作者hn9480412 (ilinker)
看板Railway
标题[情报] JR北海道2020年的营运概况
时间Sat Jun 5 22:29:15 2021
https://www.jrhokkaido.co.jp/CM/Info/press/pdf/210604_KO_Senkubetusyushi2.pdf
节录重点
札幌圈 4线(札沼线、函馆线 小樽~札幌、千歳･室兰线 、函馆线 札幌~ 岩见沢 )亏
损178亿7000万日圆
石胜・根室线(南千歳～帯広)亏损16亿4800万日圆
函馆线(岩见沢─旭川)亏损21亿3500万日圆
北海道新干线亏损144亿日圆
基本上全部22条路线都是亏损，亏损金额来到841亿5900万日圆也是历史新高
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1F：推 WARgame723 : 故意不换脚位让你单换cpu出问题最後连板一起换，老08/23 08:13
2F：→ WARgame723 : 实说我觉得intel不换脚位良心多了08/23 08:13
3F：推 SungHyun : 1楼中肯！08/23 08:18
4F：嘘 WARgame723 : 打错，我是要说i皇换脚位08/23 08:39
5F：→ WARgame723 : 而且5nm就能打赢14nm? 我看未必08/23 08:40
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 122.116.4.227 (台湾)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/Railway/M.1622903358.A.EC8.html
※ 编辑: hn9480412 (122.116.4.227 台湾), 06/05/2021 22:30:19
6F：推 shun01: 会不会整间第三部门化？ 06/05 22:33
7F：→ shun01: 反正都在北海道里面，丢给地方政府连切都不必... 06/05 22:33
8F：推 toast520520: 第三部门化等於地方要自负盈亏 这样反而是逼北海道 06/05 22:43
9F：→ toast520520: 跟中央翻桌 06/05 22:43
10F：推 chart: 之前都一直怀疑能撑到2030札幌新干线开通那年吗??这疫情影 06/05 22:47
11F：→ chart: 响连金鸡母的快速エアポート都大亏了.... 06/05 22:47
12F：→ hn9480412: 反正都是实质化的国营事业，倒了也是中央要收这烂摊子 06/05 22:48
13F：→ chart: 就看JRTT能撑得了JR北跟JR四国多久了....(我们政府很有钱阿 06/05 22:52
14F：→ hn9480412: 4月参议院通过的决议是支援北海道1302亿日圆到2023年 06/05 22:54
15F：→ hn9480412: 然後青函隧道养护支援延长到2030年 06/05 22:55
16F：→ hn9480412: 濑户大桥也是继续给JRTT养护到2030年 06/05 22:55
※ 编辑: hn9480412 (122.116.4.227 台湾), 06/05/2021 22:56:42
17F：推 toast520520: 钱再多还是有用完的一天 池北高原铁道就是烧钱烧到 06/05 22:56
18F：→ toast520520: 弹尽援绝的案例 06/05 22:57
19F：推 chart: 2023年参议院肯定还会讨论要不要继续支援..不知援就肯定倒 06/05 23:06
20F：→ chart: 但以现在这状况看来...1302亿应该是撑不到那时候吧@@ 06/05 23:07
21F：推 tiesto06202: 三岛会社最不会倒啦，背後国家在养，倒了=日本政府 06/05 23:12
22F：→ tiesto06202: 倒了，最多就是再来一次国铁分割那套重整债务吧（债 06/05 23:12
23F：→ tiesto06202: 留子孙，反正日本国家现在负债也不差杰尔北海道这一 06/05 23:12
24F：→ tiesto06202: 笔了啦） 06/05 23:12
25F：→ tiesto06202: JRTT撑不下去，政府就会出手了 06/05 23:12
26F：→ tiesto06202: 但是就是能废就废能才裁尽量裁 06/05 23:12
27F：推 chart: JR九不是已经上市了吗??剩二岛而已啦!!XD 06/05 23:16
28F：→ hn9480412: 他说的三岛应该是四国、北海道和货物吧 06/05 23:41
29F：推 ckfh101: JR货物也黑字啊 06/05 23:52
30F：→ ckfh101: 去年唯一赚钱的JR公司只有JR货物啊 06/05 23:54
31F：推 tiesto06202: 对，九州2016时已经民营化，不过我看日本人一般还是 06/06 00:35
32F：→ tiesto06202: 习惯说成三岛跟本州三社，货物好像都会独立拿出来说 06/06 00:36
33F：→ tiesto06202: 变成6+1 06/06 00:36
34F：→ tiesto06202: 话说九州是唯一一间有开放外资进去当股东的 06/06 00:36
35F：→ CGtheGREAT: 基本上等到北海道新干线到札幌以後能决定在来线命运 06/06 00:57
36F：→ CGtheGREAT: 的其实就是货运需求了 基本上日本没那个屁股让至少 06/06 00:57
37F：→ CGtheGREAT: 道南渔火铁道、函馆本线、室兰本线、千岁线消失 不 06/06 00:57
38F：→ CGtheGREAT: 然全国半数农产品送不出来就要饿死人了。何况如果北 06/06 00:57
39F：→ CGtheGREAT: 海道在来线消失货运失去路线 还会连带影响到原东北 06/06 00:57
40F：→ CGtheGREAT: 本线的两家第三部门路线，毕竟他们也是靠着往来北海 06/06 00:57
41F：→ CGtheGREAT: 道的运输大动脉支撑的 06/06 00:57
42F：推 tiesto06202: 就货物+国防，货物的话，除非货物新干线能实现（但也 06/06 01:26
43F：→ tiesto06202: 只通到主要大城市而已） 06/06 01:26
44F：→ omkizo: 不用货物新干线啊 整条北海道新干线都像青函那样玩即可 06/06 09:08
45F：→ omkizo: 货列待避待到爽 不过这样要事後改就难了 06/06 09:11
46F：→ omkizo: 要问罪的话应该是找哪个智障决定要切成6家客运公司的 06/06 09:13
47F：推 Retangle: 新干线通了还有必要函馆跟室兰都留着吗 06/06 10:21
48F：推 wcc960: JR切6家有当时的盘算，以30年後的今非古是不切实际 06/06 15:22
49F：→ wcc960: 政府想让本州3社赶快赚钱自立，所以亏损的3岛(当时)由国家 06/06 15:24
50F：→ wcc960: 负担，本来以为靠经营安定基金能填补亏损，不料接下来却进 06/06 15:25
51F：→ wcc960: 入零利率时代 06/06 15:25
52F：→ wcc960: 北海道这几年各地高速拼命盖，也使JR北的墙角被挖好挖满 06/06 15:29
53F：推 shun01: JR...坦白说六家我还觉得切太少 06/06 16:27
54F：推 tiesto06202: 当初应该新干线总局独立一间JR新干线，本州双社（这 06/06 16:45
55F：→ tiesto06202: 样就不会有东海的存在了）跟三岛一起死，就不会不公 06/06 16:45
56F：→ tiesto06202: 平了XD 06/06 16:45
57F：→ numbtch236: 所以说偏远地区就不适合铁路，坐飞机就好 06/07 00:22
※ 编辑: hn9480412 (122.116.4.227 台湾), 06/07/2021 01:56:18
※ 编辑: hn9480412 (122.116.4.227 台湾), 06/08/2021 23:12:26