作者Harrychou (恶运不断,坏事不断)
看板Railway
标题[分享] JR西日本支线营运状况
时间Wed Jun 2 23:06:07 2021
https://www.youtube.com/watch?v=b3hbukMHEdM
https://www.youtube.com/watch?v=AunJk8FXB-U
里面的资料来源是2019年
术语解说
输送密度:路线平均每日载运人数
营业系数:每赚100日圆所花的成本,低於100表示是赚钱路线,高於100为赤字路线
以北海道为例,输送密度低於200就要跟地方政府讨论废线改公车运送了
但当中可能涉及国防或当地民代等等因素,实际会不会废线还有待讨论
毕竟JR北算是半个国营事业了
像是被称为日本第一赤字路线的美幸线,1974年营业系数高达3859为日本第一
国铁还是等到1985年才废线
不过JR西这个样子也太惨,输送密度200以下的芸备线就占了3个路段
其中备後神代-东城-备後落合这段的每日载不到100人,营业系数直接破万
旁边有几乎平行的国道314和182,外加中国纵贯自动车道,这段老实说未来废线也不意外
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如果一个谎说得够大够多次，那这个谎言将不再是谎言。
保罗‧约瑟夫‧戈培尔
Paul Joseph Goebbels
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 114.32.63.128 (台湾)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/Railway/M.1622646371.A.31C.html
※ 编辑: Harrychou (114.32.63.128 台湾), 06/02/2021 23:06:32
1F：→ wojciech: 木次线的招牌列车大蛇号2023年要收了，难讲木次线是否 06/03 00:30
2F：→ wojciech: 也顺便收了，尤其出云横田到备後落合这段常冬眠的 06/03 00:30
3F：推 tiesto06202: 木刺线还有很屌的出云板根 06/03 02:33
4F：→ tiesto06202: 站 06/03 02:33
5F：推 tiesto06202: 两段式折返（这叫叫啥名字我有点忘了switchback？） 06/03 02:36
6F：推 tiesto06202: 云备线的话，狩留家-广岛属於广岛近郊区间而且复线电 06/03 02:40
7F：→ tiesto06202: 气化，这一小段是安全名单，再往上进入阴阳联络的大 06/03 02:40
8F：→ tiesto06202: 概全部都会废吧 06/03 02:40
9F：→ tiesto06202: 姊尔西有说因为疫情影响，未来要准备动手处理这些系 06/03 02:41
10F：→ tiesto06202: 数高到爆的线了 06/03 02:41
11F：推 buslover: 三江线废线後 芸备线备後庄原以东一直到备中神代感觉就 06/03 07:48
12F：→ buslover: 不乐观 因为中间都是规模不大的聚落 沿线居民少很难撑 06/03 07:48
13F：→ buslover: 起这一段的营收 偏偏除了平常要养路 冬天还得出动除雪 06/03 07:48
14F：→ buslover: 车 成本高收入低营业系数自然就高 看起来这一段被废线 06/03 07:48
15F：→ buslover: 只是早晚问题 06/03 07:48
16F：推 CGtheGREAT: 基本上山阴作为干线和日本海侧国防路线要废掉不太可 06/03 10:15
17F：→ CGtheGREAT: 能，但中国山区的地方交通线除了城市近郊以外基本上 06/03 10:15
18F：→ CGtheGREAT: 都没什麽人了 06/03 10:15
19F：推 snocia: 伯备线有电气化&特急，津山线（已不是阴阳联络线）的终点 06/03 11:15
20F：→ snocia: 津山都会区还有10万人口，其他中国山区的路线几乎都已失 06/03 11:15
21F：→ snocia: 去交通价值 06/03 11:15
22F：推 cic2014: 伯备线还有货运，不过，车头老了 06/03 11:56
23F：推 alecjao: 2017 从新见搭到三次，东城到塩町根本没人上下！沿途跟 06/03 13:57
24F：→ alecjao: 荒山没两样！ 06/03 13:57
25F：推 CGtheGREAT: 不用担心车头就是了 後面可预见的还会有EF210接手 06/03 14:27
26F：推 wcc960: 芸备线-木次线以前是定位为广岛-松江的阴阳连络线 06/03 15:47
27F：→ wcc960: 所以广岛工商界还有要求路线改良高速化的 06/03 15:47
28F：→ wcc960: 但铁路的阴阳连络现在几乎集约到伯备线，广岛-松江间有尾 06/03 15:48
29F：→ wcc960: 道-松江自动车道後也几乎不再存在这项需求，木次线与後者 06/03 15:51
30F：→ wcc960: 高度重叠，作为下一条废线的可能性确实很高 06/03 15:51
31F：→ wcc960: #中国-松江自动车道 (更正) 06/03 15:55
32F：推 tiesto06202: 现在这年代阴阳联络的主力就这四条：福知山、智头、 06/03 16:25
33F：→ tiesto06202: 伯备、山口，从东到西 06/03 16:25
34F：→ tiesto06202: 其他都不太行了，勉强像拨旦或山阴本线京都市区段那 06/03 16:26
35F：→ tiesto06202: 种还可以，其他都是地方输送或货物迂回了 06/03 16:26
36F：→ tiesto06202: 除了阴阳联络之外，北陆的地方线有几条也很危险，例 06/03 16:27
37F：→ tiesto06202: 如大糸西日本区间、福井越美北、高山西日本区间、城 06/03 16:28
38F：→ tiesto06202: 端（想改成LRT) 06/03 16:28
39F：推 tiesto06202: 补充：阴阳联络扣除关西的之外，主力就智头急行+伯 06/03 16:29
40F：→ tiesto06202: 备最重要，山口线有特急跟连结山口市也算重要 06/03 16:29
41F：推 episode666: 备中神代到落合当年是青春18季节去搭的，还满到没位 06/03 16:30
42F：→ episode666: 子坐咧。至於艺备线剩余部分就都是学生了。 06/03 16:30
43F：→ episode666: 还有当年在关西机场画奥出云大蛇号位子时，站员木次 06/03 16:32
44F：→ episode666: 不会念打不出来，还问我这个外国人怎麽念，还好我记 06/03 16:32
45F：→ episode666: 得。 06/03 16:32
46F：→ linee39: 科普一下，芸是艺的简化归跔A念ㄧˋ不念ㄩㄣˊ，更和芸 06/03 21:06
47F：→ linee39: 云无关 06/03 21:06
48F：推 Odakyu: 越美北线末端区间今年秋季要「全面停驶」取消所有班次 06/03 23:27
49F：推 tiesto06202: 大蛇号好像2023年引退，所以2023之前应该安全 06/04 01:06
50F：推 d880126d: 日本很多YTer会拍JR西日本范围内的一些像废墟的车站 06/04 12:16
51F：→ d880126d: 有的车站下车走出去根本只有公路 06/04 12:16
52F：→ d880126d: 不知道那站是在干嘛的== 06/04 12:16
53F：推 wahaha2005: 那是现在，过去可能有民居没公路呢 06/04 12:36
54F：推 tiesto06202: 昨天无聊看了一下，芸备线当年盖的时候因为挖隧道的 06/05 00:59
55F：→ tiesto06202: 技术不足，所以只能绕来绕去线型差到爆，其中备後庄 06/05 00:59
56F：→ tiesto06202: 园-东城铁路距离50公里，答案公路才30公里 06/05 00:59
57F：推 snocia: 日本铁路很早就兴建、平行的公路很晚才开辟的情形不少。 06/05 13:29
58F：→ snocia: 甚至是有些铁路当年是民营或762mm轻便窄轨，线性都很差 06/05 13:29