〔记者陈晓宜／台北报导〕 罗斯福路公车专用道去年四月启用，公车候车亭使用不到一年又要拆除，现正动 工装设新的候车亭，对此台北市议员陈玉梅痛批浪费公帑，分明可以一次施作完 成的事，市府因缺乏横向连系各做各事，造成罗斯福路公车专用道二次施工扰民 ，她更质疑，一旦罗斯福路公车专用道废除，是不是又要再施工一次，简直莫名 其妙。 陈玉梅表示，罗斯福路公车专用道去年施工时，未协调街道家具厂商一并施作， 该公车专用道完工时，竟先把旧的候车亭装上，沿线三十多个候车亭，拆装费用 一座要价一万五千元，整整浪费四十五万多元，现在不到一年又二次施工，做好 的公车站舖面，又要再挖一次，浪费的也是公帑，台北市发展局和交通局官员昨 天均坦承，当初确实没有做好协调，互相无法配合，才会造成二次施工。 候车亭设计差 议员痛批 台北市十三条路线街道家具正陆续施工，但候车亭设计不良，座椅太小、遇雨溅 水，街道家具设置公司柏泓广告还违规设置大型广告立板，阻挡候车人去路，陈 玉梅痛批，新的街道家具不仅外观无改变，还造成民众不便，市府为了厂商广告 效益，刻意把座椅缩得比过去小，数量又变少，「难道是要叫民众玩大风吹」。 陈玉梅昨天现场会勘民权东路行天宫站候车亭，发展局主秘林崇杰表示，座椅变 小是为避免游民逗留，且候车亭原本就不是让民众久座之处，但如医院、行天宫 等老人较多的车站，会加装座椅便民，而厂商之所以会把广告立板设错位置，是 因许多站经里长反映更改设计，导致小包商施作错误，但这些在最後验收时都会 改进。 陈玉梅表示，在街道家具案审议前，市府曾特别做过问卷调查，结果民众反映候 车亭不美观、无新意，且认为座椅太小、长度不足，结果这些意见全没反映在实 际设计上，请问市府还做问卷干嘛？ 自由 1/13 --

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