※ 引述《rayisgreat (在过往中无尽徘徊)》之铭言： : 《是否已阅读置底文章『[新车] 2012主流车种比较』》 : Yes : 《是否至车行看过实车》 : Yes : 《欲比较之品牌及车种》 : (1) GOGORO VIVA MIX Belt : (2) GOGORO VIVA MIX Keyless : (3) GOGORO S2 : (4) Ai-1 Sport : 另外，由於我一天通勤大约 10 公里上下，一个月抓 300 公里差不多。 : 所以基本上是选 " 315 公里月租 499 方案"。 : 然而 GGR 对於新开卖的 VIVA MIX 车款，有首两年月租费变299的方案 : （今日问店员，只剩下 Basic 和 Keyless 适用，Belt 版没有了） : 所以我上方才列了 Keyless 跟 Belt 两版。 : 以下问题请益： : Q1. 链条版还是皮带版？ : 由於看了版上的文章，自己蛮偏向皮带版，保养上比链条版轻松省事许多 : 但现在新购车优惠方案只剩链条版的 Keyless 和 Basic 有前两年月租费 299 的优惠 : 等於省了 4800 元。是否就直接买链条板就好（置杯架跟充电处在自己额外花钱加） : 还是既然同系列有皮带版就买皮带版省得後续保养麻烦呢？ 给你个经验参考 就我观察： 狗肉买第二台的 多是选链条 初次买狗肉的 多是选皮带 看来链条麻烦只有没狗车的在嫌 网路负面行销真的很有趣 我是狗2车主 也是会挑链条 保养链条根本没什麽 平常我就会洗车 链条顺便而已 链条也比较耐用 而且还有活动便宜月租快5000 很多耶 更没理由选皮带 而且也比较贵 : Q2. ABS 的必要性？ : 可能板友们看到上面的车种马上就有疑问，怎麽两种不同等级的车放在一起比 : 主要原因是 VIVA MIX 车款是 SBS 煞车系统 而没有 ABS 系统 : 若是要其他有 ABS 系统的车款，那 GGR S2 与 Ai-1 Sport 这两款是我中意的 : 之前骑过 GGR 2 系列的 感觉是真的不错 : Ai-1 Sport 虽然没有骑过 但 CROXERA 面板设计蛮吸引我的 : 其充电站导航功能的特色确实是蛮惊艳的 前灯也很亮 : 想询问有必要因为 ABS 系统直上这两台之一吗 : （Ai-1 Sport ABS 会小爆预算，另外 Ai-1 ABS 款的置物箱设计有点...） 安全配备从来就是 有钱就直上吧 : Q3. GOGORO 联名卡？ : 看了优惠资讯，GGR 与兆丰银行等银行有推出联名卡 : 好像每个月有 5 % 不等的红利回馈 : 版友们购车时都有办联名卡吗？ 申办後觉得值得划算吗？ 不无小补 能办就办 狗肉付费也不同以往加油 用信用卡更方便 这张卡 还有GoShare 10趴 狗肉店配件、维修2.5趴 但若是我 我会挑华南pgo 8趴 因为我还有别张卡 这张就单纯给他扣月租 优惠公告到今年12/31 联名卡 公告回馈日好像快到了 不晓得会不会改 狗肉配件改刷其他卡优惠更高 狗血也有别张10趴的 但代价就是...要有很多张卡 : Q4. 关於 GGR VIVA MIX 的续航里程？ : 由於规格上写 VIVA MIX 系列车款续航只有 150 比其他系列少了 20 公里 : 自己其实不太懂 这系列不是已经定位成白牌而且是用两颗电池 : 怎麽会续航上落差了 20 公里 是有什麽理由吗= =？ : 想询问日前有购买 VIVA MIX 的板友们 有明显感受到这 20 公里的续航落差吗？ 这些我都建议你不用看了 150公里 实验数据有什麽好看的？ 减个20公里130有差吗？ 都实验数据也这麽纠结？ 直接看你里程 配合实际操作 以使用上角度来看 我里程跟你差不多 我油门是直接一败的 没在省的 依我经验 大概2.5天换一次电 拿到新电池可以4天换一次电 但我会尽量让上班满电 避免上班迟到 所以这个.5天就会被我提早前一天下班换掉 变成2天换一次 电池我骑2年快3年 只换过两次没满电 但也还好 就70趴应付上班绝对够 改天下班再换掉就好了 电池下班尖峰换得快 很能理解 毕竟狗肉最多的那种20颗站体只要10个人换就没了 很正常 有时加班晚点下班 就没了 但 App可以看看前方有没有满电电池 是不是要绕进市区满电多的换电站 顺便买个别种口味便当回家 就这样平凡不过的差别而已 没狗黑说的那麽夸张 所以我很少换到没满电电池 跑意外旅途就另计 骑跨县市 换电站多完全没问题 没里程焦虑 我也看不懂狗黑在喊没电恐怖 短里程麻烦在喊什麽米粉好烫的 跟我经验完全不符 里程焦虑在我熟了狗车一个礼拜後 就没在脑中浮现过 当然跨县市再跨县市.....我就会开车了... 老了 不喜欢让老婆陪着吹风受罪 以费用角度来说 每天10公里 每月499方案 很OK啊 根本刚刚好 刚好到不能再刚好了 基本上你不用考虑太多 就像打电话一样 你会因为超过通话量就不联络老板了吗？ 超过一不是常态 二也不会贵到哪 放宽心吧 该骑就骑 除非你介意一年一次 多个几十块 : Q5. 关於 Ai-1 系列的导航功能？ : 想请教有购买 Ai-1 车款的版友们 面板的充电站导航会不会难用之类的 : 例如常常连不到 机车面板资讯延迟很严重等等 : 我之前有登进 App store 看了评价...好像有点不优？ 我买车的时候 只有狗1、2能挑 我不是宏佳腾车主 所以我不知道他的导航屌到什麽程度 但我会关注电车新闻 所以约略知道宏佳腾的特色 然後我在反过来思考 会不会选要导航车种 依我经验 我是完全习惯在固定几个站点换的 App也方便 导航应该不是很必要 若是我挑宏佳腾 目的只会是冲着他比狗肉便宜 狗肉造车细节 确实感受得到经验差距 这些而已 当然有导航功能更好 但我不会为了这个导航特意挑宏佳腾 我是觉得还不如装个手机架 所以等以後有carplay的车机再叫我吧 对了你还得考虑维修保养 但其实狗肉保养里程很长 不太需要进场 当然宏佳腾点少会麻烦一点 但若是我买车的时候宏佳腾出了 我会挑宏佳腾 毕竟比较便宜 维修我觉得还好 以上都是个人经验 我前阵子刚又入手了一台pgo ur2 也不是没跟油车比较 但我的需求是老婆要的 他要轻 要低车身 放眼女用油车都要100cc起跳比较重 这台现在有优惠 算一算还比油车便宜 车型也比油车符合我们要求 加上电车体验很棒 就又入坑狗肉系统的电车了 --

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