图文好读版：https://yangjiy.pixnet.net/blog/post/33046861 这是一个很久之前就想去的行程，大约有十年这麽久吧。因为这条路不好走...。 虽然集合点六点在高应大燕巢小七，我要四点半就起来，但是还是冲了。 而且最神奇的是四点半的闹钟，我自己在0427就自动醒来了。 整备整备0500准时出发骑车到集合点，途中还遇上柴铁的车友和队友。在到达了集合 点，喀完了早餐後，都过了集合的时间六点时，在场的人都有个疑问？主揪人咧...。 正大声的吹嘘我五甲来的都到了，主揪住楠梓还没到，正想摆个威风之际，刚刚半路捡 到的柴铁车友小声的说：我从小港来的(默)。大家都决议直接叫主揪自己後 追之时，主揪就出现了...。请好心的路人，拍完出发样版照後就出发了。 在通过里岭桥这时曙光乍现 ，看起来会是个骑车的好天气。 到了旗山糖场，在这是第二集合点，让有些4+2的车友可以直接在这会合。在糖场等 人时，车友看到队友小敏出现，惊呼有女车友！直问那位女车友也是要和我们一起骑的 吗？我差点下巴掉下来，等下说定你连她的车尾灯都看不到哩。女车友会参加这种团的 ，通常不会是没Sense的那种，而是强大到很靠盃的那种。 除了4+2的车友外，台南还有车友要在这会合，但是我们等到0707都没人出现。我们因为 停了二十几分钟身体都要冷掉了，大伙就决定继续行程出发，不等了！ 而台南的车友在0710时才出现...。 车友大熊的车仔细一看超猛的，要上梅山口为了轻量化只有装大盘，前变速 和小盘都拆掉了(咦)。其实前一晚大熊有问说路线好骑吗？答曰放心啦！坡度 只有2%～3%的小坡，所以大熊今天就很放心用只有大盘的车出现在这了。 约快二十人众从糖场出发，接着就是跟好跟满的时间，说是这麽说，但是做起来并没有 那麽容易。大约八点过六龟市中心，而没进到荖浓我就开始一个人在後方独走...。 我独走能力还是很强的嘛，只是方向和其它人有点不太一样。 在宝来前後分别会合到两位柴山铁骑的车友，不过早上一起到集合点的小港车友表示身 体不适，在通过了宝来後就自行折返了。而另一位则是没带补给品就骑到这了...， 还好我有多带Gel，分给他一份就继续再战下去了。这时也和他精神喊话， 这行程我肖想不知道多久了，不是路坍了，就是没有人想骑。这次难得有这麽多车友 一起，不完成真的很可惜。不知他是不是有听进我的精神喊话，後来也出现在梅山口。 荖浓之後的路程对我来说都是新的体验，完全没有骑过这里。因为南横没通，所以人车 很少，骑乘起来很静谧，自己的喘息声就是环境中最大的噪音来源了。 河床的高度和马路的高度接近一致，这种道路在下一次的台风季後还会不会存在， 要打上一个很大的问号。只能希望这事永远都不要发生才好。 山边的天气极佳，天空呈现一种很不真实的蓝色，在这骑车有种不知身在何处的感觉。路 上有见到索阿纪吊桥、嘎啦凤吊桥、瓦阿系吊桥，不过都没有停下来拍照，也许下一次有 机会，会再多花点时间停下来拍照。 途中还遇到先跑掉的车友正停下来帮其中一位解决爆胎的问题。 不过他们都是PRO的不需要我协助，所以我就加速逃逸去了。 不过後来被是被追回并辗过，就说他们都是PRO的了呀。 在十点前到了梅山口，梅山口竟然很多车友。原来高雄无限车队他们今天也是安排梅山 口的行程。也拜他们所赐，蹭了一堆吃的喝的下肚，回程的能量都吃满满。 难得的台20 105公里处路牌。我来到这单程118公里，单程花费不到五小时就到达了， 其实骑上来也没有想像中的难。难的是还要骑回去...。 梅山口在这个季节还没到最美的时刻，或许在二月初梅花盛开之际再来会更美丽， 前提是还会想不开再骑上来一次。 正当拍大合照之际，就看到台南的车友到来，他们直呼他们七点十分到就没看到人， 没想到差了三分钟，到达时间就差了近二十分钟。 1016开始回程，大伙说等一下回到荖浓再休息就可以，应该不用一个小时就可以到了。怎 麽好像大家认为可以很开心一路滑滑滑就到的感觉？虽然下了六百多的落差，不过刚才爬 上来时也是下了很多坡，刚才的那些下滑，回头过去就是上坡了咧～。 真香～。 1110回到荖浓的小七休息...。一路就一直快速的下滑快速的上坡快速的被海放 ...，没错我连下滑都被人海放到天涯海角去。这次在荖浓的休憩比较久，休了三十分钟， 并且补给了三明治等食物，副交感神经被压制之下是不会感觉到饿的，这时补给就是吃下 任何可以吃的东西，喝下任何可以喝下的饮料，等到饿的时候再吃再喝都来不及了。 大约三十分钟後开始回程，反正就是跟好跟满就是了。整路就是车友在前方领骑， 我就是想尽办法不要掉出去，并在有余力时把人带回去。在过了六龟後出现了一个gap， 原本要上前把落後两位车友带领回队伍中的，但是上前时，发生了小碰撞还好无事， 而那位领骑的车友也发生大抽筋，就要我们自己先走，最後只把其中一位带回队伍中。 但在竹子门坡时带回的那位车友也再次掉出队伍，上坡我就没办法带了，只能把自己在 下坡追击回队伍之中。 正如同行车友所说的，没有一次行程在回到了旗山就有了好像已经到家的感觉，而这次的 行程就深深的感觉到，我回来了。 早上4+2的人现在就在这可以收工了，而我离家还有四十多公里的路程。 回到了里岭桥，在这就和大家说再见了。而其它人右转走岭口，而走岭口的人，他们在 高应大前地磅站前还来了一波收工大冲刺。体力是有没有这麽多呀？ 最後1410回到家完成了今天的行程。 --

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