我是不会去中线的。 YT上一堆人过弯其实身体都已经越过中线了。自己这边，没必要是绝对不 会选择把路线吃满，增加对撞机率。至於山路如何骑，其实小老婆有找过日 本车手做过影片。很棒很受用。 在山路上，我想更重要的是，让前车知道你的位置在哪。 最後推荐一个国外的频道 https://www.youtube.com/user/Stubbs928 里头分析很多如何安全驾驶的看法。很劝世，很受用。 https://youtu.be/3YQfdncvQWk?t=3858 譬如这个实况里头就解说很多 1小时4分18秒处，他讲到这时候他会选择在後车的左中右哪个方位，以及考 虑的因素。譬如选中，那你视线最短，被前车压缩(台湾隔热纸现象，更惨)； 选右，怕地上积水。所以他选偏左。 -- Don't let the noise of others' opinions 别让旁人的意见，淹没了你的主见。 drown out your inner voice. -Steve Jobs http://sw-sleeper.blogspot.tw/ --

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